一种电动车用集成驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车用集成驱动装置，主要包括电机、行星排和输出轴；所述电机、所述行星排、所述输出轴为集成结构；所述电机为车用高速驱动电机,所述行星排为行星齿轮机构,用于所述电机输出动力的减速增扭；所述行星排由行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排齿圈和行星排行星架组成；所述电机的转子轴同所述行星排太阳轮相连,所述行星排齿圈与装置的壳体固定,所述行星排行星架连接所述输出轴。所述电机的动力依次经过电机转子轴、行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排行星架后,由所述输出轴输出。本实用新型专利技术将驱动电机、行星减速机构集成一体，减少了体积，便于安装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机集成驱动装置，尤其是一种电动车用集成驱动装置。
技术介绍
一般电动汽车的驱动装置，都是在传统汽车的基础上去掉发动机和变速器，添加电机和变速器来驱动车辆，电机、变速器、主减速器各自独立安装和布置，体积较大。如果能够将电机、变速器集成在一起，便于布置，提高空间利用率。
技术实现思路
针对上述技术现状，本技术提供了一种电动车用集成驱动装置，将电机和行星排集成在一起，形成一种电动车用集成驱动装置。为解决上述技术问题，本技术一种电动车用集成驱动装置予以实现的技术方案是包括电机、行星排和输出轴；所述电机、所述行星排、所述输出轴为集成结构；所述电机为车用高速驱动电机，所述行星排为行星齿轮机构，用于所述电机输出动力的减速增扭；所述行星排由行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排齿圈和行星排行星架组成；所述电机的转子轴同所述行星排太阳轮相连，所述行星排齿圈与装置的壳体固定，所述行星排行星架连接所述输出轴。本技术一种电动车用集成驱动装置，其中，所述电机的动力依次经过电机转子轴、行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排行星架后，由所述输出轴输出。与现有技术相比，本技术的有益效果是通过将电机和变速器集成在一起，减小了体积，便于布置，提高空间利用率；并且改善了受力情况，提闻使用寿命。附图说明附图是本技术一种电动车用集成驱动装置结构示意简图。图中1-电机2-行星排3-输出轴；11_电机转子，12-电机转子轴；21_行星排齿圈，22-行星排行星轮，23-行星排太阳轮，24-行星排行星架。具体实施方式如图所示，作为实现本技术一种电动车用集成驱动装置的技术方案是装置主要包括电机1，行星排2和输出轴3。所述电机1、所述行星排2和所述输出轴3为集成结构；所述电机I为车用高速驱动电机，所述行星排为行星齿轮机构，用于所述电机输出动力的减速增扭；所述行星排2包括行星排太阳轮23，行星排行星轮22，行星排齿圈21和行星排行星架24 ;所述行星排齿圈21与装置的壳体固定，所述电机转子轴12与所述行星排太阳轮23相连，所述行星排行星架24与输出轴3相连；当所述电机I进行驱动时，所述电机I的动力经过电机转子轴12输出给行星排，再经所述行星排太阳轮23和所述行星排行星轮22传递到所述行星排行星架24，最后经所述输出轴3输出。本技术通过将电机和变速器集成在一起，减小了体积，便于布置，提高空间利用率；并且改善了受力情况，提高使用寿命。以上示意性地对本技术的内容及工作原理进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之例，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，采用其它形式，设计出的与本技术类似的结构及实施例，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用集成驱动装置，包括电机、行星排和输出轴；其特征在于：所述电机、所述行星排、所述输出轴为集成结构；所述电机为车用高速驱动电机,所述行星排为行星齿轮机构,用于所述电机输出动力的减速增扭；所述行星排由行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排齿圈和行星排行星架组成；所述电机的转子轴同所述行星排太阳轮相连,所述行星排齿圈与装置的壳体固定,所述行星排行星架连接所述输出轴。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用集成驱动装置，包括电机、行星排和输出轴；其特征在于: 所述电机、所述行星排、所述输出轴为集成结构；所述电机为车用高速驱动电机，所述行星排为行星齿轮机构，用于所述电机输出动力的减速增扭；所述行星排由行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排齿圈和行星排行星架...

【专利技术属性】
技术研发人员：于潮，张林涛，陈红涛，史广奎，王仁广，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：实用新型
国别省市：