【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种正时齿轮,尤其涉及一种凸轮轴正时齿轮。
技术介绍
发动机活塞运动时气门的动作必须得受控,也就是说气门动作的时刻和状态必须是和活塞运动的状态和时刻是一致的,而曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上,他们之间必须得有传动系统来连接,这个传动系统是由曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮和一条链条构成的。工作时,曲轴转动从而带动曲轴正时齿轮转动,然后通过链条传动来带动凸轮轴正时齿轮转动,进而带动凸轮轴转动,再通过凸轮轴上凸轮推动相关机构最终实现气门的开启和关闭。发动机的每个循环中气门开启和关闭的时刻是发动机的重要参数,影响到发动机的进排气时刻,进而影响到发动机的功率与经济性。因为发动机有着不同的工况,发动机的转速需要不停的变化从而适应工况,在发动机的不同速度情况下,对气门的开启与关闭时期的要求,是不一样的,理想的是,发动机转速改变的情况下,气门开启和关闭的时刻也跟着改变当发动机转速升高时,气门的开启和关闭的时刻相应提前;当发动机转速下降时,气门的开启和关闭的时刻相应延后。现有的凸轮轴正时齿轮为一体式刚性结构,无法满足此种要求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题,提供一种凸轮轴正时齿轮,以解决现有的凸轮轴正时齿轮为一体式刚性结构,无法实现气门开启和关闭时刻随发动机转速变化而变化。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种凸轮轴正时齿轮,包括可相对转动的齿轮外圈和齿轮内圈,所述齿轮内圈上设置有用于防止齿轮外圈轴向移动的轴向限位装置,且齿轮内圈上设置有传动块,所述齿轮外圈上固定连接有飞块销,所述飞块销上可转动的设置有飞块,所述飞块与齿轮外圈之间设置有一定间隙,且飞块上设 ...
【技术保护点】
一种凸轮轴正时齿轮,其特征在于:包括可相对转动的齿轮外圈和齿轮内圈,所述齿轮内圈上设置有用于防止齿轮外圈轴向移动的轴向限位装置,且齿轮内圈上设置有传动块,所述齿轮外圈上固定连接有飞块销,所述飞块销上可转动的设置有飞块,所述飞块与齿轮外圈之间设置有一定间隙,且飞块上设置有与齿轮内圈的传动块相配合的传动装置,所述传动块连接有弹簧,所述弹簧的另一端与设置在飞块销上的弹簧座相连。
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴正时齿轮,其特征在于包括可相对转动的齿轮外圈和齿轮内圈,所述齿轮内圈上设置有用于防止齿轮外圈轴向移动的轴向限位装置,且齿轮内圈上设置有传动块,所述齿轮外圈上固定连接有飞块销,所述飞块销上可转动的设置有飞块,所述飞块与齿轮外圈之间设置有一定间隙,且飞块上设置有与齿轮内圈的传动块相配合的传动装置,所述传动块连接有弹簧,所述弹簧的另一端与设置在飞块销上的弹簧座相连。2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴正时齿轮,其特征在于所述传动装置包括固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦峰,
申请(专利权)人:无锡凯奥动力机械有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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