锁止驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁止驱动器，包括外壳、动力组件、凸轮组件、以及供与锁止杆相连接的拨杆，所述动力组件内置于所述外壳中，所述凸轮组件具有一凸轮盘，所述凸轮盘置于所述外壳外，且所述凸轮盘还能够在所述动力组件的带动下进行旋转；所述拨杆亦置于所述外壳外，且所述拨杆还能够在所述凸轮盘的带动下进行旋转，另外当所述拨杆旋转一定角度后、且所述动力组件同时未工作时，所述拨杆能够相对所述凸轮盘转动，而不受所述凸轮盘约束；从而能够减少操作力，提升了操作舒适性。

【技术实现步骤摘要】
锁止驱动器
本技术涉及汽车零配件
，具体提供一种锁止驱动器。
技术介绍
目前，市场上的汽车锁止驱动器大都集电动锁止/解锁功能、及手动锁止/解锁功能于一体。然而，现有汽车锁止驱动器的上述两种锁止/解锁功能在进行操作时，无法相互独立，也就是说当进行手动锁止/解锁操作时，势必需要电动锁止/解锁部件进行一起操作，这样就增加了操作力，降低了操作舒适性。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种锁止驱动器，其能够将电动锁止/解锁操作与手动锁止/解锁操作独立开，减少了操作力，提升了操作舒适性。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种锁止驱动器，包括外壳、动力组件、凸轮组件、以及供与锁止杆相连接的拨杆，其中，所述动力组件内置于所述外壳中，所述凸轮组件具有一凸轮盘，所述凸轮盘置于所述外壳外，且所述凸轮盘还能够在所述动力组件的带动下进行旋转；所述拨杆亦置于所述外壳外，且所述拨杆还能够在所述凸轮盘的带动下进行旋转，另外，当所述拨杆旋转一定角度后、且所述动力组件同时未工作时，所述拨杆能够相对所述凸轮盘转动，而不受所述凸轮盘约束。作为本技术的进一步改进，所述外壳由上壳体和下壳体相对合构成。作为本技术的进一步改进，实现所述凸轮盘还能够在所述动力组件的带动下进行旋转的结构为：所述动力组件具有马达、齿轮和蜗杆，所述马达定位内置于所述外壳中，所述齿轮转动设置于所述外壳中，所述蜗杆定位套接于所述马达的输出轴上，且同时所述蜗杆还与所述齿轮啮合传动连接；所述凸轮盘具有一凸轮盘体，在所述凸轮盘体的一侧上固定连接有一连接轴，所述连接轴伸入所述外壳内，并同时与所述齿轮定位套接。作为本技术的进一步改进，所述齿轮选用斜齿轮。作为本技术的进一步改进，实现所述拨杆还能够在所述凸轮盘的带动下进行旋转的结构为：所述拨杆具有一扇形状的拨杆本体，所述拨杆本体上形成有一缺口，且所述缺口还开口于所述拨杆本体的弧形边上；另外在所述凸轮盘体背向所述外壳的另一侧上定位设置有一拨动条，当所述凸轮盘在所述动力组件的带动下进行旋转时，所述拨动条的一端能够活动插置于所述缺口中，以带动所述拨杆本体进行旋转；另外，当所述拨杆本体旋转一定角度后，所述拨动条的一端能够滑出所述缺口外，并使得所述拨动条与所述拨杆本体呈相对独立布置。作为本技术的进一步改进，在所述拨杆本体上还定位设置有两个缓冲块，该两缓冲块还分别相对布设于所述缺口的两侧。作为本技术的进一步改进，在所述外壳外还设置有一弹片，所述弹片能够弹性抵压于所述凸轮盘上。本技术的有益效果是：相较于现有技术，本技术所述锁止驱动器中的拨杆本体在旋转一定角度后，拨杆与凸轮组件会呈相对独立布置，即拨杆不受凸轮组件约束，而此时若动力组件未工作，那么所述拨杆将能够相对所述凸轮组件转动，也就是说此时电动锁止/解锁操作与手动锁止/解锁操作独立开，从而就减少了操作力，提升了操作舒适性。附图说明图1为本技术所述锁止驱动器的分解结构示意图；图2为本技术所述锁止驱动器处于第一种位置状态时的结构示意图；图3为本技术所述锁止驱动器处于第二种位置状态时的结构示意图。结合附图，作以下说明：1——外壳10——上壳体11——下壳体2——凸轮组件20——凸轮盘21——连接轴200——凸轮盘体201——拨动条3——拨杆30——拨杆本体31——缺口32——缓冲块40——马达41——齿轮42——蜗杆5——弹片具体实施方式下面参照图对本技术的优选实施例进行详细说明。请参阅附图1所示，其为本技术所述锁止驱动器的分解结构示意图。所述的锁止驱动器包括外壳1、动力组件、凸轮组件2、以及供与锁止杆相连接的拨杆3，其中，所述动力组件内置于所述外壳1中，所述凸轮组件2具有一凸轮盘20，所述凸轮盘20置于所述外壳1外，且所述凸轮盘20还能够在所述动力组件的带动下进行旋转；所述拨杆3亦置于所述外壳1外，且所述拨杆3还能够在所述凸轮盘20的带动下进行旋转，另外，当所述拨杆3旋转一定角度后、且所述动力组件同时未工作时，所述拨杆3能够相对所述凸轮盘20转动，而不受所述凸轮盘20约束。在本实施例中，所述外壳1由上壳体10和下壳体11相对合构成。优选的，实现所述凸轮盘20还能够在所述动力组件的带动下进行旋转的结构为：所述动力组件具有马达40、齿轮41和蜗杆42，所述马达40定位内置于所述外壳1中，所述齿轮41转动设置于所述外壳1中，所述蜗杆42定位套接于所述马达40的输出轴上，且同时所述蜗杆42还与所述齿轮41啮合传动连接；所述凸轮盘20具有一凸轮盘体200，在所述凸轮盘体200的一侧上固定连接有一连接轴21，所述连接轴21伸入所述外壳1内，并同时与所述齿轮41定位套接，即所述马达40通过蜗杆42、齿轮41、连接轴21依次传递动力，来带动所述凸轮盘20旋转。进一步优选的，所述齿轮41选用斜齿轮。进一步优选的，实现所述拨杆3还能够在所述凸轮盘20的带动下进行旋转的结构为：所述拨杆3具有一扇形状的拨杆本体30，所述拨杆本体30上形成有一缺口31，且所述缺口31还开口于所述拨杆本体30的弧形边上；另外在所述凸轮盘体200背向所述外壳1的另一侧上定位设置有一拨动条201，当所述凸轮盘20在所述动力组件的带动下进行旋转时，所述拨动条201的一端能够活动插置于所述缺口31中，以带动所述拨杆本体30进行旋转；另外，当所述拨杆本体30旋转一定角度后，所述拨动条201的一端能够滑出所述缺口31外，并使得所述拨动条201与所述拨杆本体30呈相对独立布置，即所述拨杆本体30不受凸轮盘20约束，而此时若所述动力组件未工作，那么所述拨杆本体30将能够相对所述凸轮盘20转动。进一步优选的，在所述拨杆本体30上还定位设置有两个缓冲块32，该两缓冲块32还分别相对布设于所述缺口31的两侧。进一步优选的，在所述外壳1外还设置有一弹片5，所述弹片5能够弹性抵压于所述凸轮盘20上，以防止所述凸轮盘20过渡旋转，实现对凸轮盘的位置进行限位。本技术所述的锁止驱动器是为实现电动锁止/解锁而设计的，其工作原理是：马达工作，并通过蜗杆、齿轮、连接轴依次传递动力来带动凸轮盘旋转，凸轮盘推动拨杆本体到锁止或解锁位置，实现锁止或解锁功能。但不同于现有技术的是，本技术所述锁止驱动器中的拨杆本体在旋转一定角度后，拨杆与凸轮组件呈相对独立布置，即拨杆不受凸轮组件约束，而此时若动力组件未工作，那么所述拨杆将能够相对所述凸轮组件转动，也就是说此时电动锁止/解锁操作与手动锁止/解锁操作独立开，这样就减少了操作力，提升了操作舒适性。图2示出了本技术所述锁止驱动器处于第一种位置状态时的结构示意图。如图2中所示，所述马达40能够通过蜗杆42、齿轮41、连接轴21依次传递动力来带动所述凸轮盘20沿方向1(逆时针方向)旋转，且随着所述凸轮盘20的旋转，所述拨动条201的一端能够活动插置于所述缺口31中，以带动所述拨杆本体30沿方向2(顺时针方向)旋转；且当所述拨杆本体30旋转一定角度后，所述拨动条201的一端能够滑出所述缺口31外，并使得所述拨动条201与所述拨杆本体30呈相对独立布置，即所述拨杆本体30不受所述凸轮盘20约束，而此时若所述动力组件未工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁止驱动器，其特征在于：包括外壳(1)、动力组件、凸轮组件(2)、以及供与锁止杆相连接的拨杆(3)，其中，所述动力组件内置于所述外壳(1)中，所述凸轮组件(2)具有一凸轮盘(20)，所述凸轮盘(20)置于所述外壳(1)外，且所述凸轮盘(20)还能够在所述动力组件的带动下进行旋转；所述拨杆(3)亦置于所述外壳(1)外，且所述拨杆(3)还能够在所述凸轮盘(20)的带动下进行旋转，另外，当所述拨杆(3)旋转一定角度后、且所述动力组件同时未工作时，所述拨杆(3)能够相对所述凸轮盘(20)转动，而不受所述凸轮盘(20)约束。

【技术特征摘要】
1.一种锁止驱动器，其特征在于：包括外壳(1)、动力组件、凸轮组件(2)、以及供与锁止杆相连接的拨杆(3)，其中，所述动力组件内置于所述外壳(1)中，所述凸轮组件(2)具有一凸轮盘(20)，所述凸轮盘(20)置于所述外壳(1)外，且所述凸轮盘(20)还能够在所述动力组件的带动下进行旋转；所述拨杆(3)亦置于所述外壳(1)外，且所述拨杆(3)还能够在所述凸轮盘(20)的带动下进行旋转，另外，当所述拨杆(3)旋转一定角度后、且所述动力组件同时未工作时，所述拨杆(3)能够相对所述凸轮盘(20)转动，而不受所述凸轮盘(20)约束。2.根据权利要求1所述的锁止驱动器，其特征在于：所述外壳(1)由上壳体(10)和下壳体(11)相对合构成。3.根据权利要求1所述的锁止驱动器，其特征在于：实现所述凸轮盘(20)还能够在所述动力组件的带动下进行旋转的结构为：所述动力组件具有马达(40)、齿轮(41)和蜗杆(42)，所述马达(40)定位内置于所述外壳(1)中，所述齿轮(41)转动设置于所述外壳(1)中，所述蜗杆(42)定位套接于所述马达(40)的输出轴上，且同时所述蜗杆(42)还与所述齿轮(41)啮合传动连接；所述凸轮盘(20)具有一凸轮盘体(200)，在所述凸轮盘体(200)的一侧上固定连接有一连接轴(21)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建军，
申请(专利权)人：昆山麦格纳汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32