一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层及其制备方法技术

一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层，涂覆在GPF载体孔道内部，至少由A~C三种浆料混合而成，具体包括：浆料A：包括改性氧化铝、贵金属活性组分，贵金属活性组分含量为0.01~1.5%；浆料B：包括复合氧化物Ce

A catalyst coating for particulate filter carrier of gasoline engine and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层及其制备方法
本专利技术属于汽油发动机尾气净化
，具体涉及一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层及其制备方法。
技术介绍
根据我国轻型汽车污染物第六阶段排放标准的规定，2020年7月1日起，汽油车尾气中的颗粒数PN允许排放值为6.0*1011个/Km。对于自然吸气发动机来说，其尾气中颗粒物质较少，能够满足排放标准的要求。对于涡轮增压发动机来说，尾气中的颗粒物（PM，ParticulateMatter）和颗粒数（PN，ParticleNumbers）可能难以满足排放标准的要求。对于缸内直喷发动机来说，其尾气中的颗粒物和颗粒数则远远超过了排放标准的要求。因此，对于部分涡轮增压发动机以及几乎所有的缸内缸内直喷发动机，要达到严格的国六排放标准对于PM和PN的要求，必须使用汽油机颗粒物过滤器GPF（GasolineParticulateFilter）。GPF的核心是一种半通透式的蜂窝陶瓷载体，具有壁流式结构。载体呈圆柱形，主体包含大量的约束性气道，载体端面气道进出口均采用交替堵孔的方式，交替方式相反。以一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层，其特征在于，所述涂层至少由A~C三种浆料混合而成，具体成分包括：/n浆料A：包括改性氧化铝、贵金属活性组分，所述贵金属活性组分含量为0.01~1.5%；/n浆料B：包括复合氧化物Ce

【技术特征摘要】
1.一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层，其特征在于，所述涂层至少由A~C三种浆料混合而成，具体成分包括：
浆料A：包括改性氧化铝、贵金属活性组分，所述贵金属活性组分含量为0.01~1.5%；
浆料B：包括复合氧化物Ce1、贵金属活性组分，所述贵金属活性组分含量为0.01~6.0%；
浆料C：包括复合氧化物Ce2、贵金属活性组分，所述贵金属活性组分含量为0.01~6.0%。


2.根据权利要求1所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层，其特征在于，所述复合氧化物Ce1、复合氧化物Ce2为铈/锆混合氧化物，其中：
Ce1：氧化铈和氧化锆的质量比为0.8~1.2；
Ce2：氧化铈和氧化锆的质量比为0.6~0.8。


3.根据权利要求2所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层，其特征在于，所述Ce1或Ce2的比表面积为70~100m2/g，孔体积为0.5~0.6cm3/g，平均孔径为10~100nm。


4.根据权利要求1所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层，其特征在于，所述改性氧化铝的比表面积为160~260m2/g，孔体积为0.3~0.8cm3/g，平均孔径为0.5~100nm。


5.根据权利要求1所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层，其特征在于，所述贵金属活性组分包括铂、钯、铑中的一种或多种。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王秋艳，李光凤，乔锋华，张宇鹏，张汉浪，熊玉林，
申请(专利权)人：浙江达峰汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33