新型三环减速机制造技术

新型三环减速机，涉及一种具有新型结构的三环减速机。其特征在于：所述内齿轮（2）和三环板（1）为分体式结构，三环板（1）的中心圆孔（4）与内齿轮（2）外圈为过盈配合，使内齿轮（2）紧密镶嵌在三环板（1）的中心圆孔（4）中；中心齿轮（14）由分别与三个内齿轮（2）相啮合的中间齿轮（5）和左、右齿轮（6、7）组成，左、右齿轮（6、7）可调整地安装在中间齿轮（5）两侧。该新型三环减速机可以提高减速机齿轮的精度、强度及使用寿命、运转更加平稳、齿轮调整定位简单方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

新型三环减速机，涉及一种具有新型结构的三环减速机。
技术介绍
三环减速机由于可以实现很大的传动比而逐渐获得广泛的应用。但是由于结构上的弊端，主要加工件的材料选择和精度提高均受到限制，减速机齿轮的强度不高，使用寿命也无法很高。除此之外，运转中作平面运动的三环板的平衡问题也制约着运转速度的提高。三环减速机的重要零件是三个带内齿轮的三环板和一个中心齿轮，除此之外，就是由装在两侧，驱动三环板作平面运动的两条曲轴。目前生产的三环减速机，主要具有以下缺点:1、三环板和内齿轮由同一块钢板，同一材料制造。这样一来，内齿轮几乎无法采用较好的齿轮材料制造，更不可能进行预期的热处理。多数厂家的三环板，连同内齿轮均用45钢板制成，调质处理，中间的内齿轮自然也是插齿而成的软齿面齿轮，中心齿轮一般也是滚齿(或插齿)而成的软齿面齿轮，软齿面，低精度齿轮的应用，使得三环减速机的精度、强度及使用寿命都受到制约；2、由于三环板的最大外径远大于内齿轮外径，三环板和内齿轮做成一体就要求有大规格的插齿机床。并且三环板和内齿轮用同一块钢板制成的结构，需要在插制内齿时将三块已经加工好两端轴承孔和齿轮齿顶圆的三块三环板按120°本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型三环减速机，包括三个带有内齿轮（2）的三环板（1）和受内齿轮（2）驱动的中心齿轮（14），三环板（1）两端分别安装有用于驱动三环板（1）作平面运动的曲轴（3），中心齿轮（14）套装在中心轴（9）上，其特征在于：所述内齿轮（2）和三环板（1）为分体式结构，三环板（1）的中心圆孔（4）与内齿轮（2）外圈为过盈配合，使内齿轮（2）紧密镶嵌在三环板（1）的中心圆孔（4）中；中心齿轮（14）由分别与三个内齿轮（2）相啮合的中间齿轮（5）和左、右齿轮（6、7）组成，左、右齿轮（6、7）可调整地安装在中间齿轮（5）两侧。

【技术特征摘要】
1.型三环减速机，包括三个带有内齿轮(2)的三环板(I)和受内齿轮(2)驱动的中心齿轮(14)，三环板(I)两端分别安装有用于驱动三环板(I)作平面运动的曲轴(3)，中心齿轮(14)套装在中心轴(9)上，其特征在于:所述内齿轮(2)和三环板(I)为分体式结构，三环板(I)的中心圆孔(4)与内齿轮(2)外圈为过盈配合，使内齿轮(2)紧密镶嵌在三环板(I)的中心圆孔(4)中；中心齿轮(14)由分别与三个内齿轮(2)相啮合的中间齿轮(5)和左、右齿轮(6、7)组成，左、右齿轮(6、7)可调整地安装在中间齿轮(5)两侧。2.据权利要求1所述的新型三环减速机，其特征在于:所述的中间齿轮(5)的中心孔与中心轴(9 )直径相同，中间齿轮(5 )直接套装在中心轴(9 )上。3.据权利要求1所述的新型三环减速机，其特征在于:所述的左、右齿轮(6、7)与中间齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维茂，鞠国强，孙承跃，王国光，
申请(专利权)人：山东华成中德传动设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：