一种多功能压力油箱调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术机械传动技术领域，为准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内，本发明专利技术提供一种多功能压力油箱调节装置，通过设置定压平衡阀、气压阀和补气阀，在保证传动装置工作时压力油箱正常工作的同时，实现了在传动装置停机后压力油箱内油面高度与油底壳油面高度快速达到平衡一致，由此可通过油底壳量油尺测量的油面高度准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内；气压阀体积小，安装位置零活；回油泵抽回压力油箱的油液含有较多的空气，同时补气阀能够向压力油箱内补充空气，因此本方案在保证压力油箱正常工作的同时省掉了原方案的气泵，更有利于传动装置的设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术机械传动
，具体涉及一种多功能压力油箱调节装置。
技术介绍
在现有的坦克装甲车辆液力机械综合传动装置中，压力油箱的调节是由气泵和定压阀来实现的。如图1所示，回油泵2将传动装置油底壳1的油液抽回到压力油箱3内，压力油箱3为各部件工作供油6，压力油箱3的工作状态由气泵5和定压阀4来调节，气泵5将空气供入压力油箱3，定压阀4的入口设在压力油箱3的一定高度确定了压力油箱3内的油气比例，定压阀4的开启压力确定了压力油箱3内的压力。当传动装置工作停机后，压力油箱3内油液无法流动到油底壳1，使得每次停机之后油底壳1的油液量和油面高度具有不确定性，无法通过油底壳1量油尺测量的油面高度准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内，不利于传动装置的工作和保养。另外，现有坦克装甲车辆液力机械综合传动装置中，采用一个滑阀同时实现油、气两种粘度差别很大的物质的压力调节，压力波动范围大。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种多功能压力油箱调节装置，在传动装置工作时保证压力油箱正常工作，在传动装置停机后压力油箱内的油液能够快速的流到油底壳使得压力油箱内油面高度与油底壳油面高度保持一致，这样就可以通过油底壳量油尺测量的油面高度准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内。（二）技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提供一种多功能压力油箱调节装r>置，包括油底壳、回油泵、压力油箱和供油系统，所述回油泵将传动装置油底壳的油液抽回到压力油箱内，压力油箱通过供油系统为各部件工作供油，其特征在于：该装置还包括定压平衡阀、气压阀、补气阀和传动装置操纵油路，所述压力油箱的工作状态由定压平衡阀、气压阀和补气阀共同作用来调节。其中，所述定压平衡阀安装在压力油箱的底部位置，定压平衡阀的工作状态受传动装置操纵油路控制。其中，所述气压阀的入口设置在压力油箱的靠近顶部位置，以确定压力油箱内的油气比例，气压阀和定压平衡阀共同作用确定了压力油箱内的压力。其中，所述补气阀在压力油箱内油液向油底壳流动过程中，使空气能够单向进入压力油箱内，保证压力油箱和油底壳的油面高度快速达到平衡一致。其中，当传动装置工作时，所述传动装置操纵结构有较大的压力，使定压平衡阀处于定压状态，确定压力油箱内压力；当传动装置停机时，传动装置操纵油路没有压力，定压平衡阀处于平衡状态，连通压力油箱与油底壳。（三）有益效果与现有技术相比较，本专利技术具备如下有益效果：1、本专利技术提供的多功能压力油箱调节装置，通过设置定压平衡阀、气压阀和补气阀，在保证传动装置工作时压力油箱正常工作的同时，实现了在传动装置停机后压力油箱内油面高度与油底壳油面高度快速达到平衡一致，由此可通过油底壳量油尺测量的油面高度准确判断整个传动装置内的油液量是否在正常工作范围内；2、本专利技术提供的多功能压力油箱调节装置中确定压力油箱内油气比例的气压阀体积小，安装位置零活；3、本专利技术提供的多功能压力油箱调节装置中回油泵抽回压力油箱的油液含有较多的空气，同时补气阀能够向压力油箱内补充空气，因此本方案在保证压力油箱正常工作的同时省掉了原方案的气泵，更有利于传动装置的设计。附图说明图1为现有的压力油箱调节装置的原理示意图；图2为本专利技术提供的多功能压力油箱调节装置的原理示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。如图2所示，本专利技术提供的多功能压力油箱调节装置，包括油底壳1、回油泵2、压力油箱3和供油系统7，所述回油泵2将传动装置油底壳1的油液抽回到压力油箱3内，压力油箱3通过供油系统7为各部件工作供油，该装置还包括定压平衡阀4、气压阀5、补气阀6和传动装置压力操纵油路8，所述压力油箱3的工作状态由定压平衡阀4、气压阀5和补气阀6共同作用来调节。所述定压平衡阀4安装在压力油箱3的底部，定压平衡阀4的工作状态受传动装置操纵油路8控制。所述气压阀5的入口设置在压力油箱3的靠近顶部位置，以确定压力油箱3内的油气比例，气压阀5和定压平衡阀4共同作用确定了压力油箱3内的压力。所述补气阀6在压力油箱3内油液向油底壳1流动过程中，使空气能够单向进入压力油箱3内，保证压力油箱3和油底壳1的油面高度快速达到平衡一致。当传动装置工作时，所述传动装置操纵油路8有较大的压力，使定压平衡阀4处于定压状态，确定压力油箱3内压力；当传动装置停机时，传动装置操纵油路8没有压力，定压平衡阀4处于平衡状态，连通压力油箱3与油底壳1。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能压力油箱调节装置，包括油底壳（1）、回油泵（2）、压力油箱（3）和供油系统（7），所述回油泵（2）将传动装置油底壳（1）的油液抽回到压力油箱（3）内，压力油箱（3）通过供油系统（7）为各部件工作供油，其特征在于：该装置还包括定压平衡阀（4）、气压阀（5）、补气阀（6）和传动装置操纵油路（8），所述压力油箱（3）的工作状态由定压平衡阀（4）、气压阀（5）和补气阀（6）共同作用来调节。

【技术特征摘要】
1.一种多功能压力油箱调节装置，包括油底壳（1）、回油泵（2）、
压力油箱（3）和供油系统（7），所述回油泵（2）将传动装置油底壳
（1）的油液抽回到压力油箱（3）内，压力油箱（3）通过供油系统
（7）为各部件工作供油，其特征在于：该装置还包括定压平衡阀（4）、
气压阀（5）、补气阀（6）和传动装置操纵油路（8），所述压力油箱
（3）的工作状态由定压平衡阀（4）、气压阀（5）和补气阀（6）共
同作用来调节。
2.如权利要求1所述的多功能压力油箱调节装置，其特征在于：
所述定压平衡阀（4）安装在压力油箱（3）的底部位置，定压平衡阀
（4）的工作状态受传动装置操纵油路（8）控制。
3.如权利要求1所述的多功能压力油箱调节装置，其特征在于：
所述气压阀（5）的入口设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕庆军，杨正龙，邹天刚，顾宏韬，杜明刚，陈娟，黄宏游，郭静，马立刚，潘嘉明，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11