本实用新型专利技术涉及铲车，具体是一种混合动力铲车。包括车架、液力变速箱，所述车架上安装有蓄电池、变频器和变频调速电机，变频器的进线端与蓄电池连接，变频器的出线端与变频调速电机连接，该变频调速电机的输出轴与液力变速箱的输入轴直连，该液力变速箱的齿轮泵配置有泵用电机，该泵用电机的电源输入端与变频器的出线端连接。所述车架上还装配有发电机和智能充电装置，发电机通过所述智能充电装置与蓄电池连接。本实用新型专利技术免去了用外部供电电源为蓄电池充电受现场有无市电影响的问题，也解决了蓄电池充电繁琐的问题，为铲车的连续性作业提供了保证。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铲车，具体是一种混合动力铲车。
技术介绍
传统铲车采用燃油发动机驱动，能耗高，环境污染大，使用成本高。为降低成本，公知技术也有采用交流架线方式提供动力的电铲车，如中国专利号200720018164公开的一种电动铲车，采用三相交流电驱动，需设置较复杂的电缆线架结构，且存在活动范围小、局限性比较大、危险系数高等不安全因素。为解决上述电动铲车存在的问题，申请人在先申请了一种纯电池驱动的蓄电池变频调速铲车，但此种蓄电池供电的铲车，一旦蓄电池电能不足且现场无外部供电电源时则无法使用。
技术实现思路
本技术旨在解决上述蓄电池供电铲车存在的问题，而提供一种可随时为蓄电池充电、不受外部供电电源影响的混合动力铲车。本技术解决所述问题采用的技术方案是一种混合动力铲车，包括车架、液力变速箱，所述车架上安装有蓄电池、变频器和变频调速电机，变频器的进线端与蓄电池连接，变频器的出线端与变频调速电机连接，该变频调速电机的输出轴与液力变速箱的输入轴直连，该液力变速箱的齿轮泵配置有泵用电机，该泵用电机的电源输入端与变频器的出线端连接。所述车架上还装配有发电机和智能充电装置，发电机通过所述智能充电装置与蓄电池连接。更进一步，所述智能充电装置由200A硅整流管、全桥移相LLC谐振软开关功率变换器、大功率绝缘栅双极晶体管IGBT组成，发电机的电能输出端与200A硅整流管输入端连接，大功率绝缘栅双极晶体管IGBT的输出端与蓄电池的电能输入端连接。与现有技术相比，本技术免去了用外部供电电源为蓄电池充电受现场有无市电影响的问题，也解决了蓄电池充电繁琐的问题，为铲车的连续性作业提供了保证。附图说明图1为本技术实施例结构示意图。图2为智能充电装置方框图。图中1_车架；2_变频调速电机；3_液力变速箱；4_变频器；5_蓄电池；6_智能充电装置；7_发电机；8_齿轮泵；9_泵用电机。具体实施方式以下结合实施例对本技术作进一步说明。参见图1，这种蓄电池变频调速铲车的车架I采用传统燃油驱动铲车车架，车架I上装配有变频调速电机2、液力变速箱3、变频器4、蓄电池5、智能充电装置6、发电机7、齿轮泵8和泵用电机9，变频器4的进线端与蓄电池5连接，变频器4的出线端有两路输出，一路与变频调速电机2连接，另一路与泵用电机7连接，变频调速电机2的输出轴与液力变速箱3的输入轴直连，液力变速箱3的输出轴连接传动轴。通过改变液力变速箱3的输出挡位，将所需动力传递给传动轴，并通过差速器驱动铲车前后轮，使铲车前进和后退。参见图2，智能充电装置6由200A硅整流管、全桥移相LLC谐振软开关功率变换器、大功率绝缘栅双极晶体管IGBT组成，发电机7的电能输出端与200A硅整流管输入端连接，大功率绝缘栅双极晶体管IGBT的输出端与蓄电池5的电能输入端连接。本实施例所述智能充电装置6采用了高效率的全桥移相LLC谐振软开关功率变换器，使开关功率器件于零电压开关、快速整流二极管于断续或临介断续状态下工作，降低了开关应力及二极管反向恢复带来的高频噪声损耗。这种全软开关工作模式解决了现有其他类功率变换器存在的诸多不良问题，使整流模块具有更高频、高效、高功率密度、低EMI噪声等优点。直流输出具有无级调整恒压、恒流功能，可根据负载、电池容量设定所需V或I的定值。权利要求1.一种混合动力铲车，包括车架、液力变速箱，所述车架上安装有蓄电池、变频器和变频调速电机，变频器的进线端与蓄电池连接，变频器的出线端与变频调速电机连接，该变频调速电机的输出轴与液力变速箱的输入轴直连，该液力变速箱的齿轮泵配置有泵用电机，该泵用电机的电源输入端与变频器的出线端连接，其特征在于，所述车架上还装配有发电机和智能充电装置，发电机通过所述智能充电装置与蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的混合动力铲车，其特征在于，所述智能充电装置由200A硅整流管、全桥移相LLC谐振软开关功率变换器、大功率绝缘栅双极晶体管IGBT组成，发电机的电能输出端与200A硅整流管输入端连接，大功率绝缘栅双极晶体管IGBT的输出端与蓄电池的电能输入端连接。专利摘要本技术涉及铲车，具体是一种混合动力铲车。包括车架、液力变速箱，所述车架上安装有蓄电池、变频器和变频调速电机，变频器的进线端与蓄电池连接，变频器的出线端与变频调速电机连接，该变频调速电机的输出轴与液力变速箱的输入轴直连，该液力变速箱的齿轮泵配置有泵用电机，该泵用电机的电源输入端与变频器的出线端连接。所述车架上还装配有发电机和智能充电装置，发电机通过所述智能充电装置与蓄电池连接。本技术免去了用外部供电电源为蓄电池充电受现场有无市电影响的问题，也解决了蓄电池充电繁琐的问题，为铲车的连续性作业提供了保证。文档编号B60K17/12GK202827143SQ20122052531公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日专利技术者王立群 申请人:王立群本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种混合动力铲车，包括车架、液力变速箱，所述车架上安装有蓄电池、变频器和变频调速电机，变频器的进线端与蓄电池连接，变频器的出线端与变频调速电机连接，该变频调速电机的输出轴与液力变速箱的输入轴直连，该液力变速箱的齿轮泵配置有泵用电机，该泵用电机的电源输入端与变频器的出线端连接，其特征在于，所述车架上还装配有发电机和智能充电装置，发电机通过所述智能充电装置与蓄电池连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王立群，
申请(专利权)人：王立群，
类型：实用新型
国别省市：
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