一种客车空气悬架控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种客车空气悬架控制系统，包括：高度传感器、速度传感器、压力传感器；以及用于开启或关闭所述气囊的充气气路，以及开启或关闭所述气囊的放气气路的电磁阀组；用于设置悬架系统参数和选择工作模式的显示及设置模块；用于接收车身高度信息、速度信息、储气罐的压力信息以及悬架系统参数信息和工作模式信息，依据这些信息控制所述电磁阀组的开启和/或关闭的主控制器。本发明专利技术利用多种传感器对客车的相关参数进行监控，实现了高位模式、中位模式、低位模式、侧跪模式、高速高度模式、底盘稳定、故障查询、参数在线标定等功能，可适应不同路面状况和车速的要求，在提高客车的平顺性和舒适性的同时也保证了汽车完美的操纵性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆工程
，特别涉及一种客车用空气悬架的电子控制系统。
技术介绍
汽车悬架是车辆重要部件之一，它弹性的连接着车身和车桥，在汽车行驶时，用以缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。被动悬架主要是由钢板弹簧或者螺旋弹簧以及减振器组成的机械系统，被动悬架中的各元件的特性不可调整，只能被动地吸收能量、缓和冲击。传统的被动悬架具有固定的悬架刚度和悬架阻尼，设计的出发点是在满足汽车平顺性和操纵稳定性之间的折中，但无法解决同时满足平顺性和操纵稳定性之间相矛盾的要求。被动悬架中的若采用刚性较大的螺旋弹簧使得车轮保持着与路面接触的倾向，能够提高轮胎的抓地能力，但是所带来的问题是乘坐汽车时会给人带来较强烈的颠簸感觉；若采用较软的螺旋弹簧，虽然能够适应崎岖不平的路面，提高汽车时的平顺性和舒适性，但是这样又会使得的汽车操纵性变差。随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和客车悬架技术的发展，空气悬架在客车上的应用日益广泛。空气悬架的发展使得汽车平顺性和操纵稳定性能够同时兼具，因此其已开始逐步取代了被动悬架。传统的空气悬架的控制模式是采用机械高度阀，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车空气悬架控制系统，其特征在于，包括：装设于客车车架，并用于获取所述客车的车身高度信息的高度传感器；装设于客车变速箱输出轴，并用于获取所述客车的速度信息的速度传感器；装设于所述客车的储气罐，并用于获取储气罐压力信息的压力传感器；装设于客车空气悬架中气囊的充气气路和放气气路，并用于开启或关闭所述气囊的充气气路，以及开启或关闭所述气囊的放气气路的电磁阀组；装设于所述客车的仪表台，用于反馈所述车身高度信息、速度信息和储气罐的压力信息，并用于设置悬架系统参数和选择工作模式的显示及设置模块；以及，与所述高度传感器、速度传感器、压力传感器、电磁阀组和显示及设置模块通过数据电缆连接，用于从所述高度传感...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张密科，戴立伟，吴纪纲，吴学军，李明，
申请(专利权)人：中国公路车辆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：