一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料、制备方法及其应用技术

本发明专利技术公开了一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，包括组分A和组分B；组分A和组分B都是由基质、负载在基质上的活性组分、粘结剂和辅助助剂组成；所述基质主要由基质a和基质b组成；所述活性组分包括活性组分t或活性组分d其中一种或其组合；所述粘结剂为D50＜500nm的γ‑Al2O3；所述组分A的辅助助剂包括螯合剂、粘度剂和pH调节剂；所述组分B的辅助助剂包括粘度剂和pH调节剂。本发明专利技术提供的轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，低成本；对HC和CO同时具有高的处理能力，对中毒、失效的轻型柴油车尾气净化处理器有较强的修复能力，使其催化活性和净化效果恢复到原厂，甚至超过原厂的水平。

Light diesel oil oxidation catalyst repairing slurry, preparation method and application thereof

The invention discloses a light diesel oxidation catalyst repair slurry, which is characterized in that includes component A and B; component A and B are composed of matrix, load activity group on substrate, binder and auxiliary additives; the matrix is mainly composed of matrix A and B composition; the active components including active component t or D active component of one or a combination thereof; wherein the binder is D50 < 500nm gamma Al2O3; the component A auxiliary additives including chelating agent, viscosity agent and pH regulator; the components of B auxiliary additives including viscosity agent and pH regulator. Light diesel oxidation catalyst for repairing pulp, the invention provides a low cost; at the same time have a high processing ability of HC and CO, the light diesel exhaust purification poisoning, failure processor has good repair ability, its catalytic activity and purification effect to the original factory, even more than the original level.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车尾气修复领域，特别涉及一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料、制备方法及其应用。
技术介绍
近年来，中国遭遇了前所未遇的严重大气污染，雾霾天气反复侵袭着北京、天津、河北、河南、山东、山西、江苏、合肥、武汉、成都等多个地区，中东部的大部分地区均遭到不同程度的雾霾天气侵袭。雾霾天气最严重的时候，侵袭面积超过140万平方公里。在进行普查的全国640个城市中，空气质量符合国家一级标准的不到1％，国内空气污染最为严重的十大城市(太原、北京、乌鲁木齐、兰州、重庆、济南、石家庄、青岛、广州、沈阳)均在世界污染状况最严重的20个城市之列。最可怕的是，大气污染早已不局限于各级城市了，广大的中国乡村，大气污染同样日趋严重，全国各地大气污染的状况越来越令人担忧，除了西藏和一些偏僻的山区，绝大多数中国人已经很难呼吸到洁净的空气了。与此同时，我国各大城市污染正在从煤烟型污染向汽车尾气型污染转化。有关专家的研究报导显示，大气中的污染物，近50％来源于汽车尾气污染。我国环保部首次发布的《中国机动车污染防治年报》称，2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国，汽车尾气排放已成为我国大中城市空气污染的主要源头。汽车尾气污染对生态、城市环境都产生严重的污染，并且直接、持续地危害人体健康。汽车尾气排放的绝大部分污染物都来自于柴油车，碳烟(PM)更是几乎全部来自于柴油车的排放；柴油车氧化催化剂的使用有效的去除了柴油车污染物中的CO、HC和一部分碳烟(PM)，降低了柴油车污染物排放。但是，由于国内很多地区的油品质量还不能达到国家标准，加上恶劣的用车环境和车主的不良驾驶习惯，导致催化剂的使用寿命大大降低，严重的使催化剂中毒、失效。针对上述问题，本专利技术提供了一种低成本的轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，通过对中毒、失效的氧化催化剂进行功能涂层修复，使尾气催化器恢复原有的催化活性和净化功能。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料及其制备方法。本专利技术所采用的技术方案如下：一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，包括组分A和组分B；组分A和组分B都是由基质、负载在基质上的活性组分、粘结剂和辅助助剂组成；所述基质主要由基质a和基质b组成；所述活性组分包括活性组分t或活性组分d其中一种或其组合；所述粘结剂为D50＜500nm的γ-Al2O3；所述组分A的辅助助剂包括螯合剂、粘度剂和pH调节剂；所述组分B的辅助助剂包括粘度剂和pH调节剂。上述的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其中，所述基质a主要由质量百分含量≥99％的γ-Al2O3组成，所述基质b主要由质量百分含量≥99％的β-沸石组成；所述活性组分t为质量浓度为10％～15％的硝酸铂溶液；所述活性组分d为质量浓度为10％～15％的硝酸钯溶液。上述的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其中，所述基质b与所述基质a的质量比为1：1.5～2.5；所述组分A活性组分与所述基质a的质量比为1：4～6；所述组分B活性组分与所述基质a的质量比为1：2～3；所述粘结剂与所述基质a的质量比为1：10～15；所述螯合剂与所述基质a的质量比为1：3～5。上述的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其中，所述螯合剂为多元羧酸，优选地，所述多元羧酸为柠檬酸、酒石酸或聚丙烯酸中的一种或两种以上；上述的一种所述轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其中，所述粘度剂包括甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羧甲基纤维素钠或羟乙基纤维素。上述的一种所述轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其中，所述pH调节剂选用醋酸、硝酸、或氨水；所述醋酸浓度为36～38％；所述硝酸浓度为65％～68％；所述氨水浓度为22～25％。一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料的制备方法，包括组分A的制备方法和组分B的制备方法；所述组分A的制备方法包括如下步骤：1)取基质a分散于水，制得基础浆料A，所述基础浆料A质量百分含量为25～35％；2)取基质b分散于水，制得基础浆料B，所述基础浆料B质量百分含量为25～35％；3)将粘结剂加入到所述基础浆料A中，然后加入去离子水，混合均匀，得混合溶液a；4)将螯合剂、活性组分t、活性组分d依次加入到所述混合溶液a中，充分搅拌，用pH调节剂调节pH值，得混合溶液b；5)将所述基础浆料B加入到所述混合溶液b中，并充分搅拌；加去离子水调节固含量，用粘度剂调节浆料粘度，即得所述轻型柴油车催化剂修复浆料组分A；所述组分B的制备方法包括如下步骤：1)取基质a分散于水，制得基础浆料A，所述基础浆料A质量百分含量为25～35％；2)取基质b分散于水，制得基础浆料B，所述基础浆料B质量百分含量为25～35％；3)将粘结剂加入到所述基础浆料A中，然后加入去离子水，混合均匀，得混合溶液c；4)将活性组分t加入到混合溶液c中，并充分搅拌，用pH调节剂调节pH值，得混合溶液d；5)将基础浆料B加入到所述混合溶液d中，并充分搅拌，加去离子水调节固含量，用粘度剂调节浆料粘度，即得所述轻型柴油车催化剂修复浆料组分B。上述的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料的制备方法，其中，所述组分A的制备方法步骤5)的固含量为15％～30％；所述组分B的制备方法步骤5)的固含量为15％～30％。一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料的应用。与现有技术相比，本专利技术所提供的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料、制备方法及其应用，达到了如下技术效果：提供了一种低成本的轻型柴油车氧化催化剂修复浆料；本专利技术的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，对HC和CO同时具有高的处理能力，对中毒、失效的轻型柴油车尾气净化处理器有较强的修复能力，使其催化活性和净化效果恢复到原厂，甚至超过原厂的水平；本专利技术的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料可以参与本厂维保项目。具体实施方式下面结合实施例进一步说明本专利技术方法的过程和效果，实施例并非用以限制本专利技术的专利范围，凡未脱离本专利技术所为的等效实施或变更，均应包含于本专利保护范围中。实施例一组分A主要由质量百分含量≥99％的γ-Al2O3、质量百分含量≥99％的β沸石、D50＜500nm的γ-Al2O3、柠檬酸、质量浓度为10％的硝酸铂溶液、质量浓度为10％的硝酸钯溶液、羟乙基纤维素、浓度为22.5％的氨水组成。其中，柠檬酸可选用酒石酸或聚丙烯酸代替；浓度为22.5％的氨水可选用浓度为36～38％醋酸、浓度为65％～68％硝酸代替；组分B主要由质量百分含量≥99％的γ-Al2O3、质量百分含量≥99％的β沸石、D50＜500nm的γ-Al2O3、质量浓度为10％的硝酸钯溶液、羟乙基纤维素、氨水。其中，羟乙基纤维素可选用甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、或羧甲基纤维素钠代替。实施例二一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料的制备方法先将600g质量百分含量≥99％的γ-Al2O3与300g质量百分含量≥99％的β沸石的粉末原材料分别与去离子水混合成质量百分含量为30％的基础浆料A和质量百分含量为30％基础浆料B；组分A的制备方法1)将24gD50＜500nm的γ-Al2O3加入到1000g基础浆料A中，然后加入1500g的去离子水，混合均匀，得混合溶液a；其中，D50＜500nm的γ-Al2O3与质量百分含量≥99％的γ-Al2O3的质量比为1：12.5；2)将7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，包括组分A和组分B；组分A和组分B都是由基质、负载在基质上的活性组分、粘结剂和辅助助剂组成；所述基质主要由基质a和基质b组成；所述活性组分包括活性组分t或活性组分d其中一种或其组合；所述粘结剂为D50＜500nm的γ‑Al2O3；所述组分A的辅助助剂包括螯合剂、粘度剂和pH调节剂；所述组分B的辅助助剂包括粘度剂和pH调节剂。

【技术特征摘要】
1.一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，包括组分A和组分B；组分A和组分B都是由基质、负载在基质上的活性组分、粘结剂和辅助助剂组成；所述基质主要由基质a和基质b组成；所述活性组分包括活性组分t或活性组分d其中一种或其组合；所述粘结剂为D50＜500nm的γ-Al2O3；所述组分A的辅助助剂包括螯合剂、粘度剂和pH调节剂；所述组分B的辅助助剂包括粘度剂和pH调节剂。2.根据权利要求1所述的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，所述基质a主要由质量百分含量≥99％的γ-Al2O3组成；所述基质b主要由质量百分含量≥99％的β-沸石组成；所述活性组分t为质量浓度为10％～15％的硝酸铂溶液；所述活性组分d为质量浓度为10％～15％的硝酸钯溶液。3.根据权利要求2所述的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，所述基质b与所述基质a的质量比为1：1.5～2.5；所述组分A活性组分与所述基质a的质量比为1：4～6；所述组分B活性组分与所述基质a的质量比为1：2～3；所述粘结剂与所述基质a的质量比为1：10～15；所述螯合剂与所述基质a的质量比为1：3～5。4.根据权利要求1所述的一种轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，所述螯合剂为多元羧酸，优选地，所述多元羧酸为柠檬酸、酒石酸或聚丙烯酸中的一种或两种以上。5.根据权利要求1所述的一种所述轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，所述粘度剂包括甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羧甲基纤维素钠或羟乙基纤维素。6.根据权利要求1所述的一种所述轻型柴油车氧化催化剂修复浆料，其特征在于，所述pH调节剂选用醋酸、硝酸、或氨水；所述醋酸浓度为36～38％；所述硝酸浓度为65％...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨广乾，
申请(专利权)人：江苏万路达环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32