柴油蒸汽传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油蒸汽传感器，主要解决现有传感器测量精度低、抗干扰能力弱、易中毒和寿命短的问题。其包括声表面波感应器件(1)、声表面波参考器件(2)、感应器件放大器(3)、参考器件放大器(4)、混频器(5)、低通滤波器(6)和运算单元(7)。声表面波感应器件(1)输出柴油蒸汽浓度的测量频率信号，并通过感应器件放大器(3)放大后输入给混频器(5)；声表面波参考器件(2)输出参考频率信号，并通过参考器件放大器(4)输入给混频器(5)，混频器(5)对测量频率信号和参考频率信号混频后，输出差频信号给低通滤波器(6)整形滤波后，经运算单元(7)输出柴油蒸汽浓度值。本发明专利技术具有测量精度高、抗干扰能力强的优，可用于对船舶机舱和柴油运输环境的柴油蒸汽浓度实时测量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电子器件
，特别涉及一种柴油蒸汽传感器，可用于测量船舶机舱和柴油运输等环境下的柴油蒸汽浓度。
技术介绍
船舶机舱原动机多以柴油机为主，柴油机曲柄箱和加油口密封不严的部分以及船舶机舱中管接头、法兰盘之间由于螺丝松动会引起柴油渗漏，同时，一些输油管道由于长时间腐蚀、使用时间久等会有细微的缝隙，亦会引起柴油的渗漏。这些渗漏的柴油不断挥发，在特定的条件下，比如机舱温度过高，挥发的蒸汽不断累积，如不及时采取措施，会达到爆炸下限而存在安全隐患。另外，一些工作人员违反规定，将汽油、酒精等可燃易爆品带入机舱，同样会引发安全隐患。为此，需要在船舶机舱中布置柴油蒸汽传感器，以便对此安全隐患进行检测和报警。目前市场上尚无专门检测柴油蒸汽浓度的传感器，为此，吕晓洲、卢文科等人基于黑白元件研发了催化燃烧式柴油蒸汽传感器(见Xiaozhou Lu, Wenke Lu, Buildingoutput-1nput function of catalytic combustion sensor to diesel vapor, Measurement，43(4):596-602, 2010.)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油蒸汽传感器，包括声表面波参考器件（2）、感应器件放大器（3）、参考器件放大器（4）、混频器（5）、低通滤波器（6）和运算单元（7），其特征在于：?声表面波参考器件（2）与参考器件放大器（4）的输入端相连；声表面波参考器件（2）的一侧放置有声表面波感应器件（1），用于检测柴油蒸汽浓度，该声表面波感应器件（1），由感应器件基片（11）、感应器件输入叉指换能器（12）、感应器件输出叉指换能器（13）和气体敏感薄膜（14）组成，感应器件输入叉指换能器（12）和感应器件输出叉指换能器（13）位于感应器件基片（11）上，气体敏感薄膜（14）位于感应器件输入叉指换能器（12）和感应器件输出叉指换能器...

【技术特征摘要】
1.一种柴油蒸汽传感器，包括声表面波参考器件(2)、感应器件放大器(3)、参考器件放大器(4)、混频器(5)、低通滤波器(6)和运算单元(7)，其特征在于: 声表面波参考器件(2)与参考器件放大器(4)的输入端相连；声表面波参考器件(2)的一侧放置有声表面波感应器件(1)，用于检测柴油蒸汽浓度，该声表面波感应器件(1)，由感应器件基片(11)、感应器件输入叉指换能器(12)、感应器件输出叉指换能器(13)和气体敏感薄膜(14)组成，感应器件输入叉指换能器(12)和感应器件输出叉指换能器(13)位于感应器件基片(11)上，气体敏感薄膜(14)位于感应器件输入叉指换能器(12)和感应器件输出叉指换能器(13)之间，感应器件输入叉指换能器(12)和感应器件输出叉指换能器(13)分别与测量器件放大器(3)的输入端相连； 参考器件放大器(4)输出的柴油蒸汽浓度参考频率信号和感应器件放大器(3)输出的柴油蒸汽浓度测量频率信号通过混频器(5)混频后输出差频信号，该差频信号通过低通滤波器(6 )过滤干扰信号后，经过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓洲，卢文科，
申请(专利权)人：西安电子科技大学，
类型：发明
国别省市：