可调整收紧长度的汽车安全带压力缓冲装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可调整收紧长度的汽车安全带压力缓冲装置。根据本发明专利技术的可调整收紧长度的汽车安全带压力缓冲装置是一种用于缓冲汽车安全带压迫使用者的汽车安全带压力缓冲装置，其特征在于，包括：主体，可拆卸地结合于汽车，一侧被开放，在内部两侧形成有轨道部；可拆式盖，可拆卸地结合于所述主体的被开放的上侧，并与所述主体一起容纳安全带，在与安全带接触的面形成有上部凹凸部；止动件，其两端连接于所述轨道部而能够进行往复移动，并在外面形成有下部凹凸部，从而通过与所述上部凹凸部的相对运动能够固定或解开安全带；旋转连接单元，其可旋转地结合于所述止动件中央；以及导向单元，其一侧可旋转地结合于所述旋转连接单元，在另一侧形成有朝下侧突出的导向销，在所述主体的底面形成有心形凸轮槽，在所述凸轮槽安装有所述导向销并沿着心形路径只能朝一方向移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种可调整收紧长度的汽车安全带压力缓冲装置，更详细而言，涉及为了能够缓冲设置在汽车的安全带压迫乘客，拉一次安全带来调整收紧长度，再拉一次而能够固定收紧长度的可调整收紧长度的汽车安全带压力缓冲装置。
技术介绍
在驾驶时，为了安全，在法律上规定扣好安全带(seat belt)。但是，通常，在驾驶前，拉安全带并插入于安全带带扣时，由于设置在汽车内的拉钩(Retracter)的发条的拉力而使安全带回到预定位置以紧贴于乘客的身体，同时压迫乘客的身体。由此，因为系扣安全带时由于收紧力过大而感到压迫感，因此，不系扣安全带的情况较多。为了减轻在系扣安全带时由于收紧而产生的压迫感，而使用安全带夹等各种固定装置，但是所述装置，大部分是为了使安全带不收紧身体而在驾驶前将安全带调松后固定安全带使其不回卷的装置，而在使用后，需解开固定装置使安全带回到原位置。因此，需每次拉松安全带进行固定，并重新解开使其回到原位置，此动作非常不方便。但不如此的话，使用后安全带被放置于座位上而不美观，且不易打理。而且，还具有通过电子方式切断拉钩的局部回卷力并进行控制的装置，但是所述产品具有构造复杂，成本高，且效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.13 KR 10-2010-00892101.一种可调整收紧长度的汽车安全带压力缓冲装置，其是用于缓冲汽车安全带压迫使用者的汽车安全带压力缓冲装置，其特征在于，包括: 主体(100)，可拆卸地结合于汽车，一侧被开放，在内部两侧形成有轨道部(160); 可拆式盖(200)，可拆卸地结合于所述主体(100)的被开放的上侧，并与所述主体(100) 一起容纳安全带(b)，在与安全带(b)接触的面形成有上部凹凸部(220)； 止动件(300)，其两端连接于所述轨道部(160)而能够进行往复移动，并在外面形成有下部凹凸部(360)，通过与所述上部凹凸部(220)的相对运动而能够固定或解开安全带(b)； 旋转连接单元(400),可旋转地结合于所述止动件(300)中央；以及 导向单元(500 )，其一侧可旋转地结合于所述旋转连接单元(400 )，在另一侧形成有朝下侧突出的导向销(520)， 在所述主体(100)的底面形成有心形凸轮槽(180)，在所述凸轮槽安装有所述导向销(520)并沿着心形路径只能朝一方向移动。2.根据权利要求1所述的可调整收紧长度的汽车安全带压力缓冲装置，其特征在于，所述凸轮槽(180)包括:第一凹槽(182)，使所述导向销(520)前进最大；第二凹槽(184)，通过第一阶梯部(182’)连接于所述第一凹槽(182)而使所述导向销(520)后退；第三凹槽(186)，通过第二阶梯部(184’)连接于所述第二凹槽(184)而使所述导向销(520)前进；第四凹槽(188)，通过第三阶梯部(186’)连接于所述第三凹槽(186)而使所述导向销(520)后退最大，在所述第一凹槽(182)和第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵赞镐，
申请(专利权)人：赵赞镐，
类型：
国别省市：