一种用于安全带的张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于安全带的张紧装置（10），所述安全带尤其是汽车中的安全带，所述张紧装置包括一个气体产生器（17）和一个活塞（21），所述活塞在一个管（16）中被引导并在管（16）中封闭一个压力腔（20），其中所述压力腔（20）能够通过气体产生器（17）而受到压力冲击，由此，所述活塞（21）能够被驱动而产生张紧运动，所述张紧运动通过一个紧靠在所述活塞（21）前表面（9）的质量体（19a）传递至安全带，其中：所述活塞（21）包括一个通孔（1），当超过预定压力时，该通孔能够被开放，以及在前表面（9）中，设置有凹槽（26），通过该凹槽，在质量体（19a）紧靠在所述前表面上时，提供从通孔（1）到在张紧运动的方向（S）上位于活塞（21）后面的空间（25）的流体连通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于安全带的张紧装置本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于安全带的张紧装置，所述安全带尤其是汽车中的安全带。在现有技术的这种张紧装置中，普遍存在这样的问题:在张紧过程中，压力状况改变得非常大。尤其是，非常高的压力峰值会导致张紧装置的一些部件损坏，或者使张紧装置的运动过程受到干扰。从DE 195 45 795 Cl已知一种利用烟火技术的驱动装置，所述驱动装置具有一个过压保护装置，通过该过压保护装置，可以阻止张紧装置的管中的压力超过预定压力。在该方案中，在所述管中的气体产生器区域中设置有一个开口，以及位于管中的气体产生器设置有一个气体产生器套管。在预定压力被超越时，气体产生器套管的壁压入管的开口中，并发生某种程度变形，使自身突然打开并开放开口。这种方案的一个缺点是，压力将从所述管向外释放，从而导致释放出更热的辐射，甚至是喷出火焰，由此将损坏邻近的部件。从DE 102 12 912 B4例如已知一种具有活塞-圆柱结构的张紧装置。在所述张紧装置中，在所述活塞中，设置有一个压力负载开口，通过该压力负载开口，使得来自压力腔的压力可以在活塞前降低。在该文献中描述的张紧装置中，活塞的驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.27 DE 102010018512.41.一种用于安全带的张紧装置(10)，所述安全带尤其是汽车中的安全带，所述张紧装置包括一个气体产生器(17)和一个活塞(21)，所述活塞在一个管(16)中被引导并在管(16)中封闭一个压力腔(20)，其中所述压力腔(20)能够通过气体产生器(17)而受到压力冲击，由此，所述活塞(21)能够被驱动而产生张紧运动，所述张紧运动通过一个紧靠在所述活塞(21)前表面(9)的质量体(19a)传递至安全带，其特征在于:所述活塞(21)包括一个通孔(1)，当超过预定压力时，该通孔能够被开放，以及在前表面(9)中，设置有凹槽(26)，通过该凹槽，在质量体(19a)紧靠在所述前表面上时，提供从通孔(I)到在张紧运动的方向(S)上位于活塞(21)后面的空间(25)的流体连通。2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，在所述前表面(9)中，设置至少两个凹槽(26)。3.根据权利要求2所述的张紧装置，其特征在于，所述凹槽(26)以径向对称的方式布置。4.根据权利要求2或3所述的张紧装置，其特征在于，所述凹槽(26)的尺寸都相同。5.根据前述权利要求之一所述的张紧装置，其特征在于，所述通孔(I)位于所述前表面(9)的中心，以及所述凹槽(26)从通孔(I)开始径向延伸至活塞(21)的外边缘。6.根据前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·施密特，M·施密特，C·菲舍尔，M·佩赫，M·施泰因贝格，T·福斯，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：
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