本发明专利技术公开了一种汽车保险杠，属于汽车制造技术领域。其包括前档板、连接板和固定板，前档板至少通过两根导向杆与连接板连接，连接板通过连接杆与固定板连接；导向杆的一端穿过连接板与前档板固定连接合，导向杆的另一端与缓冲板连接，导向杆与连接板之间滑动配合；每根导向杆上均套有弹簧，弹簧一端与前档板连接，另一端与连接板连接；前档板与连接板之间连接若干根吸能块；缓冲板与固定板之间固定连接S型钢板。当弹簧被受压时，吸能块会及时吸取产生冲击力，连接板对前档板起到了支撑作用，缓冲板接收并通过S型钢板对冲击力进行进一步缓冲。为了更好的吸释冲击力，吸能块呈均匀间隔设置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车保险杠，尤其是一种防撞缓冲效果优良的汽车保险杠，属于汽车制造
技术介绍
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。在汽车上安装保险杠可以有效地降低汽车在碰撞时所产生的巨大冲击力造成的损害，目前汽车保险杠的防撞缓冲效果较差、安全系数较低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种防撞缓冲效果优良的汽车保险杠。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的汽车保险杠，包括前档板、连接板和固定板，所述前档板至少通过两根导向杆与连接板连接，所述连接板通过连接杆与固定板连接；所述导向杆的一端穿过连接板与前档板固定连接合，所述导向杆的另一端与缓冲板连接，所述导向杆与连接板之间滑动配合；所述每根导向杆上均套有弹簧，弹簧一端与前档板连接，另一端与连接板连接；所述前档板与连接板之间连接若干根吸能块；所述缓冲板与固定板之间固定连接S型钢板。本专利技术的有益效果在于:通过在连接板与固定板之间设置吸能块、在导向杆上套设弹簧和在缓冲板后连接S型钢板，当弹簧被受压时，吸能块会及时吸取产生冲击力，连接板对前档板起到了支撑作用，缓冲板接收并通过S型钢板对冲击力进行进一步缓冲，使得保险杠防撞缓冲效果得到了很大提升。为了更好的吸释冲击力，所述吸能块呈均匀间隔设置。为进一步降低制造成本，所述吸能块采用泡沫铝吸能材料。为了取得更好的缓冲效果，所述S型钢板的厚度为0.4-0.6毫米。【附图说明】图1为本专利技术汽车保险杠结构示意图；图中，1-固定板，2-连接板，3-前档板，4-连接杆，5-导向杆，6-S型钢板，7-缓冲板，8-吸能块，9-弹簧。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作详细说明。如图1所示，本专利技术汽车保险杠，主要包括前档板3、连接板2和固定板1，前档板I通过两根导向杆5与连接板2连接，导向杆5与连接板2之间滑动配合，连接板2通过连接杆4与固定板I固定连接；导向杆5的一端穿过连接板2与前档板3固定连接，导向杆5的另一端与缓冲板7连接；每根导向杆5上均套有弹簧9，弹簧9 一端与前档板3连接，另一端与连接板2连接；前档板3与连接板2之间连接6根呈均匀间隔设置的吸能块8，吸能块8采用泡沫铝吸能材料制成。在缓冲板7与固定板I之间固定连接有厚度为0.4-0.6毫米S型钢板6。当汽车发生碰撞时，瞬间产生冲击力传到前档板3上，导向杆5上的弹簧9受压急速压缩，同时吸能块8迅速与弹簧9配合将大部分冲击力吸收，同时导向杆5向后推动，将弹簧9和吸能块8未吸收的冲击力传递到缓冲板7，缓冲板7通过与其连接的S型钢板6对冲击力进行进一步的吸收，以实现良好的防撞缓冲。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以做出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车保险杠，包括前档板(3)、连接板(2)和固定板(I)，其特征在于:所述前档板(3)至少通过两根导向杆(5)与连接板(2)连接，所述连接板(2)通过连接杆(4)与固定板(I)连接；所述导向杆的(5) —端穿过连接板(2)与前档板(3)固定连接，所述导向杆(5)的另一端与缓冲板(7)连接，所述导向杆(5)与连接板(2)之间滑动配合；所述每根导向杆(5)上均套有弹簧(9)，弹簧(9) 一端与前档板(3)连接，另一端与连接板(2)连接；所述前档板(3)与连接板(2)之间连接若干根吸能块(8);所述缓冲板(7)与固定板(I)之间固定连接S型钢板(6)。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于:所述吸能块(8)呈均匀间隔设置。3.根据权利要求1或2所述的汽车保险杠，其特征在于:所述吸能块(8)采用泡沫铝吸能材料。4.根据权利要求3所述的汽车保险杠，其特征在于:所述S型钢板￠)的厚度为.0.4-0.6 晕米。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车保险杠，属于汽车制造
其包括前档板、连接板和固定板，前档板至少通过两根导向杆与连接板连接，连接板通过连接杆与固定板连接；导向杆的一端穿过连接板与前档板固定连接合，导向杆的另一端与缓冲板连接，导向杆与连接板之间滑动配合；每根导向杆上均套有弹簧，弹簧一端与前档板连接，另一端与连接板连接；前档板与连接板之间连接若干根吸能块；缓冲板与固定板之间固定连接S型钢板。当弹簧被受压时，吸能块会及时吸取产生冲击力，连接板对前档板起到了支撑作用，缓冲板接收并通过S型钢板对冲击力进行进一步缓冲。为了更好的吸释冲击力，吸能块呈均匀间隔设置。【IPC分类】B60R19/18, B60R19/22【公开号】CN105083179【申请号】CN201410221034【专利技术人】卫剑群 【申请人】南通容润汽车配件有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2014年5月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车保险杠，包括前档板(3)、连接板(2)和固定板(1)，其特征在于：所述前档板(3)至少通过两根导向杆(5)与连接板(2)连接，所述连接板(2)通过连接杆(4)与固定板(1)连接；所述导向杆的(5)一端穿过连接板(2)与前档板(3)固定连接，所述导向杆(5)的另一端与缓冲板(7)连接，所述导向杆(5)与连接板(2)之间滑动配合；所述每根导向杆(5)上均套有弹簧(9)，弹簧(9)一端与前档板(3)连接，另一端与连接板(2)连接；所述前档板(3)与连接板(2)之间连接若干根吸能块(8)；所述缓冲板(7)与固定板(1)之间固定连接S型钢板(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卫剑群，
申请(专利权)人：南通容润汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。