车辆制动器用膜片制造技术

本发明专利技术的车辆制动器用膜片具有容器状部和形成于容器状部的开口周缘的凸缘部，容器状部和凸缘部构成为具有由硅橡胶构成的橡胶主体、和埋设于橡胶主体内的基布，基布由芳香族聚酰胺短纤维或聚酯纤维构成，该基布的基布厚度为0.25mm以上，因此，不仅在高温区域和常温区域的使用中具有耐久性，而且在低温区域的使用中也发挥非常优异的耐久性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在制动器装置中使用的车辆制动器用膜片的结构，所述制动器装置夹着与车轮一起旋转的盘来赋予摩擦力，特别涉及不仅在高温区域和常温区域的使用中具有耐久性而且在低温区域的使用中发挥非常优异的耐久性的车辆制动器用膜片。
技术介绍
为了使铁路车辆减速、停车并保持停止状态，存在各种车辆制动器。作为铁路车辆的制动器结构，采用夹着与车轮一起旋转的盘来赋予摩擦力的卡钳式制动器(盘式制动器)装置。在该卡钳式制动器中，存在基于液压式使制动器工作的形式和基于气压式使制动器工作的形式。以往在进行高速行进的新干线中，主要采用液压式，但近年来，由于要求车辆重量减轻化，无论是旧铁路线还是新干线，都期望采用气压制动器。在这种气压制动器方式的卡钳式制动器中，通常具备用于使制动衬块向接近或远离盘的方向移位的致动器。作为致动器，使用用于将压力传递至活塞的膜片，该膜片经由各种部件以将制动衬块按压于盘的方式发挥作用。作为制动器装置的现有技术，例如可以列举日本特开2009-92194号公报。在这种卡钳式制动器中使用的膜片不仅要求针对因摩擦产生的热的耐性和针对反复动作的耐性，而且还要求能够耐受寒冷地情况的耐寒性。特别是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.17 JP 2010-1823051.一种车辆制动器用膜片，具有容器状部和形成于该容器状部的开口周缘的凸缘部，其特征在于， 上述容器状部和凸缘部构成为具有由硅橡胶构成的橡胶主体、和埋设于该橡胶主体内的基布， 上述基布由芳香族聚酰胺短纤维构成，该基布的基布厚度为0.25mm以上。2.根据权利要求1所述的车辆制动器用膜片，其特征在于， 上述基布的基布厚度为0.25 0.6mm。3.根据权利要求1所述的车辆制动器用膜片，其特征在于， 上述基布由平纹编织而成的织物组织构成。4.根据权利要求1所述的车辆制动器用膜片，其特征在于， 上述容器状部的侧面以形成折回部来作为滚动工作膜发挥功能的方式使用。5.根据权利要求4所述的车辆制动器用膜片，其特征在于， 作为上述滚动工作膜发挥功能的容器状部的膜厚为0.45 1.6mm。6.根据权利要求4所述的车辆制动器用膜片，其特征在于， 作为上述滚动工作膜发挥功能的容器状部的膜厚为1.0 1.6_。7.根据权利要求4所述的车 辆制动器用膜片，其特征在于， 作为上述滚动工作膜发挥功能的容器状部的形态为椭圆柱形态。8.根据权利要求1所述的车辆制动器用膜片，其特征在于， 上述基布以偏向接近上述容器状部的外侧的方向的方式埋设，在将以埋设有上述基布的基布中心位置为基准上述容器状部的外侧的橡胶厚度设为tl，并将以埋设有上述基布的位置为基准上述容器状部的内侧的橡胶厚度设为t2的情况下，t2/tl=2 15。9.根据权利要求8所述的车辆制动器用膜片，其特征在于， 将成形后的膜片完全翻转(反转)，将上述基布以偏向接...

【专利技术属性】
技术研发人员：原岛伸恭，
申请(专利权)人：藤仓橡胶工业株式会社，
类型：
国别省市：