一种汽车锁紧螺母制造技术

技术编号:14656917 阅读:72 留言:0更新日期:2017-02-16 22:23
本实用新型专利技术公开了一种汽车锁紧螺母,包括本体和连接头,还包括上卡钉、下卡钉、凸型板、锁定框和滑轨,所述上卡钉和下卡钉均设置在本体与连接头的连接处,所述凸型板和锁定框均装配在本体内部,且锁定框底部与凸型板固定,所述锁定框顶部通过吸附板与上卡钉和下卡钉配合,所述凸型板内竖向设置有弹簧器,所述本体内的底部位置设置有封边网格,所述封边网格与凸型板连接,所述滑轨竖向设置在本体外表面上,所述滑轨上安装有滑轮,所述滑轮与弹簧器配合,在传统螺母的结构上进行了一定的改造,使用的稳定性大大增强而且不会随着使用的时间增大出现松动,与汽车的锁定之间不会出现很大空隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺母
,具体为一种汽车锁紧螺母。
技术介绍
锁紧螺母,是一种广泛应用于机械等行业的螺母,螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的,但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低,在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施,保证螺母锁紧的可靠性,锁紧螺母就是其中的一种防松措施,锁紧螺母的防松效果优劣主要取决于螺母与螺栓啮合螺纹之间相互作用力,提高啮合螺纹之间相互作用力的方式有很多种,比如施必牢螺母的螺纹结构改良,尼龙螺母的尼龙增糙,螺纹的表面处理等,在汽车的紧固操作中,我们会对螺母本身进行研究,通过对结构上的调整,使得螺母更加适合汽车的加固,传统的螺母在使用年限增长后,容易出现松动,而且自身结构上也存在很大的不稳定性,会造成与汽车的锁定之间出现很大空隙,一旦这样的情况发生,汽车在行驶过程中是很容易发生事故的,基于此我们设计了一种汽车锁紧螺母。
技术实现思路
针对以上问题,本技术提供了一种汽车锁紧螺母,在传统螺母的结构上进行了一定的改造,使用的稳定性大大增强而且不会随着使用的时间增大出现松动,与汽车的锁定之间不会出现很大空隙,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车锁紧螺母,包括本体和连接头,还包括上卡钉、下卡钉、凸型板、锁定框和滑轨,所述上卡钉和下卡钉均设置在本体与连接头的连接处,所述凸型板和锁定框均装配在本体内部,且锁定框底部与凸型板固定,所述锁定框顶部通过吸附板与上卡钉和下卡钉配合,所述凸型板内竖向设置有弹簧器,所述本体内的底部位置设置有封边网格,所述封边网格与凸型板连接,所述滑轨竖向设置在本体外表面上,所述滑轨上安装有滑轮,所述滑轮与弹簧器配合。作为本技术一种优选的技术方案,所述上卡钉和下卡钉之间设置有空槽。作为本技术一种优选的技术方案,所述本体两端均设置有防尘罩,所述本体内横向设置有灌浆通道,所述灌浆通道与防尘罩配合。作为本技术一种优选的技术方案,所述本体下部的左右端均设置有防滑部,所述防滑部当中开有多个通孔。作为本技术一种优选的技术方案,所述凸型板底部设置有限位板,且凸型板与封边网格连接处安装有调节轮。与现有技术相比,本技术的有益效果是:在传统螺母的结构上进行了一定的改造,使用的稳定性大大增强而且不会随着使用的时间增大出现松动,与汽车的锁定之间不会出现很大空隙,可以将螺栓从连接头的空槽当中穿进本体内,通过锁定框对其进行锁定,吸附板紧紧吸附螺栓本身,一旦螺栓穿过后,通过上卡钉和下卡钉将本体与汽车紧固部位实现夹紧,利用滑轮在滑槽当中滑动,根据实际情况可以调整弹簧器的压紧系数,保证内部不会产生空隙,根据需要,能够打开防尘罩,可以在灌浆通道内灌入粘合剂进行加固,保证汽车在行驶过程中的抖动不会使螺母发生位移,设计新颖,值得推广。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术本体内部示意图。图中:1-本体;2-连接头;3-上卡钉;4-下卡钉;5-空槽;6-滑轨;7-防尘罩;8-滑轮;9-防滑部;10-通孔;11-吸附板;12-凸型板;13-弹簧器;14-灌浆通道;15-锁定框;16-封边网格;17-调节轮;18-限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例:请参阅图1和图2,本技术提供一种技术方案:一种汽车锁紧螺母,包括本体1和连接头2,还包括上卡钉3、下卡钉4、凸型板12、锁定框15和滑轨6,上卡钉3和下卡钉4均设置在本体1与连接头2的连接处,能够对螺栓与螺母的结合处进行锁定,将本体1与汽车需要紧固的地方进行夹紧,凸型板12和锁定框15均装配在本体1内部,且锁定框15底部与凸型板12固定,锁定框15顶部通过吸附板11与上卡钉3和下卡钉4配合,吸附板11能够吸附在螺栓上,凸型板12内竖向设置有弹簧器13,调节松紧系数,在对汽车锁紧时不会产生很大的空隙,不容易松动,本体1内的底部位置设置有封边网格16,封边网格16与凸型板12连接,能够对锁定的尾部进行封边,不容易有异物进入,滑轨6竖向设置在本体1外表面上,滑轨6上安装有滑轮8,滑轮8与弹簧器13配合,上卡钉3和下卡钉4之间设置有空槽5,方便螺栓进入,本体1两端均设置有防尘罩7,本体1内横向设置有灌浆通道14,灌浆通道14与防尘罩7配合,本体1下部的左右端均设置有防滑部9,防滑部9当中开有多个通孔10,能够对本体1进行穿线,将多个螺母之间实现共同锁定,凸型板12底部设置有限位板18,且凸型板12与封边网格16连接处安装有调节轮17,能够调节凸型板12的位置,使其处于中部位置。本技术的工作原理:可以将螺栓从连接头2的空槽5当中穿进本体1内,通过锁定框15对其进行锁定,吸附板11紧紧吸附螺栓本身,一旦螺栓穿过后,通过上卡钉3和下卡钉5将本体1与汽车紧固部位实现夹紧,利用滑轮8在滑槽6当中滑动,根据实际情况可以调整弹簧器13的压紧系数,保证内部不会产生很大空隙,根据需要,能够打开防尘罩7,可以在灌浆通道14内灌入粘合剂进行加固,保证汽车在行驶过程中的抖动不会使螺母发生位移,设计新颖,值得推广。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车锁紧螺母,包括本体(1)和连接头(2),其特征在于:还包括上卡钉(3)、下卡钉(4)、凸型板(12)、锁定框(15)和滑轨(6),所述上卡钉(3)和下卡钉(4)均设置在本体(1)与连接头(2)的连接处,所述凸型板(12)和锁定框(15)均装配在本体(1)内部,且锁定框(15)底部与凸型板(12)固定,所述锁定框(15)顶部通过吸附板(11)与上卡钉(3)和下卡钉(4)配合,所述凸型板(12)内竖向设置有弹簧器(13),所述本体(1)内的底部位置设置有封边网格(16),所述封边网格(16)与凸型板(12)连接,所述滑轨(6)竖向设置在本体(1)外表面上,所述滑轨(6)上安装有滑轮(8),所述滑轮(8)与弹簧器(13)配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车锁紧螺母,包括本体(1)和连接头(2),其特征在于:还包括上卡钉(3)、下卡钉(4)、凸型板(12)、锁定框(15)和滑轨(6),所述上卡钉(3)和下卡钉(4)均设置在本体(1)与连接头(2)的连接处,所述凸型板(12)和锁定框(15)均装配在本体(1)内部,且锁定框(15)底部与凸型板(12)固定,所述锁定框(15)顶部通过吸附板(11)与上卡钉(3)和下卡钉(4)配合,所述凸型板(12)内竖向设置有弹簧器(13),所述本体(1)内的底部位置设置有封边网格(16),所述封边网格(16)与凸型板(12)连接,所述滑轨(6)竖向设置在本体(1)外表面上,所述滑轨(6)上安装有滑轮(8),所述滑轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员:王建冯巍陆源
申请(专利权)人:常熟市桃源汽车零部件制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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