本发明专利技术涉及一种车辆改油电混合装置，特别涉及一种发动机前置后轮驱动的车辆。所述的传动轴车辆改油电混合装置，包括车辆的传动轴，所述的传动轴上设置变速箱，变速箱的两侧分别连接电动机和发电机，电动机和发电机连接蓄电池组。直流电动机给传动轴提供旋转动力，驱动车辆。直流发电机用于车辆制动时吸收车辆动能，转化为电力为蓄电池组充电。本发明专利技术结构合理，使用方便，将发动机、电动机有机结合在一起，充分利用车辆冲动过程中的传动力并进行回收再利用，即能保证车辆足够的动力，又节能环保。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆改油电混合装置，具体涉及一种后传传动的传动轴车辆改油电混合装置。
技术介绍
随着国家对新能源汽车的重视，油价的不断上涨，混合动力汽车越来越受到重视，近几年，在政府的关注下越来越多的汽车厂家进入混合动力汽车研发、生产、销售。汽车生产厂家看好混合动力汽车潜在的广阔市场，在市场的推动下，混合动力汽车的技术日益成熟，性能越来越优良，但是造价高昂，使用成本高，仅限于高端市场，很难普及。此项专利技术改装成本低、实用性好，正好填补低端市场的需求。·
技术实现思路
根据以上技术中的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种油电混合装置，能充分、综合的利用车辆传动中产生动力，在不影响正常使用，输出足够动力的前提下做到节能环保。本专利技术提供的传动轴车辆改油电混合装置，包括车辆的传动轴，所述的传动轴上设置变速箱，变速箱的两侧分别连接电动机和发电机，电动机和发电机连接蓄电池组。变速箱为动力传递装置，将车辆的传动轴产生的旋转动力向电动机和发电机传送。电动机和发电机优先采用直流发电机和直流电动机。所述的变速箱包括第一齿轮、第二齿轮和超越离合器，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与传动轴连接，第一齿轮内圈固定超越离合器，超越离合器的轴与电动机连接；第一齿轮与发电机连接。超越离合器与电动机连接，使电动机的动力只能向传动轴单向传递。所述的发电机的励磁电流开关设置在车辆刹车踏板下，励磁电流开关与车辆自身电源连接。第一齿轮通过连接板与发电机的转轴连接。蓄电池组通过驱动器连接电动机，驱动器的驱动开关与车辆油门连接。驱动器的停止开关与车辆倒车档位相连。本专利技术所具有的有益效果是，结构合理，使用方便，将发动机、电动机有机结合在一起，充分利用车辆冲动过程中的传动力并进行回收再利用，即能保证车辆足够的动力，又节能环保。附图说明图I是本专利技术结构示意图；图2是变速箱结构示意图；图3是本专利技术工作原理方框图；图中1、直流发电机；2、变速箱；3、直流电动机；4、传动轴；5、连接板；6、第一齿轮；7、超越离合器；8、第二齿轮。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的实施例做进一步描述如图I所示的传动轴车辆改油电混合装置,包括车辆的传动轴4,传动轴4上设置变速箱2，变速箱2的两侧分别连接直流电动机3和直流发电机1，直流电动机3和直流发电机I连接蓄电池组。变速箱2为动力传递装置，将车辆的传动轴产生的旋转动力向直流电动机3和直流发电机I传送。变速箱2包括第一齿轮6、第二齿轮8和超越离合器7，第一齿轮6与第二齿轮7哨合,第二齿轮7与传动轴4连接,第一齿轮6内圈固定超越离合器7，超越离合器7的轴与直流电动机3连接；第一齿轮6与直流发电机I连接。超越离合器7与直流电动机3连接，使直流电动机3的动力只能向传动轴4单向传递。直流发电机I的励磁电流开关设置在车辆刹车踏板下，励磁电流开关与车辆自身电源连接。第一齿轮6通过连接板5与直流发电机I的转轴连接。蓄电池组通过驱动器连接直流电动机，驱动器的 驱动开关与车辆油门连接。驱动器的停止开关与车辆倒车档位相连。工作原理车辆启动时，通过车辆油门启动驱动器进而接通直流电动机3，直流电动机3通过超越离合器7、第一齿轮6和第二齿轮8向传动轴4输出扭矩,将蓄电池组中的电能转化为动能，为车辆提供辅助动力。超越离合器7保证直流电动机3向传动轴4的单向传递，防止传动轴4的转动影响直流电动机3。车辆在行驶过程中，传动轴4会带动第二齿轮8、第一齿轮6转动，第一齿轮6带动直流发电机I转子转动。刹车时，通过刹车踏板接通励磁电流的开关为直流发电机I提供励磁电流进而使直流发电机I做功发电。直流发电机I在做功过程中还会产生一个与传动轴4相反的作用力帮助刹车。在倒车时，倒车档位触发驱动器的停止开关，使驱动器停止工作，进而直流电动机停止对传动轴输出扭矩，保证顺利倒车。权利要求1.一种传动轴车辆改油电混合装置，包括车辆的传动轴，其特征在于，所述的传动轴上设置变速箱，变速箱的两侧分别连接电动机和发电机，电动机和发电机连接蓄电池组。2.根据权利要求I所述的传动轴车辆改油电混合装置，其特征在于，所述的变速箱包括第一齿轮、第二齿轮和超越离合器，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与传动轴连接，第一齿轮内圈固定超越离合器，超越离合器的轴与电动机连接；第一齿轮与发电机连接。3.根据权利要求I或2所述的传动轴车辆改油电混合装置，其特征在于，所述的发电机的励磁电流开关设置在车辆刹车踏板下，励磁电流开关与车辆自身电源连接。4.根据权利要求2所述的传动轴车辆改油电混合装置，其特征在于，所述的第一齿轮通过连接板与发电机的转轴连接。5.根据权利要求I所述的传动轴车辆改油电混合装置，其特征在于，所述的蓄电池组通过驱动器连接电动机，驱动器的驱动开关与车辆油门连接。6.根据权利要求4所述的传动轴车辆改油电混合装置，其特征在于，所述的驱动器的停止开关与车辆倒车档位相连。全文摘要本专利技术涉及一种车辆改油电混合装置，特别涉及一种发动机前置后轮驱动的车辆。所述的传动轴车辆改油电混合装置，包括车辆的传动轴，所述的传动轴上设置变速箱，变速箱的两侧分别连接电动机和发电机，电动机和发电机连接蓄电池组。直流电动机给传动轴提供旋转动力，驱动车辆。直流发电机用于车辆制动时吸收车辆动能，转化为电力为蓄电池组充电。本专利技术结构合理，使用方便，将发动机、电动机有机结合在一起，充分利用车辆冲动过程中的传动力并进行回收再利用，即能保证车辆足够的动力，又节能环保。文档编号B60K6/54GK102941808SQ20121049966公开日2013年2月27日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日专利技术者孙传东 申请人:孙传东本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传动轴车辆改油电混合装置，包括车辆的传动轴，其特征在于，所述的传动轴上设置变速箱，变速箱的两侧分别连接电动机和发电机，电动机和发电机连接蓄电池组。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙传东，
申请(专利权)人：孙传东，
类型：发明
国别省市：
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