电动车辆制造技术

本发明专利技术的课题在于提供一种车辆，在具有支架的电动车辆中，无需担心路上突起物与支架接触且外观性良好。在车辆行驶过程中等，利用支架锁定销(79)来保持支架(74)，以使得支架(74)不下降。在车体(11)的底部(32)设置有在从车辆侧面观察时看不到的凹部(81)，该凹部(81)形成为朝上方凹陷的形态。在车辆行驶过程中，支架(74)被收纳于凹部(81)，从外部看不到。由于支架不从车体露出，因此车辆的外观性提高。并且，由于支架收纳于车体，因此无需担心路上突起物与支架接触。其结果是，无需增粗支架而使其坚固，从而实现支架的小径化、轻型化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有支架的电动车辆的改进。
技术介绍
电动二轮车和一部分的电动三轮车具备在停车时支撑车体的支架。支架在行驶时被收纳。众所周知有电动三轮车的支架结构(例如，参照专利文献I (图1、图2)。)。如专利文献I的图2所示，在停车时，支架(35)(带括弧的数字表示专利文献I所记载的附图标记。以下相同)从车体(15)朝下延伸，下端与路面相接，由此支撑车体(15)。在行驶时，如专利文献I的图1所示，支架(35)以与车体(15)的下表面平行的方式被收纳于车体(15)的下方。由于支架(35)位于比车体(15)的下表面靠下方的位置，因此容易与路上的突起物接触。作为对策，需要增粗支架(35)而使其坚固。另外，在将该支架(35)应用于车宽狭窄的电动二轮车的情况下，从车辆侧面看得到支架(35)，在外观性的点上存在改进的余地。因此，谋求无需担心与路上突起物接触且外观性优良的支架。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2001-29398公报
技术实现思路
本专利技术的课题在于提供一种车辆，在具有支架的电动车辆中，无需担心支架与路上突起物接触且外观性良好。用于解决问题的手段技术方案I所涉及的专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆，该电动车辆(10)具有在停车时支撑车体(11)的支架(74)，并将由车载电池(50)供电的电动机(20)作为驱动源而进行行驶，其特征在于，在所述车体(11)的底部(32)设置有朝上方凹陷且在从车辆侧面观察时看不到的凹部(81)，在该凹部(81)中进出自如地收纳所述支架(74)，以保持收纳姿势的方式锁定所述支架(74)的支架锁定机构(83)设置于所述车体(11)，解除所述支架锁定机构(83)的锁定解除操作件(91)设置于所述车体(11)。

【技术特征摘要】
2011.10.26 JP 2011-2349281.一种电动车辆，该电动车辆(10)具有在停车时支撑车体(11)的支架(74)，并将由车载电池(50)供电的电动机(20)作为驱动源而进行行驶，其特征在于， 在所述车体(11)的底部(32)设置有朝上方凹陷且在从车辆侧面观察时看不到的凹部(81)，在该凹部(81)中进出自如地收纳所述支架(74)，以保持收纳姿势的方式锁定所述支架(74)的支架锁定机构(83)设置于所述车体(11)，解除所述支架锁定机构(83)的锁定解除操作件(91)设置于所述车体(11)。2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于， 所述锁定解除操作件(91)设置于所述车体(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎隆之，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：