【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
20世纪90年代以来我国城市化进程明显加快，城市规模不断扩张，带来了交通需求的迅速增长和空间布局的重新调整，常规公交已经不能适应一些特大城市的发展，这就需要选择适合我国高强度土地开发模式的大运量公共交通。研究普遍认为，轨道交通是改善城市交通状况的根本途径，是未来城市交通的发展方向，也是可持续发展的必然选择。据有关统计，第一轮建设轨道交通的15座城市，远景年轨道交通网络总里程达6000km，若加上第二轮城市，以及目前进入研究准备的10多座城市轨道交通远景规划，总里程将接近9000km，相当于目前世界各国轨道交通已开通运营里程的总和。随着我国国民经济的快速发展，城市化的进程进一步加快，城市交通的供需矛盾将明显加大。城市应该发展大容量的、舒适的快速轨道交通系统，与地面公共电汽车交通共同构筑高效率、多层次的公共交通系统，满足人们对交通出行需求的日益增长。随着轨道交通在各个城市的运行，乘坐地铁和轻轨出行的人员增多，在出行高峰期易出现推挤现象，发生事故，为保证乘客的安全，在靠近轨道的站台旁均会安装安全门，将站台与轨道隔开，防止乘客误入轨道周围...
【技术保护点】
基于人机界面的开关门曲线修改方法，上位机与门控单元DCU相连，门控单元DCU与安全门的电机相连，上位机按照预先设置好的开关门曲线发出开关门信号传输到门控单元DCU，门控单元DCU按照接收到的信号控制电机对滑动门进行开门和关门操作；其特征在于：开关门的曲线修改方法为：S1：曲线设置与存储：预先在上位机，即监控电脑上设置好开关门曲线，开关么曲线的内容包括电机的启动时间、达到最大速度的时间、开始减速的时间、停止时间和完成整个过程的时间，将这些事件信息做成曲线，存储在上位机中；在门控单元DCU内部对开关门的参数进行设置，包括关门时间、开门时间、障碍物探测次数、门体夹紧力阈值、障碍物...
【技术特征摘要】
1.基于人机界面的开关门曲线修改方法，上位机与门控单元DCU相连，门控单元DCU与安全门的电机相连，上位机按照预先设置好的开关门曲线发出开关门信号传输到门控单元DCU，门控单元DCU按照接收到的信号控制电机对滑动门进行开门和关门操作；其特征在于开关门的曲线修改方法为 SI曲线设置与存储预先在上位机，即监控电脑上设置好开关门曲线，开关么曲线的内容包括电机的启动时间、达到最大速度的时间、开始减速的时间、停止时间和完成整个过程的时间，将这些事件信息做成曲线，存储在上位机中；在门控单元DCU内部对开关门的参数进行设置，包括关门时间、开门时间、障碍物探测次数、门体夹紧力阈值、障碍物间隔时间、滑动门后退距离可调、重关门延迟停顿时间和命令延迟时间参数； S2:曲线的修改用户登录上位机操作系统，查找并选择需要的曲线，并点击确定按钮，选择开关门曲线，用户再登录门控单元DCU操作系统，修改开关门...
【专利技术属性】
技术研发人员：向生建，廖俊，蒋蓉穗，陈小平，薛刚，李银龙，
申请(专利权)人：四川久远新方向智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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