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一种电动车增程器制造技术

技术编号:8281349 阅读:195 留言:0更新日期:2013-01-31 22:00
本实用新型专利技术公开了一种电动车增程器,包括内燃机,关键在于:内燃机通过传动机构与永磁无刷电机的动力轴相接,动力轴上设置有用来控制永磁无刷电机的动力轴与传动结构相啮合或分离的电磁离合器,永磁无刷电机通过导线连接有控制器,控制器和蓄电池相接;永磁无刷电机工作时,控制器检测到蓄电池剩余电量不足时,控制器控制电磁离合器啮合,永磁无刷电机动力轴带动传动机构运转,使得内燃机启动;启动后,蓄电池不再给永磁无刷电机供电,而由内燃机经传动机构驱动使永磁无刷电机旋转;同时,永磁无刷电机在控制器作用下作为发电机给蓄电池补充电量。本实用新型专利技术结构简单紧凑,传动效率高,适合在四轮和三轮电动车使用,有效提高了电动车续驶里程。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车增程器
技术介绍
由于电动车较好地解决了传统汽车存在的尾气排放污染和城市噪音问题,再加上全世界原油价格不断上涨,降低原油消耗和废气污染已成为当务之急。依靠科技进步,发展电动车,对抑制石油涨价、支持国家能源发展战略、降低环境污染、促进人与地球的和谐发展、方便寻常百姓出行、缓解城市交通拥堵,都具有重要的历史和现实意义。然而传统纯电动车一次充电时间长、续驶里程短、蓄电池使用寿命短等缺陷,为其使用的经济性大打折扣。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单紧凑的电动车增程器。·为了实现上述目的,采用以下技术方案一种电动车增程器,所述增程器包括内燃机,其特征在于内燃机通过传动机构与永磁无刷电机的动力轴相接,其中动力轴上设置有用来控制永磁无刷电机的动力轴与传动结构相哨合或分离的电磁离合器,永磁无刷电机通过导线连接有控制器,控制器和蓄电池相接;永磁无刷电机工作时,当控制器检测到蓄电池剩余电量不足时,控制器控制电磁离合器啮合,永磁无刷电机动力轴带动传动机构运转,使得内燃机运转并启动;内燃机启动后,蓄电池不再给永磁无刷电机供电,而由内燃机经传动机构驱动使永磁无刷电机旋转;同时,永磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车增程器,包括内燃机,其特征在于:内燃机通过传动机构与永磁无刷电机的动力轴相接,其中动力轴上设置有用来控制永磁无刷电机的动力轴与传动结构相啮合或分离的电磁离合器,永磁无刷电机通过导线连接有控制器,控制器和蓄电池相接;永磁无刷电机工作时,当控制器检测到蓄电池剩余电量不足时,控制器控制电磁离合器啮合,永磁无刷电机动力轴带动传动机构运转,使得内燃机运转并启动;内燃机启动后,蓄电池不再给永磁无刷电机供电,而由内燃机经传动机构驱动使永磁无刷电机旋转;同时,永磁无刷电机在控制器作用下作为发电机给蓄电池补充电量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋猛何培祥何代杰代娟
申请(专利权)人:西南大学
类型:实用新型
国别省市:

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