机动车的外饰板构件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于连接到机动车外饰板的金属板上的机动车的外饰板构件(10)、特别是保险杠，该机动车的车身(20)具有用于连接外饰板构件的装配面(21)，该装配面(21)从机动车的外侧(A)向内侧(I)延伸并且外饰板构件(10)的同样向内侧(I)转向的支腿(11)大致沿着与装配面(21)平行的方向延伸，并且装配面(21)和支腿(11)的面向装配面(21)的相邻面(12)在向机动车的剖面看去从外侧(A)向内侧(I)延伸的第一区域(31)中接近相互平行地延伸，其中，所述相邻面(12)从外侧(A)至少直到第一区域(31)的内侧端部不具有例如由模具分型线(W)引起的毛边，并且在第一区域(31)之后，所述相邻面(12)在第二区域(32)中在离装配面(21)的间距增大的情况下以空隙(33)下降直至到达分离区域(34)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有权利要求1的前序部分的例如由EP0 417 654B1已知的特 征的机动车外饰板构件。
技术介绍
特别是在将此类由塑料制成的外饰板构件连接到金属板上时，在不同材料的接触 区域中总会出现腐蚀。EP0 417 654B1致力于解决该问题。所述连接在车身的向内侧弯 曲的装配面/凸肩面（AbsatzflSche)和从保险杠向内侧突出的支腿之间借助于带状 延长部进行。该带状延长部容纳在附加的导轨中，该导轨可提前固定在车身上。 DE10 2009 010 193提出一种L形支腿，该L形支腿设置为单独的元件和中间件。 据此已知，装配面和支腿的面向装配面的相邻面在向机动车的剖面看去从外侧向 内侧延伸的第一区域中几乎相互平行地延伸。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种能够简单地连接到车身上的外饰板构件，并且尽可能 不引起腐蚀问题。 根据本专利技术，该问题通过包括权利要求1特征部分特征的机动车外饰板构件来解 决。 有利的实施方式在从属权利要求中给出。 根据本专利技术，相邻面从外侧至少直到第一区域的内侧端部不具有例如由模具分型 线引起的毛边或其它的特别是边缘锋本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于连接到机动车外饰板的金属板上的机动车外饰板构件(10)、特别是保险杠，该机动车的车身(20)具有用于连接外饰板构件的装配面(21)，该装配面(21)从机动车的外侧(A)向内侧(I)延伸并且外饰板构件(10)的同样向内侧(I)转向的支腿(11)大致沿着与装配面(21)平行的方向延伸，并且装配面(21)和支腿(11)的面向装配面(21)的相邻面(12)在向机动车的剖面看去从外侧(A)向内侧(I)延伸的第一区域(31)中接近相互平行地延伸，其特征在于，所述相邻面(12)从外侧(A)至少直到第一区域(31)的内侧端部不具有例如由模具分型线(W)引起的毛边，并且在第一区域(31)之后，所述相邻面(1...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·里泽，
申请(专利权)人：萨玛派格德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE