一种锁紧螺母制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件的技术领域,它涉及一种锁紧螺母，包括螺母本体，螺母本体的两端分别开设有锁紧腔室及定位腔室，锁紧腔室和定位腔室相互连通，锁紧腔室的内壁上设有内螺纹，内螺纹由细齿槽和粗齿槽依次连续连接构成，细齿槽和粗齿槽之间构成有限位齿，粗齿槽包括第一沟部及分别置于第一沟部两侧的第一外侧壁及第一内侧壁，细齿槽包括第二沟部及分别置于第二沟部两侧的第二外侧壁及第二内侧壁，第一沟部的宽度大于第二沟部的宽度，第一沟部和第二沟部均呈弧形状且第一沟部的弧度为20°，第二沟部的弧度为10°，本实用新型专利技术结构合理简单，实用性强，耐压能力强，在连接过程中对螺栓可进行调整角度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件的
,更具体地说，它涉及一种锁紧螺母。
技术介绍
螺母的工作原理是采用螺母进而螺栓之间的摩擦力进行自锁的，锁紧螺母是一种广泛用于机械等行业的常见螺母。每个螺母都有一个型号，不同型号的螺母有着相对应的螺栓，标准规定了锁紧螺母、锁紧装置的尺寸、技术要求、验收规则和测量方法等。目前的锁紧螺母在螺栓和其内螺纹连接的过程中，如果螺栓的螺外纹和螺母的内螺纹未对准，会导致两者的螺纹磨损变形，大大影响了连接的稳定性及连接强度，而且当要将螺母拆卸出时导致其螺纹出现滑丝的状况，大大降低了其使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，耐压能力强，在连接过程中对螺栓可进行调整角度的锁紧螺母。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种锁紧螺母，包括螺母本体，螺母本体的两端分别开设有锁紧腔室及定位腔室，锁紧腔室和定位腔室相互连通，定位腔室的直径大于锁紧腔室的直径，锁紧腔室的内壁上设有内螺纹，定位腔室的内壁上开设有和螺母本体外壁导通的定位孔，所述螺母本体包括相互连接的主体段及延伸段，主体段呈六边形状且主体段相邻两条侧壁的连接处设有抗扭部，抗扭部呈弧形状且弧度为10°；所述内螺纹由细齿槽和粗齿槽依次连续连接构成，细齿槽和粗齿槽之间构成有限位齿，粗齿槽包括第一沟部及分别置于第一沟部两侧的第一外侧壁及第一内侧壁，细齿槽包括第二沟部及分别置于第二沟部两侧的第二外侧壁及第二内侧壁，第一沟部的宽度大于第二沟部的宽度，第一沟部和第二沟部均呈弧形状且第一沟部的弧度为20°，第二沟部的弧度为10°。通过采用上述技术方案，螺栓和螺母本体在连接过程中，螺栓的外螺纹和锁紧腔室的内螺纹螺纹连接，当螺栓伸出定位腔室后，通过定位螺钉伸入至定位孔对螺栓进一步锁紧。在螺栓和螺母本体的连接过程中，通过施力旋转主体段实现两者螺纹连接，为了避免意外磕碰主体段的边沿导致转动主体段，故而设置了抗扭部，而且抗扭部呈弧形状，在和外物接触时不会阻隔外物的滑过。将内螺纹设置成两个宽度不同的细齿槽和粗齿槽来实现对螺栓在连接过程中的调整，杜绝了用力过大出现滑丝的情况，特别是第一沟部和第二沟部均呈弧形状，方便了和螺栓快速连接，降低了和螺栓上的外螺纹的摩擦系数，减少了磨损。第一外侧壁和第二外侧壁为首先和螺栓外螺纹抵触的端面，第一内侧壁和第二内侧壁为和螺栓外螺纹限位的端面。本技术进一步设置为：所述限位齿的端部呈弧形状且弧度为20°。通过采用上述技术方案，限位齿的端部设置成弧形状，减少了和螺栓外螺纹啮合的过程中的磨损，而且提高了螺母的安装效率。本技术进一步设置为：所述主体段长度和延伸段长度比值为1.6-2.5。通过采用上述技术方案，当主体段长度和延伸段长度比值为1.6-2.5时，螺母的结构稳定性及其和螺栓连接的稳定性最佳。附图说明图1为本技术的结构剖视图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术锁紧腔室内壁的具备结构示意图。具体实施方式参照图1至图3对本技术的实施例做进一步说明。一种锁紧螺母，包括螺母本体，螺母本体的两端分别开设有锁紧腔室20及定位腔室10，锁紧腔室20和定位腔室10相互连通，定位腔室10的直径大于锁紧腔室20的直径，锁紧腔室20的内壁上设有内螺纹3，定位腔室10的内壁上开设有和螺母本体外壁导通的定位孔102，所述螺母本体包括相互连接的主体段1及延伸段2，主体段1呈六边形状且主体段1相邻两条侧壁的连接处设有抗扭部1a，抗扭部1a呈弧形状且弧度为10°；内螺纹3由细齿槽31和粗齿槽32依次连续连接构成，细齿槽31和粗齿槽32之间构成有限位齿33，粗齿槽32包括第一沟部301及分别置于第一沟部301两侧的第一外侧壁31a及第一内侧壁31a，细齿槽31包括第二沟部302及分别置于第二沟部302两侧的第二外侧壁32a及第二内侧壁32b，第一沟部301的宽度大于第二沟部302的宽度，第一沟部301和第二沟部302均呈弧形状且第一沟部301的弧度为20°，第二沟部302的弧度为10°。螺栓和螺母本体在连接过程中，螺栓的外螺纹和锁紧腔室20的内螺纹3螺纹连接，当螺栓伸出定位腔室10后，通过定位螺钉伸入至定位孔102对螺栓进一步锁紧。在螺栓和螺母本体的连接过程中，通过施力旋转主体段1实现两者螺纹连接，为了避免意外磕碰主体段1的边沿导致转动主体段1，故而设置了抗扭部1a，而且抗扭部1a呈弧形状，在和外物接触时不会阻隔外物的滑过。将内螺纹3设置成两个宽度不同的细齿槽31和粗齿槽32来实现对螺栓在连接过程中的调整，杜绝了用力过大出现滑丝的情况，特别是第一沟部301和第二沟部302均呈弧形状，方便了和螺栓快速连接，降低了和螺栓上的外螺纹的摩擦系数，减少了磨损。第一外侧壁31a和第二外侧壁32a为首先和螺栓外螺纹抵触的端面，第一内侧壁31a和第二内侧壁32b为和螺栓外螺纹限位的端面。限位齿33的端部呈弧形状且弧度为20°。限位齿33的端部设置成弧形状，减少了和螺栓外螺纹啮合的过程中的磨损，而且提高了螺母的安装效率。当主体段1长度和延伸段2长度比值为1.6-2.5时，螺母本体的结构稳定性及其和螺栓连接的稳定性最佳。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁紧螺母，包括螺母本体，其特征是：所述螺母本体的两端分别开设有锁紧腔室及定位腔室，锁紧腔室和定位腔室相互连通，定位腔室的直径大于锁紧腔室的直径，锁紧腔室的内壁上设有内螺纹，定位腔室的内壁上开设有和螺母本体外壁导通的定位孔，所述螺母本体包括相互连接的主体段及延伸段，主体段呈六边形状且主体段相邻两条侧壁的连接处设有抗扭部，抗扭部呈弧形状且弧度为10°；所述内螺纹由细齿槽和粗齿槽依次连续连接构成，细齿槽和粗齿槽之间构成有限位齿，粗齿槽包括第一沟部及分别置于第一沟部两侧的第一外侧壁及第一内侧壁，细齿槽包括第二沟部及分别置于第二沟部两侧的第二外侧壁及第二内侧壁，第一沟部的宽度大于第二沟部的宽度，第一沟部和第二沟部均呈弧形状且第一沟部的弧度为20°，第二沟部的弧度为10°。

【技术特征摘要】
1.一种锁紧螺母，包括螺母本体，其特征是：所述螺母本体的两端分别开设有锁紧腔室及定位腔室，锁紧腔室和定位腔室相互连通，定位腔室的直径大于锁紧腔室的直径，锁紧腔室的内壁上设有内螺纹，定位腔室的内壁上开设有和螺母本体外壁导通的定位孔，所述螺母本体包括相互连接的主体段及延伸段，主体段呈六边形状且主体段相邻两条侧壁的连接处设有抗扭部，抗扭部呈弧形状且弧度为10°；所述内螺纹由细齿槽和粗齿槽依次连续连接构成，细齿槽和粗齿槽之间构成有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：林光枢，
申请(专利权)人：浙江中瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33