一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂及其制备方法，包括沿着发动机排气口轴向依次设置的前级载体和后级载体，所述前级载体靠近发动机排气口设置，所述后级载体远离发动机排气口设置，所述前级载体上涂覆有前级涂层，所述后级载体上涂覆有后级涂层，用于制备前级涂层和后级涂层的浆料中均包含去离子水、稀土复合氧化物、改性氧化铝、粘结剂以及活性组分，且用于制备前级涂层和后级涂层的两个浆料中至少有一个浆料中还包含硅铝复合氧化物。该一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂及其制备方法有效的增加活性涂层上载量，克服涂层脱落，且涂层均匀，具有明显的催化活性，能有效实现柴油车尾气净化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油车尾气净化
，具体涉及。
技术介绍
柴油车尾气净化催化剂一般包括载体、活性涂层两部分。传统的柴油车氧化型催化剂多为单氧化型催化剂，采用一次涂覆工艺，活性涂层上载量有限且涂层易脱落，为了满足排放法规的要求只能增加活性组分贵金属的含量，成本较高。此外，与汽油车相比，柴油车工作温度相对较低。在柴油发动机运行过程中，80-90%的碳氢化合物以及大部分一氧化碳排放发生在冷启动阶段。这是因为冷启动阶段柴油车尾气净化器内温度相对较低，尚未达到污染物尤其是碳氢化合物和一氧化碳的转化温度。如果柴油车冷启动排放得不到有效控制，那么柴油车达到日趋严格的排放法规的要求将无从谈起。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，涂层均匀，具有明显的催化活性，能有效实现柴油车尾气净化，尤其是对柴油车冷启动排放具有很好的控制效果。本专利技术所要解决另一个问题是提供一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂的制备方法，采用分级分层涂覆技术，有效的增加活性涂层上载量，克服涂层脱落并显著降低活性组分贵金属的用量。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案:一种柴油车尾气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，包括沿着发动机排气口轴向依次设置的前级载体和后级载体，所述前级载体靠近发动机排气口设置，所述后级载体远离发动机排气口设置，其特征在于：所述前级载体上涂覆有前级涂层，所述后级载体上涂覆有后级涂层，用于制备前级涂层和后级涂层的浆料中均包含去离子水、稀土复合氧化物、改性氧化铝、粘结剂以及活性组分，且用于制备前级涂层和后级涂层的两个浆料中至少有一个浆料中还包含硅铝复合氧化物。

【技术特征摘要】
1.一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，包括沿着发动机排气口轴向依次设置的前级载体和后级载体，所述前级载体靠近发动机排气口设置，所述后级载体远离发动机排气口设置，其特征在于:所述前级载体上涂覆有前级涂层，所述后级载体上涂覆有后级涂层，用于制备前级涂层和后级涂层的浆料中均包含去离子水、稀土复合氧化物、改性氧化铝、粘结剂以及活性组分，且用于制备前级涂层和后级涂层的两个浆料中至少有一个浆料中还包含硅铝复合氧化物。2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:用于制备前级涂层的浆料中包含去离子水、稀土复合氧化物和改性氧化铝，其质量比为1:0.2 0.6:0.3 0.5，用于制备后级涂层的浆料中包含去离子水、稀土复合氧化物、改性氧化铝和硅铝复合氧化物，其质量比为1:0.04 0.06:0.1 0.2:0.15 0.3。3.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:用于制备前级涂层的浆料中包含去离子水、稀土复合氧化物、改性氧化铝和硅铝复合氧化物，其质量比为1:0.2 0.6:0.3 0.5:0.6 0.7，用于制备后级涂层的浆料中包含去离子水、稀土复合氧化物和改性氧化铝，其质量比为1:0.04 0.06:0.1 0.2。4.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:用于制备前级涂层的浆料中包含去离子水、稀土复合氧化物、改性氧化铝和硅铝复合氧化物，其质量比为1:0.2 0.6:0.3 0.5:0.6 0.7，用于制备后级涂层的浆料中包含去离子水、稀土复合氧化物、改性氧化铝和硅铝复合氧化物，其质量比为1:0.04 0.06:0.1 0.2:0.15 0.3。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:所述粘结剂为拟薄水铝石或者硝酸铝或者拟薄水铝石和硝酸铝的混合物，用于制备前级涂层的浆料中粘结剂的用量为涂层总体积的10%，用于制备后级涂层的浆料中粘结剂的用量为涂层总体积的12%，所述活性组分为钼或者钯或者钼和钯组成的双贵金属体系，用于制备前级涂层的浆料中活性组 分的贵金属前驱体添加量为1.4 2.lg/L，用于制备后级涂层的浆料中活性组分的贵金属前驱体添加量为0.2 0.7g/L。6.根据权利要求1至4任一项所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:所述前级涂层包括第一涂层和第二涂层，所述后级涂层包括第三涂层和第四涂层，所述第一涂层的上载量为60 80g/L，所述前级涂层的上载量为150 200g/L，所述第三涂层的上载量为40 60g/L，所述后级涂层的上载量为100 150g/L。7.根据权利要求1至4任一项所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:所述硅铝复合氧化物中硅和铝的质量比为30 40。8.根据权利要求1至4任一项所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:所述稀土复合氧化物主要由铈、锆、镧的氧化物组成，所述铈、锆的摩尔比为8:1 5:1，所述镧氧化物的质量占稀土复合氧化物总质量的3% 5%。9.根据权利要求1至4任一项所述的一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂，其特征在于:所述改性氧化铝为镧改性的Y-Al2O3，所述镧氧化物的质量占改性氧化铝总质量的3% 10%ο10.一种柴油车尾气净化双氧化型催化剂的制备方法，其特征在于:包括: (I)稀土复合氧化物的制备:在室温条件下，将硝酸铈、硝酸氧锆、硝酸镧按照一定比例混合均匀，在搅拌条件下加入沉淀剂至溶液的pH为9.0 10.0,反应结束后陈化3 6h，将得...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，王秋艳，王侠为，
申请(专利权)人：浙江达峰汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：