厢式运输车侧围对接件的连接方法技术

本发明专利技术公开了一种厢式运输车侧围对接件的连接方法，它包括下述步骤：将待对接的前后段侧围外板的翻边用悬挂电焊机点焊在一起；在前后段侧围外板的对接缝处采用断续焊法焊接，焊缝高度不超过侧围外板的板面；在焊接后的翻边上扣压横截面为“Ω”结构的加强板，加强板的两底沿通过膨胀胶与前后段侧围外板粘结为一体；将加强板的顶部与侧围内板焊接在一起，使侧围外板、侧围内板和加强板交错连接为一个整体；在第二步焊接的焊缝表面及未焊接的对接缝处刮原子灰，原子灰刮平后，前后段侧围外板的板面形成一体，即可完成侧围外板对接件的连接。本发明专利技术的优点在于方法简单、成本低且效果好，适用于厢式运输车侧围、顶盖等覆盖件的之间的对接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及厢式运输车，尤其是涉及一种。
技术介绍
厢式运输车侧围、顶盖等覆盖件普遍是由两段或两段以上的冲压件对接而成，两对接件之间的接缝截面呈喇叭形，车体喷漆前需要用原子灰把喇叭形接缝填平磨光，然后再作喷漆处理。由于车辆行驶过程中车体发生震动，侧围接缝处的原子灰非常容易开裂，满足不了汽车涂装质量要求。如果用提高原子灰的粘结强度来防止原子灰开裂，一则对原子灰的技术条件要求太高，二则也不能保证根除灰裂问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种连接强度高，基本可根除灰裂现象的。为实现上述目的，本专利技术可采取下述技术方案 本专利技术所述的，它包括下述步骤 第一步，将待对接的前后段侧围外板的翻边用悬挂电焊机点焊在一起； 第二步，在前后段侧围外板的对接缝处采用断续焊法焊接，焊缝高度不超过侧围外板的板面； 第三步，在焊接后的翻边上扣压横截面为门形结构的加强板，加强板的两底沿分别沿水平方向向两侧延伸，通过膨胀胶与前后段侧围外板粘结为一体； 第四步，将加强板的顶部与侧围内板焊接在一起，使侧围外板、侧围内板和加强板交错连接为一个整体； 第五步，在第二步焊接的焊缝表面及未焊接的对接缝处刮原子灰，原子灰刮平后，前后段侧围外板的板面形成一体，即可完成侧围外板对接件的连接。所述断续焊法为以30mm为一个单位长度，采用一个单位长度焊、一个长度单位不焊的方法间隔进行焊接。本专利技术的优点在于方法简单、成本低且效果好，适用于厢式运输车侧围等覆盖件的低温刮灰工艺。前后段侧围外板通过加强板和侧围内板焊接、粘接交错连在一起形成一个整体，强度大大增加，降低或消除了侧围外板前段和后段因受力震动引起的接缝处灰裂现象的发生。附图说明图1是传统连接方法的示意图。图2是本专利技术连接方法的示意图。具体实施方式传统的如图1所示侧围外板前段A和侧围外板后段B对接，首先沿翻边的全长用悬挂电焊机将A、B两段外板焊接在一起，点焊后在前后段侧围外板A、B间形成喇叭形接缝处用原子灰C填平磨光即可进行喷漆处理。在车辆行驶过程中，由于车辆震动或其他外力作用，当侧围外板前段A和侧围外板后段B分别受力F时，接缝处的原子灰C就会形成开裂。如图2所示，本专利技术所述的，包括下述步骤 第一步，将待对接的前段侧围外板I和后段侧围外板2的垂直翻边3用悬挂电焊机点焊在一起，焊点直径6mm,焊点间距40-50mm,沿翻边全长焊点均布； 第二步，在前段侧围外板I和后段侧围外板2的对接缝处用CO2焊机采用断续焊法焊接(即以30mm为一个单位长度，采用一个单位长度焊、一个长度单位不焊的方法间隔进行焊接)，焊缝高度不超过侧围外板的板面； 第三步，在焊接后的翻边3上扣压横截面为门形结构的加强板4，加强板4的两底沿分别沿水平方向向两侧延伸(加强板4的横截面形状近似“ Q ”形)，通过膨胀胶5和膨胀胶6分别与前段侧围外板I和后段侧围外板2粘结为一体； 第四步，将加强板4的顶部与侧围内板7焊接在一起，使侧围外板(前段侧围外板I和后段侧围外板2)、侧围内板7和加强板4交错连接为一个整体； 第五步，在第二步焊接的焊缝表面及未焊接的对接缝处填充原子灰8，再以侧围外板的外板面为基准刮平，要求刮平后前段侧围外板I和后段侧围外板2的板面平整度不超过0.5mm，使前段侧围外板I和后段侧围外板2形成一体,完成前段侧围外板I和后段侧围外板2的对接。由于侧围的整体强度大大提高，无论车辆行驶中的震动或侧围外板受力，接缝处抵抗原子灰开裂的效果都非常好，满足了汽车涂装的质量要求。本专利技术方法也可用于顶盖等其他覆盖件之间的对接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式运输车侧围对接件的连接方法，其特征在于：它包括下述步骤：第一步，将待对接的前后段侧围外板的翻边用悬挂电焊机点焊在一起；第二步，在前后段侧围外板的对接缝处采用断续焊法焊接，焊缝高度不超过侧围外板的板面；第三步，在焊接后的翻边上扣压横截面为门形结构的加强板，加强板的两底沿分别沿水平方向向两侧延伸，通过膨胀胶与前后段侧围外板粘结为一体；第四步，将加强板的顶部与侧围内板焊接在一起，使侧围外板、侧围内板和加强板交错连接为一个整体；第五步，在第二步焊接的焊缝表面及未焊接的对接缝处刮原子灰，原子灰刮平后，前后段侧围外板的板面形成一体，即可完成侧围外板对接件的连接。

【技术特征摘要】
1.一种厢式运输车侧围对接件的连接方法，其特征在于:它包括下述步骤: 第一步，将待对接的前后段侧围外板的翻边用悬挂电焊机点焊在一起； 第二步，在前后段侧围外板的对接缝处采用断续焊法焊接，焊缝高度不超过侧围外板的板面； 第三步，在焊接后的翻边上扣压横截面为门形结构的加强板，加强板的两底沿分别沿水平方向向两侧延伸，通过膨胀胶与前后段侧围外板粘结为一体； 第四步，将加强板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：施贵真，苏之波，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：