一种飞机用紧固组件、连接螺钉、螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机用紧固组件、连接螺钉、螺母，涉及航空紧固件技术领域。所述飞机用紧固组件包含包含连接螺钉(1)、螺母(3)，所述连接螺钉(1)与螺母(3)的材料均选用玻纤增强尼龙，按重量份，所述玻纤增强尼龙中玻璃纤维的含量为35％～45％；所述螺母(3)的螺纹一端设置有锯齿状锁紧片，所述螺母(3)与所述连接螺钉(1)配合连接后，所述锯齿状锁紧片用于锁紧连接螺纹。所述连接螺钉为如上所述的连接螺钉；所述螺母为如上所述的螺母。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术的飞机用紧固组件的连接螺钉和螺母均采用玻纤增强尼龙制作，不会对飞机上安装的天线信号造成影响，通过螺母上设置的锯齿状锁紧片可以实现紧固组件的防松。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空紧固件
，具体涉及一种飞机用紧固组件、连接螺钉、螺母。
技术介绍
紧固件连接是飞机应用最广泛，最重要的连接方法，也是确保飞机结构和系统基本功能的前提和基础。现在使用的紧固件基本都是金属材料制成的，但在飞机上安装有天线的区域，如垂尾翼尖、前缘等，金属紧固件会影响天线辐射和接收无线电波，因此需要一种具有良好机械性能和绝缘特性的非金属紧固件。但由于非金属紧固件受环境温度影响比较大，由于热胀冷缩，非金属紧固件在频繁经过较大的温差后，容易松动，造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞机用紧固组件、连接螺钉、螺母，以解决或至少减轻现有
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本技术的技术方案是：提供一种飞机用紧固组件，包含连接螺钉、螺母，所述连接螺钉与螺母的材料均选用玻纤增强尼龙；所述螺母的螺纹一端设置有锯齿状锁紧片，所述螺母与所述连接螺钉配合连接后，所述锯齿状锁紧片用于锁紧连接螺纹。优选地，所述飞机用紧固组件还包含内六角紧定螺钉，所述内六角紧定螺钉的材料均选用玻纤增强尼龙；所述螺母的径向设置有紧定螺纹通孔，所述连接螺钉与所述螺母配合，所述内六角紧定螺钉安装在所述螺母上的径向紧定螺纹通孔内，所述内六角紧定螺钉的前端圆柱头顶在所述连接螺钉的螺纹上。优选地，所述连接螺钉为90度沉头螺钉，所述沉头螺钉与被紧固件接触的锥面设置有防松锯齿纹。优选地，所述连接螺钉为半圆头螺钉，所述半圆头螺钉与被紧固件接触的定位面设置有防松锯齿纹。优选地，所述螺母与被紧固件接触的平面上设置有防松锯齿纹。本技术还提供了一种飞机用连接螺钉，所述连接螺钉的材料选用玻纤增强尼龙。本技术还提供了一种飞机用螺母，所述螺母的材料选用玻纤增强尼龙，所述螺母的螺纹一端设置有锯齿状锁紧片，所述螺母与所述连接螺钉配合连接后，所述锯齿状锁紧片用于锁紧连接螺纹。本技术的优点在于：本技术的飞机用紧固组件的连接螺钉和螺母均采用玻纤增强尼龙制作，不会对飞机上安装的天线信号造成影响，所述螺母上设置的锯齿状锁紧片可以实现紧固组件的防松。另外，本技术中的连接螺钉与螺母的材料均选用玻纤增强尼龙，按重量份，所述玻纤增强尼龙中玻璃纤维的含量为35％～45％，提高了连接螺钉与螺母的强度，耐-45℃低温冲击性能好，刚性、尺寸稳定性和耐热性等明显提高。玻纤增强尼龙材料紧固件具有优良的耐磨性、耐热性、电绝缘性及机械强度。附图说明图1是本技术的飞机用紧固组件的一实施例示意图。其中，1-连接螺钉，2-内六角紧定螺钉，3-螺母具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术的飞机用紧固组件用于飞机垂尾前缘、翼尖等装有天线的结构连接。如图1所示，一种飞机用紧固组件，包含连接螺钉1、螺母3，连接螺钉1与螺母3的材料均选用玻纤增强尼龙；螺母3的螺纹一端设置有锯齿状锁紧片，螺母3与连接螺钉1配合连接后，所述锯齿状锁紧片用于锁紧连接螺纹。在本实施例中，按重量份，玻纤增强尼龙中玻璃纤维的含量为35％～45％。本技术的连接螺钉1和螺母2均采用玻纤增强尼龙制作，不会对飞机上安装的天线信号造成影响，螺母2上设置的锯齿状锁紧片可以实现紧固组件的防松。本专利技术采用玻纤增强尼龙材料制成的螺钉和螺母质轻，无磁性，不阻挡电磁波通过，电绝缘性佳，透波性能优异，不影响天线辐射和接收无线电波，满足了飞机天线周边结构连接的需求，在各型号垂尾翼尖、前缘等布置有天线的部位得到了全新的应用。可以理解的是，玻璃增强纤维尼龙中的玻璃纤维含量按重量份算，其比例可以为40％，通过加入含量为40％的玻璃纤维，本实施例中的玻纤增强尼龙材料比普通玻纤增强尼龙的强度高出15％，耐-45℃低温冲击性提高8％，耐热性提高10％。在本实施例中，飞机用紧固组件还包含内六角紧定螺钉2，内六角紧定螺钉2的材料均选用玻纤增强尼龙；可以理解的是，所述内六角螺钉2的材料中，按重量份计算，所述玻纤增强尼龙中玻璃纤维的含量可以与所述连接螺钉1或螺母3中的玻璃纤维含量相同。在本实施例中，螺母3的径向设置有紧定螺纹通孔，连接螺钉1与螺母3配合，内六角紧定螺钉2安装在螺母3上的径向紧定螺纹通孔内，内六角紧定螺钉2的前端圆柱头顶在连接螺钉1的螺纹上。在本实施例中，连接螺钉为90度沉头螺钉，所述沉头螺钉与被紧固件接触的锥面设置有防松锯齿纹。可以理解的是，连接螺钉还可以为半圆头螺钉，所述半圆头螺钉与被紧固件接触的定位面设置有防松锯齿纹。在本实施例中，所述螺母与被紧固件接触的平面上设置有防松锯齿纹。本技术还提供了一种飞机用连接螺钉，所述连接螺钉的材料选用玻纤增强尼龙，按重量份，所述玻纤增强尼龙中玻璃纤维的含量为35％～45％。本技术还提供了一种飞机用螺母，述螺母的材料选用玻纤增强尼龙，按重量份，所述玻纤增强尼龙中玻璃纤维的含量为35％～45％，所述螺母的螺纹一端设置有锯齿状锁紧片，所述螺母与所述连接螺钉配合连接后，所述锯齿状锁紧片用于锁紧连接螺纹。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机用紧固组件，其特征在于：包含连接螺钉(1)、螺母(3)，所述连接螺钉(1)与螺母(3)的材料均选用玻纤增强尼龙；所述螺母(3)的螺纹一端设置有锯齿状锁紧片，所述螺母(3)与所述连接螺钉(1)配合连接后，所述锯齿状锁紧片用于锁紧连接螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种飞机用紧固组件，其特征在于：包含连接螺钉(1)、螺母(3)，所述连接螺钉(1)与螺母(3)的材料均选用玻纤增强尼龙；所述螺母(3)的螺纹一端设置有锯齿状锁紧片，所述螺母(3)与所述连接螺钉(1)配合连接后，所述锯齿状锁紧片用于锁紧连接螺纹。2.如权利要求1所述的飞机用紧固组件，其特征在于：所述飞机用紧固组件还包含内六角紧定螺钉(2)，所述内六角紧定螺钉(2)的材料均选用玻纤增强尼龙；所述螺母(3)的径向设置有紧定螺纹通孔，所述连接螺钉(1)与所述螺母(3)配合，所述内六角紧定螺钉(2)安装在所述螺母(3)上的径向紧定螺纹通孔内，所述内六角紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广来，郭冬妮，孙忠志，景禄路，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21