重载荷用充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种重载荷用充气轮胎，既能确保耐不均匀磨损性能、耐久性，又能提高冰上性能。重载荷用充气轮胎（1）在胎面部（2）具备由多条主沟（3）和多条横沟（4）划分而成的多个花纹块（5）。至少一个花纹块（5）被至少一条刀槽（13）划分为至少两个花纹块小片（14）。花纹块小片包括形成有至少一个针孔（21）的带针孔小片（20），该针孔（21）的截面呈圆形或椭圆形、且该针孔从接地面（14s）延伸到轮胎径向内侧的底面（14b）。将该针孔的开口最大半径（L7）、深度（D7）以及合计开口面积（S7）设定在规定的范围内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及既能保持耐不均匀磨损性能、耐久性，又能提高冰上性能的重载荷用充气轮胎。
技术介绍
已知有提高了在摩擦系数较低的冰路上的行驶性能的无防滑钉轮胎(例如，参照专利文献I)。这种轮胎在形成于胎面部的花纹块上形成有被称作刀槽的宽度较小的沟。刀槽通过使花纹块柔软地变形并且利用其边缘刮扫路面而提高在冰路上的驱动力以及制动力等。另外，在轿车用轮胎中，为了兼顾保持花纹块刚性和冰上性能，而提出有如下方案在花纹块端部设置作为小径的孔的针孔来代替刀槽(例如，参照下述专利文献2)。专利文献1:日本特开2009-190677号公报专利文献2 日本特开2006-168498号公报然而，对于高内压且作用有高载荷的重载荷用充气轮胎已判明如下情况若原封不动地采用专利文献2的技术，则会在花纹块产生不均匀磨损，除此之外，还会在早期产生花纹块的橡胶缺损等，从而无法获得足够的耐久性。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上这样的情形所做出的，其主要目的在于提供一种重载荷用充气轮胎，将针孔的形状、配置等限定在特定范围内，以此为基本，既能保持耐不均匀磨损性能、耐久性，又能提闻冰上性能。本专利技术中技术方案I所记载的专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载荷用充气轮胎，在胎面部具有多个花纹块，多个所述花纹块由沿轮胎周向延伸的多条主沟、和沿与该主沟相交的方向延伸的多条横沟划分而成，所述重载荷用充气轮胎的特征在于，所述主沟的沟宽度为5mm～13mm，至少一个所述花纹块被至少一条刀槽划分为至少两个花纹块小片，所述刀槽沿轮胎轴向横穿所述花纹块而延伸，所述花纹块小片包括形成有至少一个针孔的带针孔小片，所述针孔的截面呈圆形或椭圆形、且该针孔从接地面延伸到轮胎径向内侧的底面，所述针孔在接地面的开口最大半径为0.6mm～2.0mm，且深度为所述主沟的沟深度的30%～100%，并且所述带针孔小片的所述针孔的合计开口面积是该带针孔小片的接地面的面积的2%～...

【技术特征摘要】
2011.10.26 JP 2011-2352791.一种重载荷用充气轮胎，在胎面部具有多个花纹块，多个所述花纹块由沿轮胎周向延伸的多条主沟、和沿与该主沟相交的方向延伸的多条横沟划分而成，所述重载荷用充气轮胎的特征在于， 所述主沟的沟宽度为5mm 13mm, 至少一个所述花纹块被至少一条刀槽划分为至少两个花纹块小片，所述刀槽沿轮胎轴向横穿所述花纹块而延伸， 所述花纹块小片包括形成有至少一个针孔的带针孔小片，所述针孔的截面呈圆形或椭圆形、且该针孔从接地面延伸到轮胎径向内侧的底面， 所述针孔在接地面的开口最大半径为0.6mm 2.0mm,且深度为所述主沟的沟深度的30% 100%，并且 所述带针孔小片的所述针孔的合计开口面积是该带针孔小片的接地面的面积的2% 12%。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中聪，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：