汽车及其电动滑移门系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车设计技术领域，尤其涉及汽车及其电动滑移门系统，电动滑移门系统包括滑移门本体和驱动机构，所述滑移门本体设于汽车的门框内，所述滑移门本体的上端、下端分别设有上铰链、下铰链，所述上铰链、下铰链分别与固定在所述门框上的上导轨、下导轨配合，所述滑移门本体的中部设有中铰链，所述中铰链与固定在汽车车身上的中导轨配合，所述驱动机构设于所述滑移门的中部，且设于所述滑移门本体的外侧板与内侧板之间，所述驱动机构与所述中铰链连接。本实用新型专利技术的汽车及其电动滑移门系统充分利用滑移门本体的内侧板和外侧板之间的内部空间，不影响乘坐空间。

Automobile and electric sliding door system

The utility model relates to the field of automotive design technology, especially relates to automobile and electric sliding door system, electric sliding door system includes a sliding door body and a driving mechanism, wherein the sliding door body is arranged on a vehicle frame, upper and lower ends of the sliding door body are respectively provided with an upper hinge and a lower hinge, the hinge, under the hinge respectively and fixed on the door frame on the guide rail and a lower guide rail, the middle of the sliding door body is provided with a hinge, the hinge is matched with the fixed on vehicle body in the middle of the guide rail, the driving mechanism is arranged on the sliding door, which is arranged on the sliding door body the outer panel and the inner panel, wherein the drive mechanism is connected with the middle hinge. The utility model has the advantages that the automobile and the electric sliding door system make full use of the inner space between the inner side plate and the outer side plate of the sliding door body, which does not affect the ride space.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计
，尤其涉及汽车及其电动滑移门系统。
技术介绍
汽车电动滑移门一般由上导轨、中导轨和下导轨限制运动轨迹，并利用中导轨和下导轨承重。通常汽车的电动滑移门系统分为两类：一类是驱动电机下置，驱动电机布置在下踏步，以皮带或齿轮齿条为媒介带动下铰链实现按驱动，但是下踏步需要应用多门学科和工艺，调试及其复杂，并且由于滑移门启动力较大，以皮带为媒介驱动时，皮带的韧性、弹性难以掌握，会造成开启力不稳定；另一类是驱动电机中置，驱动电机布置在C柱和D柱之间，以钢丝绳为媒介带动中铰链实现驱动，此类电动滑移门系统的驱动电机的占用乘坐空间，影响乘客的舒适性，另外滑移门在开关运动时，钢丝绳为动力媒介在中导轨内长时间滑动会对导轨造成损伤，且噪音较大。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有技术中的电动滑移门系统占用乘坐空间的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车电动滑移门系统，包括滑移门本体和驱动机构，所述滑移门本体设于汽车的门框内，所述滑移门本体的上端、下端分别设有上铰链、下铰链，所述上铰链、下铰链分别与固定在所述门框上的上导轨、下导轨配合，所述滑移门本体的中部设有中铰链，所述中铰链与固定在汽车车身上的中导轨配合，所述驱动机构设于所述滑移门的中部，且设于所述滑移门本体的外侧板与内侧板之间，所述驱动机构与所述中铰链连接。其中，所述驱动机构包括驱动电机、蜗轮和蜗杆，所述蜗杆的一端与所述驱动电机连接，所述蜗杆的另一端与所述蜗轮啮合；所述中铰链包括与所述蜗轮同轴转动的齿轮，所述中导轨内设有齿条，所述齿轮与所述齿条啮合。其中，所述齿条的两端分别固定在所述中导轨的两端，所述齿条的齿设于与所述导轨相对的内侧面上。其中，所述中铰链包括壳体，所述齿轮设于所述壳体的一端，所述壳体的另一端设有第一滚轮和第二滚轮，所述齿条穿过所述壳体，依次绕过第一滚轮、齿轮和第二滚轮，所述第一滚轮、第二滚轮均与所述齿条的外侧面配合，所述齿轮与所述齿条的内侧面啮合。其中，所述壳体内还设有导向齿轮，所述导向齿轮与所述齿条啮合。其中，所述壳体上设有第一安装座，所述第一安装座固定在所述滑移门本体的内侧板上。其中，所述驱动电机上设有第二安装座，所述第二安装座固定在所述滑移门本体的内侧板或外侧板上。其中，所述齿条由软质材料制成。本技术还提供了一种汽车，包括上述任一项所述汽车电动滑移门系统。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点：本技术的汽车电动滑移门系统将驱动机构设在滑移门本体上，充分利用滑移门本体的内侧板和外侧板之间的内部空间，不影响乘坐空间；且驱动电机以蜗轮蜗杆和齿轮齿条带动滑移门滑动，滑移门开闭平稳，静音效果较好。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车电动滑移门的示意图；图2是图1中A-A向视图；图3是本技术实施例提供的汽车电动滑移门的爆炸图；图4是本技术实施例中驱动机构、铰链及中导轨的连接结构示意图；图5是图4的局部放大图；图6是图5的俯视图(除中导轨外)；图7是本技术实施例中中铰链与齿条的啮合结构的剖视图。图中：1：滑移门本体；2：门框；3：中导轨；4：驱动机构；5：中铰链；6：固定件；10：上铰链；11：下铰链；20：上导轨；21：下导轨；23：中导轨；24：齿条；41：驱动电机；42：蜗杆；43：蜗轮；51：壳体；52：第一滚轮；53：齿轮：54：导向齿轮；55：第二滚轮；411：安装座；511：安装座。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。如图1至图7所示，本技术实施例提供的汽车电动滑移门系统，包括滑移门本体1和驱动机构4，滑移门本体1设于固定在汽车车身上的门框2内，滑移门本体1的上端设有上铰链10，滑移门本体1的下端设有下铰链11，门框2的上端设有上导轨20，门框2的下端设有下导轨21，其中上铰链10与上导轨20配合且沿上导轨20滑动，下铰链11与下导轨21配合且沿下导轨21滑动，滑移门本体1的中部设有中铰链5，中铰链5与固定在汽车车身上的中导轨23配合，驱动机构4设于滑移门的中部，且设于滑移门本体1的外侧板与内侧板之间，充分利用滑移门本体1的内部空间，不占用乘坐空间，提高乘客乘坐的舒适性，驱动机构4与中铰链5连接，带动中铰链5沿中导轨23滑动，由于中导轨23固定在车身上，驱动机构4设在滑移门本体1上，当驱动机构4带动中铰链5在中导轨23内滑动时，滑移门也就实现了滑动。驱动机构4包括驱动电机41、蜗轮43和蜗杆42，本实施例的驱动电机41为旋转电机，驱动电机41上设有安装座411，安装座411将驱动电机41固定在滑移门本体1的内侧板和外侧板之间，蜗杆42的一端与驱动电机41连接，由驱动电机41带动，蜗杆42的另一端与蜗轮43啮合，当驱动电机41转动时，带动蜗杆42转动，由于蜗杆42与蜗轮43啮合，所以蜗轮43也随之转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电动滑移门系统，其特征在于：包括滑移门本体和驱动机构，所述滑移门本体设于汽车的门框内，所述滑移门本体的上端、下端分别设有上铰链、下铰链，所述上铰链、下铰链分别与固定在所述门框上的上导轨、下导轨配合，所述滑移门本体的中部设有中铰链，所述中铰链与固定在汽车车身上的中导轨配合；所述驱动机构设于所述滑移门的中部，且设于所述滑移门本体的外侧板与内侧板之间，所述驱动机构与所述中铰链连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动滑移门系统，其特征在于：包括滑移门本体和驱
动机构，所述滑移门本体设于汽车的门框内，所述滑移门本体的上端、
下端分别设有上铰链、下铰链，所述上铰链、下铰链分别与固定在所
述门框上的上导轨、下导轨配合，所述滑移门本体的中部设有中铰链，
所述中铰链与固定在汽车车身上的中导轨配合；所述驱动机构设于所
述滑移门的中部，且设于所述滑移门本体的外侧板与内侧板之间，所
述驱动机构与所述中铰链连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电动滑移门系统，其特征在于：所
述驱动机构包括驱动电机、蜗轮和蜗杆，所述蜗杆的一端与所述驱动
电机连接，所述蜗杆的另一端与所述蜗轮啮合；所述中铰链包括与所
述蜗轮同轴转动的齿轮，所述齿轮与固定在所述中导轨内的齿条啮合。
3.根据权利要求2所述的汽车电动滑移门系统，其特征在于：所
述齿条的两端分别固定在所述中导轨的两端，所述齿条的齿设于与所
述导轨相对的内侧面上。
4.根据权利要求3所述的汽车电动滑移门系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成应，孙利，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11