一种范围档气缸体两内孔的加工方法技术

本发明专利技术提出的一种范围档气缸体两内孔的加工方法，针对被加工的气缸体结构，设计专用的加工刀杆，以合适的转速和进刀量进行加工。改进后的范围档气缸体加工工艺操作简单、加工效果明显，加工过程能力CPK为1.436。加工范围档气缸体内孔满足形位公差跳动0.05要求。从而解决了范围档气缸体报废比例偏高的质量问题。通过改进加工工艺，提高了产品质量的稳定性，降低了加工成本。范围档气缸体加工工艺已广泛运用在类似气缸-副箱总成的气缸加工中。通过改进加工工艺，解决了范围档气缸体报废比例偏高的质量问题，提高了产品质量的稳定性，降低了加工成本。以物美价廉，提高了制造厂的声誉和市场占有率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机加工领域，具体涉及。
技术介绍
在重型档位卡车的副箱行星架机构中气缸-副箱总成是关键部件，它与空气滤清调节器、双H阀相配套使用。通过双H阀控制气缸-副箱总成的充、排气，使气缸-副箱总成上的功能件拨叉轴进行伸缩动作，从而带动拨叉轴上固定的拨叉，拨动滑动齿轮，通过改变变速箱内齿轮间传动比，实现变速箱的高低档位切换。气缸-副箱总成(见图1)，其结构为:拨叉轴1、范围档气缸体2、0型圈3、活塞4等零件装配的。在气缸-副箱总成中，范围档气缸体存在一个悬臂孔Φ25.4:=结构(见图2)。由于悬臂延伸比较长，加工Φ25.4:=内孔时容易产生振纹，致使范围档气缸体内孔粗糙度无法满足要求，报废比例在95%以上。
技术实现思路
要解决的技术问题为了避免现有技术的不足之处，本专利技术提出，采用普通车床进行加工，利用专用刀杆进行加工。技术方案，其特征在于步骤如下:步骤1:根据被加工的范围档气缸体制作专用刀杆，刀杆包括销和刀头连接件；销为具有锥度的圆柱体结构，其锥度与进行加工车床的车位尾座的尾套相吻合；销的大直径端连接的圆柱体为刀头连接件，刀头连接件上设有两个矩形孔，两个矩形孔的间距等于被加工气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种范围档气缸体两内孔的加工方法，其特征在于步骤如下：步骤1：根据被加工的范围档气缸体制作专用刀杆，刀杆包括销和刀头连接件；销为具有锥度的圆柱体结构，其锥度与进行加工车床的车位尾座的尾套相吻合；销的大直径端连接的圆柱体为刀头连接件，刀头连接件上设有两个矩形孔，两个矩形孔的间距等于被加工气缸大孔与小孔的轴向距离；步骤2：在普通车床的车床尾座上安装夹专用刀杆，将两个浮动刀头置于专用刀杆的刀头连接件上的两个矩形孔内；步骤3：将范围档气缸体置于被加工部位，调整车床的转数为110转/分，走刀量为1.75mm/秒下，在加工过程中采用冷却液。

【技术特征摘要】
1.一种范围档气缸体两内孔的加工方法，其特征在于步骤如下: 步骤1:根据被加工的范围档气缸体制作专用刀杆，刀杆包括销和刀头连接件；销为具有锥度的圆柱体结构，其锥度与进行加工车床的车位尾座的尾套相吻合；销的大直径端连接的圆柱体为刀头连接件，刀头连接件上设有两个矩形孔，两个矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春辉，焦党会，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，陕西秦岭特种电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：