用于动力释放闩锁组件的具有闩锁的动力释放致动器制造技术

本发明专利技术提供了一种用于动力致动以及手动致动的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件包括用于使驱动齿轮旋转的马达，驱动齿轮构造成与具有凸轮的从动齿轮啮合。掣爪杆响应于动力致动以及手动致动而绕第一轴线在棘齿阻止位置与棘齿释放位置之间枢转运动。棘齿在撞针捕获位置与释放位置之间枢转并在处于撞针捕获位置时与掣爪可释放地接合。释放杆安装至掣爪杆以用于绕第二轴线在原始位置与释放位置之间枢转运动。凸轮能够操作成接合释放杆，以使释放杆在从动齿轮旋转期间绕第二轴线枢转。释放杆接合掣爪杆以使掣爪杆响应于释放杆的至释放位置的枢转运动而枢转至棘齿释放位置。

【技术实现步骤摘要】
用于动力释放闩锁组件的具有闩锁的动力释放致动器
本公开总体上涉及在机动车辆闭合系统中使用的闭合闩锁组件。更具体地，本公开涉及具有分开的可电动致动的释放杆和可机械致动的释放杆的电子闭合闩锁组件。
技术介绍
本部分提供了与本公开有关的但不一定是现有技术的背景信息。鉴于消费者对配备有先进的舒适性特征和便利性特征的机动车辆的需求的增加，现在许多通用车辆设置有动力致动式闩锁组件，该动力致动式闩锁组件能够经由被动式门禁系统操作，以允许在不使用常规的手动门禁系统的情况下动力锁定闩锁组件以及动力释放闩锁组件。尽管这种动力致动式闩锁组件——例如示出为图1中的现有技术的闩锁组件1——在正常操作条件下提供所需的功能，但需要进一步的改进。闩锁组件1包括马达2，马达2能够操作成驱动相应的驱动齿轮3和从动齿轮4，从而从动齿轮驱动单独的凸轮5。凸轮5能够操作成围绕单个枢转轴线7来驱动掣爪组件6，以解锁闩锁组件1。掣爪组件6包括释放杆8和掣爪杆9，释放杆8构造成由从动齿轮4驱动，掣爪杆9由释放杆8驱动。释放杆8和掣爪杆9各自经由共用的枢转销联接至闩锁组件1的壳体，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的闭合面板的闭合闩锁组件，所述闭合闩锁组件包括：/n壳体；/n安装在所述壳体中的马达，所述马达具有输出轴；/n驱动齿轮，所述驱动齿轮连接至所述输出轴，以用于响应所述马达的致动而选择性地旋转；/n从动齿轮，所述从动齿轮构造成与所述驱动齿轮啮合，以用于响应于所述驱动齿轮的旋转而选择性地旋转，所述从动齿轮具有凸轮；/n掣爪杆，所述掣爪杆可枢转地安装至所述壳体，以用于绕第一轴线在棘齿阻止位置与棘齿释放位置之间枢转运动，所述掣爪杆具有第一锁定表面并且构造成用于经由可手动致动构件而绕所述第一轴线进行手动致动式枢转运动；/n棘齿，所述棘齿可枢转地安装至所述壳体，以用于在撞针捕获位置与撞针...

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的闭合面板的闭合闩锁组件，所述闭合闩锁组件包括：
壳体；
安装在所述壳体中的马达，所述马达具有输出轴；
驱动齿轮，所述驱动齿轮连接至所述输出轴，以用于响应所述马达的致动而选择性地旋转；
从动齿轮，所述从动齿轮构造成与所述驱动齿轮啮合，以用于响应于所述驱动齿轮的旋转而选择性地旋转，所述从动齿轮具有凸轮；
掣爪杆，所述掣爪杆可枢转地安装至所述壳体，以用于绕第一轴线在棘齿阻止位置与棘齿释放位置之间枢转运动，所述掣爪杆具有第一锁定表面并且构造成用于经由可手动致动构件而绕所述第一轴线进行手动致动式枢转运动；
棘齿，所述棘齿可枢转地安装至所述壳体，以用于在撞针捕获位置与撞针释放位置之间枢转运动，所述棘齿具有当所述掣爪杆处于所述棘齿阻止位置时与所述第一锁定表面接合的棘齿锁定表面，以将所述棘齿可释放地保持在所述撞针捕获位置，当所述掣爪杆处于所述棘齿释放位置时，所述棘齿锁定表面与所述第一锁定表面间隔开，以释放所述棘齿，从而使所述棘齿枢转运动至所述撞针释放位置；以及
释放杆，所述释放杆可枢转地安装至所述掣爪杆，以用于绕与所述第一轴线间隔开的第二轴线在原始位置与释放位置之间枢转运动，所述释放杆具有构造成用于与所述凸轮接合的从动特征，其中，所述凸轮响应于所述从动齿轮的旋转而使所述释放杆绕所述第二轴线选择性地枢转，其中，所述释放杆具有驱动凸耳，所述驱动凸耳构造成用于与所述掣爪杆接合，以响应于所述释放杆从所述原始位置到所述释放位置的枢转运动而使所述掣爪杆从所述棘齿阻止位置枢转至所述棘齿释放位置。


2.根据权利要求1所述的闭合闩锁组件，其中，所述第二轴线位于所述第一轴线与所述驱动凸耳之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：华勇，黄刘刚，
申请(专利权)人：昆山麦格纳汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32