车用座椅制造技术

本发明专利技术提供一种车用座椅，由于能够用简单的结构改变S形弹簧的特性，所以能通过与乘员的体格相应地改变S形弹簧的特性来提高落座性能。在支撑乘员落座的座垫的座垫框架拉伸设置有S形弹簧（6）的车用座椅(1）中，设有自由装卸地被安装在该S形弹簧（6）、局部地限制S形弹簧（6）的拉伸变形的限制构件（13）。限制构件（13）包括钩挂在S形弹簧（6）的横线部（8）及后端横线部（12）的一对金属丝钩部（15、16）和连接一对金属丝钩部（15、16）的长的金属丝部（14）。于是，通过钩挂限制构件（13）的一对金属丝钩部（15、16），能提高S形弹簧（6）的抗拉强度，通过改变钩挂限制构件（13）的一对金属丝钩部（15、16）的位置，能改变S形弹簧（6）的挠曲刚性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在座部拉伸设置有S形弹簧的车用座椅。
技术介绍
专利文献I中记载有在搭设于座椅框架的板簧拉伸设置有S形弹簧的车用座椅。该车用座椅是与落座的乘员的体重相应地使座垫的缓冲性能发生变化的座椅，使板簧能够相对于座垫框架转动，与该转动位置相应地使板簧的截面模量发生变化。专利文献1:日本特开2007-021063号公报
技术实现思路
然而，专利文献I中记载的车用座椅存在构造复杂的问题。因此，为了提高车用座椅的落座性能，有进一步改善的余地。于是，本专利技术的目的在于，提供一种能够用简单的结构改变S形弹簧的特性的车用座椅。本专利技术涉及的车用座椅是在座部拉伸设置有S形弹簧的车用座椅，其具有限制机构，该限制机构自由装卸地被安装在S形弹簧，局部地限制S形弹簧的拉伸变形。S形弹簧的特性通过弯曲刚性和抗拉强度(伸t/剛性)来表示，根据本专利技术涉及的车用座椅，能够通过利用限制机构局部地限制S形弹簧的拉伸变形来提高S形弹簧的抗拉强度。并且，通过装卸该限制机构、改变限制S形弹簧的伸缩变形的长度，从而S形弹簧的抗拉强度发生变化，因此能够改变S形弹簧的特性。这样，根据本专利技术涉及的车用装置，通过采用局本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车用座椅，在座部拉伸设置有S形弹簧，其特征在于， 具有限制机构，该限制机构自由装卸地被安装在所述S形弹簧，局部地限制所述S形弹簧的拉伸变形。2.根据权利要求1所述的车用座椅，其特征在于， 所述S形弹簧包括:在所述S形弹簧的拉伸设置方向延伸的纵线部；和在与所述S形弹簧的拉伸设...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内荣司，加藤康之，田中俊介，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：