长杆类构件组焊工装制造技术

一种长杆类构件组焊工装，属焊接工装技术领域，用于解决长杆类构件组焊中挠性变形难以有效控制，施焊作业强度大，作业效率低的问题。构成中有两侧的框架梁、中间间隔排布的滚轮及夹紧装置，滚轮将框架梁分割成多段，滚轮中有支撑座、滚轮体、连接板，滚轮体为上、下轮圈可旋转分离对接体，下轮圈位于支撑座上匹配设置的导轨轮上，连接板位于下轮圈中，框架梁的断开端头与相邻连接板连接，夹紧装置沿框架梁的断开段间隔分布，可借助中间滚轮的支撑大幅提高超长框架的结构强度刚性，可实现３６０°自由翻转，有效解决了长杆类构件焊接翻转中的挠性变形问题，可一次装夹完成全部焊接，确保焊接质量，提高焊接功效并降低施焊作业劳动强度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及长杆、长轴类构件组焊用工装，尤其是轨道车辆头车边梁的组焊用工 装，属杆类构件焊接加工工装

技术介绍
目前在轨道车辆的制造中，头车边梁由直边梁与弯曲边梁焊接而成，属车体上重要受 力构件。边梁四周均有焊缝，四周的焊缝焊完后还要检测，焊接质量要求很高，组焊过程 中需对边梁构件进行360°的翻转，以方便施焊并确保焊缝质量。边梁对接后长度约达26 米，翻转时存在着强度低，变形挠度大的问题。目前，由于缺乏适宜的工装，组焊时大多 采用将边梁放置在几组平台支架上、通过天车吊挂翻转的作业方式，焊接翻转中的挠性变 形难以有效控制，焊封质量不高，同时还存有施焊作业工作量大、劳动强度大、生产效率 低的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种长杆类构件组焊工装，以控制组焊中的翻转变形、确保 焊接质量、降低施焊作业强度大，提高焊接作业效率。 本技术所称问题是以如下技术方案实现的一种长杆类构件组焊工装，构成中有两侧的框架梁、中间间隔排布的滚轮及夹紧装置， 滚轮将框架梁分割成多段，滚轮中有支撑座、滚轮体、连接板，滚轮体为上、下轮圈可旋 转分离的对接体，下轮圈位于支撑座上匹配设置的导轨轮上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长杆类构件组焊工装，其特征在于，构成中有两侧的框架梁、中间间隔排布的滚轮及夹紧装置，滚轮［２］将框架梁［１］分割成多段，滚轮［２］中有支撑座、滚轮体、连接板，滚轮体为上、下轮圈可旋转分离的对接体，下轮圈［５］位于支撑座［３］上匹配设置的导轨轮［７］上，连接板［４］位于下轮圈［５］中，框架梁［１］的断开端头与相邻连接板［４］连接，夹紧装置［８］沿框架梁的断开段间隔分布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙帮成，李宝旺，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]