【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型汽车变速器，尤其涉及变速器箱体结构。
技术介绍
现在的重型汽车变速器形式多样，变速器结构中，一般中间轴的作用很大，承受的力也是比较大的，一般为了增加中间轴轴承的承受能力，采用增大轴承的直径的方法，这种方法可以很有效的直接解决中间轴轴承承受力大的问题，在中间轴总成装配好的情况下，需要继续装配二轴，需要将装好的中间轴总成往两边分开，由于受到轴承孔直径的限制，中间轴总成分开的距离十分有限，不能让二轴总成很顺利的装进去，尤其是对于倒档齿轮之间是半个同步器的形式时，二轴的结构无法进行变动，这样在装配二轴时就极为困难。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中所存在的技术问题，本技术提出了一种变速器箱体结构，在中间轴轴承孔处开设缺口，可以将中间轴总成向两侧分开的距离增大，保证二轴轴承的顺利装配。本技术的技术解决方案是变速器箱体结构，包括箱体本体、设置在箱体上的中间轴轴承孔以及设置在箱体中部的二轴轴承孔，所述中间轴轴承孔是两个，分别设置在二轴轴承孔两侧；其特殊之处在于所述中间轴轴承孔边缘分别设置轴承孔缺口。上述轴承孔缺口是弧形缺口，所述轴承孔缺口与中间轴轴承孔呈凸耳形状。上述轴承孔缺口宽度大于或等于中间轴轴承的直径。上述两个轴承孔缺口的弧面中点与二轴轴承孔圆心位于同一直线上。上述轴承孔缺口设置在中间轴轴承孔与二轴轴承孔的最远端。本技术的变速器箱体结构，在中间轴轴承孔处开设轴承孔缺口，可以将中间轴总成向两侧分开的距离增大，利用简单的结构改变，有效的解决了二轴安装的问题，保证二轴轴承的顺利装配。附图说明图1是本技术的结构示意具体实施方式参见图1，本技术的变速器箱体，包括...
【技术保护点】
变速器箱体结构，包括箱体本体、设置在箱体上的中间轴轴承孔以及设置在箱体中部的二轴轴承孔，所述中间轴轴承孔是两个，分别设置在二轴轴承孔两侧；其特征在于：所述中间轴轴承孔边缘分别设置轴承孔缺口。
【技术特征摘要】
1.变速器箱体结构，包括箱体本体、设置在箱体上的中间轴轴承孔以及设置在箱体中部的二轴轴承孔，所述中间轴轴承孔是两个，分别设置在二轴轴承孔两侧；其特征在于:所述中间轴轴承孔边缘分别设置轴承孔缺口。2.根据权利要求1所述的变速器箱体结构，其特征在于:所述轴承孔缺口是弧形缺口，所述轴承孔缺口与中间轴轴承孔呈凸耳形状。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：孙智金，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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