预张紧器制造技术

本发明专利技术提供预张紧器，能够防止或者有效地抑制因药剂的灰渣造成的堵塞，并且不会出现不必要的过多的气体排出的情况。形成于过滤器部件(62)的通气孔(64)的各自的开口形状比气体流量调节孔(60)的开口形状小，当将通气孔的开口形状与气体流量调节孔的开口形状重叠时，气体流量调节孔的开口形状从通气孔的开口形状露出。并且，过滤器部件的端面上的通气孔的设定范围比气体流量调节孔的开口形状大，当将气体流量调节孔的开口形状和过滤器部件的与气体流量调节孔相反侧的端面重叠时，多个通气孔的任一个都位于气体流量调节孔的范围之外。因此，即便任意的通气孔被灰渣(56)堵塞，其他的任意的通气孔也不会被灰渣堵塞。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及构成车辆的安全带装置的预张紧器(pretensioner)。
技术介绍
下述专利文献I所公开的预张紧器在筒体的内部具备能够滑动的活塞。当因通过装配于筒体的气体发生器动作而产生的气体的压力而活塞滑动时，与活塞一体的齿条使小齿轮旋转，通过该小齿轮的旋转，带轴朝卷绕方向旋转，从而安全带被卷绕于带轴。专利文献I :日本特开2009-241863号公报然而，当将不需要的安全带装置从车辆卸下之际，优选使预张紧器的筒体内的气体预先排出。但是，若该小孔的内径尺寸过小则易被为了产生气体而燃烧的药剂的灰渣堵塞，若小孔的内径尺寸过大则在预张紧器动作的状态下会产生不必要的气体排出。这样，用于使气体排出的孔的形状难以设定。
技术实现思路
考虑上述事实，本专利技术的目的在于，得到一种能够有效地抑制因药剂的灰渣导致的堵塞，并且不会出现不必要的过多的气体排出的情况的预张紧器。技术方案I所记载的本专利技术所涉及的预张紧器具备气体发生单元，该气体发生单元通过动作使药剂燃烧而产生气体；预张紧器主体，上述气体发生单元安装于该预张紧器主体，由上述气体发生单元产生的上述气体被供给到该预张紧器主体的内部；带轴驱动部件，该带轴驱动部件设置于上述预张紧器主体内，通过被供给到上述预张紧器主体内的上述气体的压力而移动，通过该移动使带轴旋转而将安全带卷绕于上述带轴；气体流量调节部，该气体流量调节部的气体通过方向下游侧和上述预张紧器主体内的上述带轴驱动部件的与上述气体发生单元侧相反一侧直接或者间接地连通，根据通过的气体的流量设定上述气体流量调节部的内周形状；以及过滤器单元，该过滤器单元具有通气部或者形成上述通气部，上述通气部的气体通过方向上游侧和上述预张紧器主体内的上述气体发生单元与上述带轴驱动部件之间的空间连通，并且，上述通气部的气体通过方向下游侧与上述气体流量调节部的气体通过方向上游侧连通，由上述气体发生单元产生的气体通过上述通气部而流向气体流量调节部，此外，上述气体流量调节部以及上述通气部的各自的开口形状设定成，当将上述气体流量调节部的开口形状与上述通气部的开口形状重叠的情况下，上述气体流量调节部的开口形状从上述通气部的开口形状露出，并且设定成，上述通气部的位于上述气体的通过方向上游侧的整体的开口面积比上述气体流量调节部的开口面积大。在技术方案I所记载的本专利技术所涉及的预张紧器中，当因气体发生单元动作而设置于气体发生单元的药剂燃烧时会产生气体，该气体被供给到预张紧器主体。当气体被供给到预张紧器主体时，因该气体压力，预张紧器主体内的带轴驱动部件移动。由此，带轴朝卷绕方向旋转，从安全带的基端侧开始卷绕安全带。另一方面，在带轴驱动部件形成有气体流量调节部。气体流量调节部的气体通过方向下游侧和预张紧器主体内的带轴驱动部件的与气体发生单元侧相反一侧直接或者间接地连通。与此相对，气体流量调节部的气体通过方向上游侧与过滤器单元的通气部的气体通过方向下游侧连通。该通气部的气体通过方向上游侧和预张紧器主体内的气体发生单元与带轴驱动部件之间的空间连通，预张紧器主体内的气体发生单元与带轴驱动部件之间的气体能够通过过滤器单元的通气部以及气体流量调节部排出至预张紧器主体内的带轴驱动部件的与气体发生单元侧相反一侧。因而，在本预张紧器的动作结束后，预张紧器主体内的气体发生单元与带轴驱动部件之间的气体排出至带轴驱动部件的与气体发生单元侧相反一侧，由此，能够消除预张紧器主体内的气体发生单元与带轴驱动部件之间的高压状态。并且，如上所述，带轴驱动部件的两侧经由气体流量调节部以及过滤器单元的通气部相连，由此，虽然如上所述气体会排出至带轴驱动部件的与气体发生单元侧相反一侧， 但是，例如气体流量调节部的开口形状设定成能够形成不会阻碍使带轴旋转而卷绕安全带的流量，因此，如上所述，能够借助供给到预张紧器主体的气体的压力将安全带卷绕于带轴，从而比此前更强地约束乘员的身体。另一方面，当由气体发生单元产生的气体被供给到预张紧器主体内之际，为了产生气体而燃烧的药剂的灰渣也被送入预张紧器主体内。此处，在本专利技术所涉及的预张紧器中，通气部以及气体流量调节部的各形状设定成，当将通气部的气体通过方向上游侧的通气部的设定范围与气体流量调节部的开口形状重合的情况下，气体流量调节部的开口形状从通气部的开口形状露出。并且，由于通气部的位于气体的入口侧的整体的开口面积设定成比气体流量调节部的开口面积大，因此能够缩小被药剂的灰渣堵塞的状态下的通气部的位于气体的入口侧的整体的开口面积与气体流量调节部的开口面积之间的差异。因而，即便在该状态下也能够从灰渣的外侧朝通气部流入由气体流量调节部设定的流量的气体，能够使气体通过通气部以及气体流量调节部排出至预张紧器主体内的带轴驱动部件的与气体发生单元侧相反一侧。由此，能够有效地消除预张紧器主体内的气体发生单元与带轴驱动部件之间的高压状态。技术方案2所记载的本专利技术所涉及的预张紧器的特征在于，在技术方案I所记载的本专利技术中，将上述通气部的设定范围设定得比上述气体流量调节部的设定范围大。在技术方案2所记载的本专利技术所涉及的预张紧器中，通气部的设定范围比气体流量调节部的设定范围大。因此，即便能够通过气体流量调节部的程度的大小的药剂的灰渣堵塞通气部，通气部也在灰渣的侧方开口。技术方案3所记载的本专利技术所涉及的预张紧器，在技术方案I或2所记载的本专利技术中，设定多个上述通气部，并且，将上述通气部的各自的开口面积设定得比上述气体流量调节部的上述气体的出口侧开口面积小，并且，将所有的上述通气部的开口面积的总和设定得比上述气体流量调节部的开口面积大。根据技术方案3所记载的本专利技术所涉及的预张紧器，通气部的各自的开口面积设定成，设定有多个的通气部的各自的开口面积比气体流量调节部的开口面积小，并且，这些通气部的开口面积的总和比气体流量调节部的开口面积大。因此，无论药剂的灰渣以何种姿态勾挂于过滤器单元，都能够缩小灰渣的外侧的通气部的开口面积的总和与气体流量调节部的开口面积之间的差异，能够使足够量的气体通过气体流量调节部。技术方案4所记载的本专利技术所涉及的预张紧器，在技术方案I至3中任一方案所记载的本专利技术中，在上述带轴驱动部件形成有装配孔，该装配孔在比上述气体流量调节部更靠上述气体通过方向上游侧的位置形成于上述带轴驱动部件，上述装配孔的上述气体通过方向上游侧的端部在上述带轴驱动部件的位于上述气体发生单元侧的端面以比上述气体流量调节部的开口面积大的方式开口，上述装配孔的上述气体通过方向下游侧的端部与上述气体流量调节部的上述气体通过方向上游侧直接或者间接地连通，并且，将上述过滤器单元以与上述装配孔的内周部内接的方式装配于上述装配孔，进一步，在上述过滤器单元形成上述通气部，上述通气部在装配于上述装配孔的上述过滤器单元的上述气体通过方向两端部开口。根据技术方案4所记载的本专利技术所涉及的预张紧器，在带轴驱动部件的比气体流量调节部更靠气体通过方向上游侧的位置形成有装配孔。该装配孔在气体通过方向下游侧的端部与气体流量调节部直接或者间接地连通。并且，该装配孔的气体通过方向上游侧的端部在带轴驱动部件的位于气体发生单元侧的端面以比气体流量调节部的开口面积大的方式开口。过滤器单元装配于该装配孔。在过滤器单元形成有通气部，通气部在装配于装配孔的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：永田智纪，大久保真一，浮田优，朝雾佳规，渡边康隆，加藤启一，广川勇介，山添裕启，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：