一种汽车发动机凸轮轴正时带轮制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机
，特别是一种汽车发动机凸轮轴正时带轮。
技术介绍
发动机在运行过程中，是通过正时系统来完成曲轴与凸轮轴之间的连接驱动，发动机中的凸轮轴正时带轮在正时轮系精确的动力传递中起着至关重要的作用，凸轮轴正时带轮和曲轴正时带轮主要用于微型汽车发动机的凸轮轴和曲轴上，其主要作用是为发动机启动时点火，并作为传动件，并带动空调工作。传统的凸轮轴正时带轮是通过一个螺栓将带轮固定在凸轮轴上，但是它存在运转过程中螺栓容易滑动，再加上带轮本身的自重，容易导致气门撞上活塞的风险，造成了带轮的使用寿命短的问题出现。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种汽车发动机凸轮轴正时带轮。为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：一种汽车发动机凸轮轴正时带轮，包括由粉末冶金工艺一体制成的轮体，所述轮体中心设有与凸轮轴配合的轴孔，所述轮体上设有沿轴中心对称分布的轴向贯穿轮体的减重孔，所述轮体的一端面设有空心腔体，所述轴孔为第一轴孔和第二轴孔组成的台阶轴孔，第二轴孔的直径大于第一轴孔的直径，所述第二轴孔与空心腔体连通。作为本技术的进一步优选方案，所述轮体上设有与第一轴孔连通的销
孔。与现有技术相比，本技术通过第一轴孔和第二轴孔组成的台阶轴孔安装在凸轮轴上，再加上销孔的作用，避免了轮体在凸轮轴上滑动的问题发生，而且该方案的轮体采用粉末冶金工艺大大减轻了凸轮轴正时带轮的重量，提高了凸轮轴正时带轮的使用稳定性，延长了凸轮轴正时带轮的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。具体实施方式下面结合附图以及具体...
【技术保护点】
一种汽车发动机凸轮轴正时带轮，包括由粉末冶金工艺一体制成的轮体(1)，所述轮体中心设有与凸轮轴配合的轴孔(2)，所述轮体(1)上设有沿轴中心对称分布的轴向贯穿轮体(1)的减重孔(4)，其特征在于：所述轮体(1)的一端面设有空心腔体(5)，所述轴孔(2)为第一轴孔(21)和第二轴孔(22)组成的台阶轴孔，第二轴孔(22)的直径大于第一轴孔(21)的直径，所述第二轴孔(22)与空心腔体(5)连通。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机凸轮轴正时带轮，包括由粉末冶金工艺一体制成的轮体(1)，所述轮体中心设有与凸轮轴配合的轴孔(2)，所述轮体(1)上设有沿轴中心对称分布的轴向贯穿轮体(1)的减重孔(4)，其特征在于：所述轮体(1)的一端面设有空心腔体(5)，所述轴孔(2)为...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷荣，
申请(专利权)人：重庆市万盛区顺达粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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