滑移门开闭驱动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种滑移门开闭驱动机构，包括电机、第一齿轮、第二齿轮、皮带传动结构、离合器、轮毂和钢丝，电机恰可带动第一齿轮转动，第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；第二齿轮与离合器的动力输入端连接，轮毂与离合器的动力输出端连接；钢丝包括第一钢丝和第二钢丝，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。该机构不仅简单，而且可采用电动或手动两种方式控制，使用非常方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑移门开闭驱动机构。
技术介绍
目前所使用的滑移门，一般采用手动开闭，当乘客无法直接手动开关门时，影响乘客的开关门舒适度。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术提供了一种滑移门开闭驱动机构，该机构不仅简单，而且可采用电动或手动两种方式控制，使用非常方便。本专利技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种滑移门开闭驱动机构，包括电机、第一齿轮、第二齿轮、皮带传动结构、离合器、轮毂和钢丝，所述电机恰可带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；所述第二齿轮与所述离合器的动力输入端连接，所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接；所述钢丝包括第一钢丝和第二钢丝，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于所述轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于所述轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。这样，电机输出扭矩依次通过第一、二齿轮、皮带传动结构和离合器而最终传递到轮毂上，轮毂的顺时针或逆时针转动依次带动轮毂的第一刚丝和第二钢丝分别做缠绕和释放动作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑移门开闭驱动机构，其特征在于：其包括电机(1)、第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、皮带传动结构(4)、离合器(5)、轮毂(6)和钢丝，所述电机恰可带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；所述第二齿轮与所述离合器的动力输入端连接，所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接；所述钢丝包括第一钢丝(7)和第二钢丝(8)，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于所述轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于所述轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。

【技术特征摘要】
1.一种滑移门开闭驱动机构，其特征在于:其包括电机(1)、第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、皮带传动结构(4)、离合器(5)、轮毂(6)和钢丝，所述电机恰可带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮和第二齿轮通过皮带传动结构连接；所述第二齿轮与所述离合器的动力输入端连接，所述轮毂与所述离合器的动力输出端连接；所述钢丝包括第一钢丝(7)和第二钢丝(8)，该第一钢丝和第二钢丝均缠绕于所述轮毂的外侧面上，该第一钢丝和第二钢丝的一端分别固连于所述轮毂上，该第一钢丝和第二钢丝的另一端分别从轮毂外侧面伸出与滑移门的两端固连，所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一。2.根据权利要求1所述的滑移门开闭驱动机构，其特征在于:所述轮毂的转动恰可带动该第一钢丝和第一钢丝的另一端分别处于伸出和缩回状态之一的结构为:所述第一钢丝的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮特·奥特斯里，陶正彩，
申请(专利权)人：昆山麦格纳汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：