用于交通工具滑动门的防夹滑动装饰罩组件制造技术

一种交通工具滑动门装饰组件包括沿着行进路径在打开位置与关闭位置之间可移动的滑动门板。门致动组件与该滑动门板连接。装饰板附接至该滑动门板。该装饰板包括形成于其中的至少一个槽。导轨被定位在至少一个槽内。多个刚性装饰部件彼此枢转地联接并且被限制在导轨内。多个装饰部件在导轨内枢转和滑动并且在该滑动门板沿着行进路径移动时无缝地罩住至少一个槽。

Clamping proof sliding cover assembly for sliding door of vehicle

A sliding door trim assembly for a vehicle includes a sliding door that is movable between an open position and a closed position along a traveling path. The door actuating assembly is connected with the sliding door panel. The decorative plate is attached to the sliding door plate. The decorative panel includes at least one groove formed therein. The guide rail is positioned in at least one slot. A plurality of rigid decorative members are pivotally coupled to each other and are confined within the guide rail. A plurality of decorative members pivots and slides within the guide rail and seamlessly covers at least one slot when the sliding door plate moves along the traveling path.

【技术实现步骤摘要】
用于交通工具滑动门的防夹滑动装饰罩组件
本专利技术涉及用于交通工具中的滑动门的罩组件。
技术介绍
交通工具滑动门可能经常利用致动机构从打开和关闭位置移动。通常，这样的致动机构可能需要特定的设计参数，如用于允许致动机构相对于交通工具移动的开槽。然而，门内饰上存在开槽会使交通工具的使用者看到和触及滑动门机构的部件。因此，本领域中需要一种滑动装饰罩组件，其在门从打开位置到关闭位置(反之亦然)的整个行进过程中提供门致动机构的无缝罩。本领域中还需要一种滑动装饰罩组件，其在滑动门的整个行进过程中提供滑动门的审美上漂亮的外观。
技术实现思路
一方面，公开了一种交通工具滑动门装饰组件，其包括沿着行进路径在打开位置与关闭位置之间可移动的滑动门板。轨道附接至该滑动门板。滑架与该轨道可滑动地接合并且沿着该轨道可移动。铰链臂联动机构操作性地与该滑架连接。装饰板附接至该滑动门板。该装饰板包括形成于其中的至少一个槽。导轨被定位在至少一个槽内并且与该轨道固定地连接。多个刚性装饰部件彼此枢转地联接并且被限制在这些导轨内。多个装饰部件在这些导轨内枢转和滑动并且在滑动门板沿着行进路径移动时无缝地罩住至少一个槽。另一方面，公开了一种交通工具滑动门装饰组件，其包括沿着行进路径在打开位置与关闭位置之间可移动的滑动门板。门致动组件与该滑动门板连接。装饰板附接至该滑动门板。该装饰板包括形成于其中的至少一个槽。导轨被定位在至少一个槽内并且相对于该滑动门板固定地连接。多个刚性装饰部件彼此枢转地联接。多个刚性装饰部件中的第一刚性装饰部件在一端处与交通工具枢转地联接并且沿着整个行进路径罩住该门致动组件的一部分。该第一刚性装饰部件在相反端处与相邻刚性装饰部件枢转地联接。多个刚性装饰部件被限制在这些导轨内，使得多个装饰部件在导轨内枢转和滑动并且在滑动门板沿着行进路径移动时罩住至少一个槽和门致动组件。再一方面，公开了一种交通工具滑动门装饰组件，其包括沿着行进路径在打开位置与关闭位置之间可移动的滑动门板。门致动组件与该滑动门板连接。装饰板附接至该滑动门板。该装饰板包括形成于其中的至少一个槽。导轨被定位在至少一个槽内并且相对于该滑动门板被固定地连接。多个刚性装饰部件彼此枢转地互连并且被可滑动地限制在这些导轨内。当该滑动门板移动时，多个装饰部件在这些导轨内滑动和枢转。多个刚性装饰部件沿着整个行进路径彼此枢转地交叠。附图说明图1是包括滑动门板的交通工具的侧视图，该滑动门板包括致动机构和装饰组件；图2是当门板沿着行进路径处于关闭位置时滑动门机构和装饰组件的透视图；图3是当门板沿着行进路径处于中间位置时滑动门机构和装饰组件的透视图；图4是当门板沿着行进路径处于打开位置时滑动门机构和装饰组件的透视图；图5是滑动门装饰组件和致动机构的透视图；图6是包括多个刚性装饰部件的装饰组件的俯视图，所述多个刚性装饰部件彼此枢转地联接并且被限制在导轨内；图7是包括导轨和多个刚性装饰部件的交通工具滑动门装饰组件的分解透视图。具体实施方式参照附图，其中示出了包括滑动门板12的交通工具滑动门装饰组件10，该滑动门板12可沿着行进路径在打开位置与关闭位置之间移动。门致动组件14与滑动门板12连接。装饰板16附接至滑动门板12。装饰板16包括形成于其中的至少一个槽18。导轨20被定位在至少一个槽18内并且相对于滑动门板12固定地连接。多个刚性装饰部件22彼此枢转地互连并且被可滑动地限制在这些导轨20内。当滑动门板移动时，多个装饰部件22在导轨20内滑动和枢转。如下文将更详细地描述，多个刚性装饰部件22沿着整个行进路径彼此枢转地交叠。在一个方面，如图5中最佳所示，与滑动门板连接的门致动组件14可以包括附接至滑动门板12的轨道24。滑架26与轨道24可滑动地接合并且沿着轨道24移动。铰链臂联动机构28操作性地与滑架26连接。如图1至图3中最佳所示，多个刚性装饰部件22中的第一装饰部件30在一端32处与交通工具枢转地联接。第一刚性装饰部件30沿着整个行进路径罩住铰链臂联动机构28。第一刚性装饰部件30的相反端34与相邻刚性装饰部件22枢转地联接。在一个方面，第一刚性装饰部件30包括c形横截面，以容纳铰链臂联动机构28。参照图6，刚性装饰部件22可以包括位于刚性装饰部件22的一端38上的柱形枢轴结构36和位于刚性装饰部件22的相反端42上的局部中空柱形结构40。在一个方面，多个装饰部件22之一的柱形枢轴结构36被定位并嵌套在多个刚性装饰部件22中的相邻刚性装饰部件的中空柱形结构40内。参照图7，刚性装饰部件22可以包括位于装饰部件22的上部46和下部48上的辊结构44。辊结构44被布置在导轨20内并且允许刚性装饰部件22在导轨20内的无缝移动。在一个方面，多个刚性装饰部件22可以包括具有与后表面54连接的A类前表面52的主体50。A类表面52可以被定位成朝向交通工具内部以提供审美上漂亮的外观。再次参照图6，刚性装饰部件22的第一端38可以包括延伸至柱形枢轴结构36的后表面54和终止于弯曲槽56的前表面52，该弯曲槽56朝向后表面54延伸。刚性装饰部件22的第二端42包括延伸至后弯曲壁58的后表面54和延伸至前弯曲壁60的前表面52。前弯曲壁58和后弯曲壁60被间隙62分开。在一个方面，一个刚性装饰部件22的前弯曲壁58被接纳并嵌套在相邻刚性装饰部件22的弯曲槽56中，使得当沿着行进路径移动时，刚性装饰部件22有角度地相对于彼此移位并且在整个行进路径上保持弯曲槽56与前弯曲壁58的嵌套。以此方式，当滑动门板12沿着行进路径移动时，多个刚性装饰部件22无缝地罩住至少一个槽18。在操作中，通过从最顶上的一个刚性装饰部件22相对于另一个相邻装饰部件22插入并且然后将多个刚性装饰部件22和辊构件44定位在导轨20内，多个刚性装饰部件22可以彼此组装在一起。第一刚性装饰部件30与交通工具耦接并且罩住铰链臂联动机构28，该铰链臂联动机构28操作性地与滑架26连接，该滑架26进而与轨道24可滑动地接合并且沿着轨道24可移动。门板12的打开和关闭可以被描述为四杆联动机构，该四杆联动机构包括具有被限制为沿着导向弯道移动的点的控制杆和被限制为沿着直线轨道移动的滑架26。轨道24和导向弯道或导轨20刚性地附接至门板12，使得滑动门机构为交通工具提供同时枢转和滑动的侧门。虽然滑架26在字面上从轨道24的一端移动至另一端，但铰链臂28和控制杆同时从起始角枢转到最终角。因此，交通工具门板12从关闭位置平移至打开位置并且反之亦然。如上所述，车门内饰板16上的开槽18容纳致动机构14。随着滑动门机构从完全关闭位置移向打开位置，导轨20与门致动机构14一起移动。类似于上文描述的轨道24，导轨20的移位是相对于滑架26的线性平移。导轨20的线性平移迫使彼此枢转联接的多个刚性装饰部件22沿着导轨20滑动。当门板12处于完全打开位置时，滑动刚性装饰部件22被定位在门板12内侧并且从内部是看不到的，如图1中最佳所示。当门板12从完全打开位置朝向关闭位置移回时，发生逆序相互作用，其中导轨20相对于滑架26的直线运动允许滑动装饰部件22沿着这些导轨移出门板12并且在整个行进路径内保持罩住门装饰板16上的开槽18。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具滑动门装饰组件，包括：沿着行进路径在打开位置与关闭位置之间可移动的滑动门板；附接至所述滑动门板的轨道；可滑动地与所述轨道接合并且沿着所述轨道可移动的滑架；操作性地与所述滑架连接的铰链臂联动机构；附接至所述滑动门板的装饰板，该装饰板包括形成于其中的至少一个槽；定位在所述至少一个槽内的导轨，所述导轨与所述轨道固定连接；彼此枢转地联接并且被限制在所述导轨内的多个刚性装饰部件，其中所述多个装饰部件在所述导轨内枢转和滑动并且在所述滑动门板沿着所述行进路径移动时无缝地罩住所述至少一个槽。

【技术特征摘要】
2015.09.30 US 14/870,4201.一种交通工具滑动门装饰组件，包括：沿着行进路径在打开位置与关闭位置之间可移动的滑动门板；附接至所述滑动门板的轨道；可滑动地与所述轨道接合并且沿着所述轨道可移动的滑架；操作性地与所述滑架连接的铰链臂联动机构；附接至所述滑动门板的装饰板，该装饰板包括形成于其中的至少一个槽；定位在所述至少一个槽内的导轨，所述导轨与所述轨道固定连接；彼此枢转地联接并且被限制在所述导轨内的多个刚性装饰部件，其中所述多个装饰部件在所述导轨内枢转和滑动并且在所述滑动门板沿着所述行进路径移动时无缝地罩住所述至少一个槽。2.如权利要求1所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述多个刚性装饰部件中的第一刚性装饰部件在一端与交通工具枢转地联接，所述第一刚性装饰部件沿着整个行进路径罩住所述铰链臂联动机构并且在所述第一刚性装饰部件的相反端与相邻的刚性装饰部件枢转地联接。3.如权利要求1所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述第一刚性装饰部件包括c形横截面。4.如权利要求1所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述刚性装饰部件包括位于所述装饰部件的一端上的柱形枢轴结构和位于相反端上的局部中空柱形结构。5.如权利要求4所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述多个刚性装饰部件之一的所述柱形枢轴结构被定位并嵌套在所述多个刚性装饰部件的相邻部件的所述局部中空柱形结构内。6.如权利要求1所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述刚性装饰部件包括位于所述装饰部件的上部和下部上的辊结构，所述辊结构被布置在所述导轨内。7.如权利要求1所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述刚性装饰部件包括具有与后表面连接的A类前表面的主体。8.如权利要求1所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述刚性装饰部件的第一端包括延伸至柱形枢轴结构的后表面和终止于弯曲槽处的前表面，所述弯曲槽延伸至所述后表面。9.如权利要求8所述的交通工具滑动门装饰组件，其中所述刚性装饰部件的第二端包括延伸至后弯曲壁的后表面和延伸至前弯曲壁的前表面，所述前弯曲壁和所述后弯曲壁由间隙分开。10.如权利要求9所述的交通工具滑动门装饰组件，其中一个刚性装饰部件的所述前弯曲壁被接纳并嵌套在相邻刚性装饰部件的所述弯曲槽中。11.如权利要求10所述的交通工具滑动门装饰组件，其中当沿着所述行进路径移动时，所述刚性装饰部件相对于彼此有角度地移位并且在整个行进路径上保持所述弯曲槽与前弯曲壁的嵌套。12.一种交通工具滑动门装饰组件，包括：沿着行进路径在打开位置与关闭位置之...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·塔瓦科利塔吉，C·尤伟伦，A·M·朗瑞特，
申请(专利权)人：德韧运营公司，
类型：发明
国别省市：美国,US