一种减振器活塞杆组件制造技术

本发明专利技术公开了一种减振器活塞杆组件，由活塞杆、缓冲座和弹簧挡圈组成，所述活塞杆上设置有环形凹槽，所述弹簧挡圈安装在活塞杆的环形凹槽内，弹簧挡圈一部分突出活塞杆表面，所述缓冲座套装在活塞杆上，缓冲座内孔设置有台阶，缓冲座内孔台阶卡在弹性挡圈突出部分，缓冲座尾部与活塞杆之间固定连接。该活塞杆组件采用弹簧挡圈和缓冲座内孔台阶限制缓冲座在受到冲击力作用时的运动，避免了缓冲座脱落的情况，增加了活塞杆组件的使用寿命，整个活塞杆组件制造安装简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种减振器配件，特别是一种用于减振器的活塞杆组件。
技术介绍
减振器在车辆行驶过程中通过其产生的阻尼力吸收路面冲击产生的能量，为了持续保持较大的阻尼力，通常在减振器中设置弹性的限位块，为了将限位块安装在减振器上，需要在减振器活塞杆上固定安装一个缓冲座用于托住限位块，因此，缓冲座起到一个限制限位块运动的作用，在减振器工作过程中，缓冲座往往受到较大的反复冲击作用力。中国技术CN201539530中公开了一种减振器活塞杆组件，包括活塞杆和限位环座，限位环座套装在活塞杆上，通过点焊与活塞杆连接在一起。由于目前对点焊的质量还缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试验和工件抽样的破坏性试验来检查，从而无法保证每件活塞杆组件的焊接质量。点焊的搭接接头不仅增加了活塞杆组件的重量，且因在两板间焊点熔核周围形成夹角，导致点焊接头的抗拉强度和疲劳强度较低，在受到反复的冲击力作用下，造成缓冲座脱落，从而影响活塞杆组件的使用寿命。另外点焊所需要的设备功率大，机械化自动化程度要求高，使设备成本投入较高，增加了活塞杆组件的制造成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器活塞杆组件，其特征在于：由活塞杆（1）、缓冲座（2）和弹簧挡圈（3）组成，所述活塞杆（1）上设置有环形凹槽（4），所述弹簧挡圈（3）安装在活塞杆（1）的环形凹槽（4）内，弹簧挡圈（3）一部分突出活塞杆（1）表面，所述缓冲座（2）套装在活塞杆（1）上，缓冲座内孔（6）设置有台阶（7），缓冲座内孔台阶（7）卡在弹性挡圈突出部分（8），缓冲座尾部（5）与活塞杆（1）之间固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种减振器活塞杆组件，其特征在于:由活塞杆(I)、缓冲座(2)和弹簧挡圈(3)组成，所述活塞杆(I)上设置有环形凹槽(4)，所述弹簧挡圈(3)安装在活塞杆(I)的环形凹槽(4)内，弹簧挡圈(3)—部分突出活塞杆(I)表面，所述缓冲座(2)套装在活塞杆(I)上，缓冲座内孔(6 )设置有台阶(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐雪丽，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：