发动机双凸轮轴正时防错工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机双凸轮轴正时防错工装，包括：定位板，其上具有与两根凸轮轴分别对应设置的凹槽，所述凹槽的宽度与凸轮轴的直径相等以使两根凸轮轴恰好可以恰入到所述定位板上相对应的凹槽中；以及限位块，其平行于定位板的长度方向设置在定位板的一侧面上，且所述限位块位于一所述凹槽的下方，该凹槽的底部与限位块的顶部之间的高度差为凸轮轴基圆半径与凸轮轴的半径差。本实用新型专利技术新型结构简单，操作方便，在不增加工装不影响生产效率的情况下能快速准确地判断发动机双凸轮轴正时方向错误是否错误，避免操作者根据经验进行判断带来的失误，从而100％避免故障机的流出，完全杜绝了此项质量问题的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术设计发动机领域，更具体地是涉及一种发动机双凸轮轴正时防错工装。
技术介绍
现有的发动机多采用双顶置凸轮轴，两个凸轮轴之间通过正时齿轮连接驱动，凸轮轴正时齿轮上刻有正时标记点，凸轮轴安装时通过对正正时标记点来确定凸轮轴的正时相位；现有技术中多采用人工对正，装配时若稍有差错，如果出现凸轮轴同向，或者凸轮轴正时方向反，从而导致发动机正时错乱，传感器接收不到信号，可能造成气门顶活塞或者发动机不能工作的严重质量问题，此类重大的质量问题必须杜绝。因此，如何在不增加工装的基础上，让工人不经过判断就能发现质量隐患是目前需要研究的课题。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决凸轮轴同向或者凸轮轴正时方向反可能造成气门顶活塞或者发动机不能工作的严重质量问题，提供一种发动机双凸轮轴正时防错工装。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种发动机双凸轮轴正时防错工装，包括：定位板，其上具有与两根凸轮轴分别对应设置的凹槽，所述凹槽的宽度与凸轮轴的直径相等以使两根凸轮轴恰好可以恰入到所述定位板上相对应的凹槽中；以及限位块，其平行于定位板的长度方向设置在定位板的一侧面上，且所述限位块位于一所述凹槽的下方，该凹槽的底部与限位块的顶部之间的高度差为凸轮轴基圆半径与凸轮轴的半径差。优选的是，其中，所述定位板上与所述限位块相对的一侧面还设置有一把手。优选的是，其中，所述限位块为呢绒限位块。优选的是，其中，所述凹槽的深度等于凸轮轴的直径。本技术至少包括以下有益效果：(1)在发动机双凸轮轴安装完毕后，将本技术的定位板上两凹槽的开口朝下卡入到对应的凸轮轴，同时观察定位板上的限位块的位置，若两凸轮轴恰好能分别卡入到对应的凹槽中，且凸轮轴与凹槽的底面相切，同时限位块的顶面与凸轮轴基圆顶点相切，则判断双凸轮轴正时装配到位；若工装无法装配到位，即在两凸轮轴分别卡入到对应的凹槽中，限位块的顶面与凸轮轴基圆顶点无法相切，即判断该发动机凸轮轴装配不合格，不能进行下一步装配，避免操作者根据经验进行判断带来的失误，从而100％避免故障机的流出，完全杜绝了此项质量问题的发生；(2)增加把手可以便于工人拿取防错工装，方便操作。(3)限位块为呢绒限位块，可以防止限位块在碰到凸轮轴时磕伤凸轮轴；(4)本技术结构简单，操作方便，在不增加工装不影响生产效率的情况下能快速准确地判断发动机双凸轮轴正时方向是否错误。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本图1的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1，图2所示，本技术提供一种发动机双凸轮轴正时防错工装，包括：定位板1，其上具有与两根凸轮轴分别对应设置的凹槽10，凹槽10的宽度与凸轮轴的直径相等以使两根凸轮轴恰好可以恰入到定位板1上相对应的凹槽10中；以及限位块2，其平行于定位板1的长度方向设置在定位板1的一侧面上，且限位块2位于一凹槽10的下方，该凹槽10的底部与限位块2的顶部之间的高度差为凸轮轴基圆半径与凸轮轴的半径差。在上述技术方案中，在发动机双凸轮轴安装完毕后，将定位板1上两凹槽10的开口朝下卡入到对应的凸轮轴，同时观察定位板1上的限位块2的位置，若两凸轮轴恰好能分别卡入到对应的凹槽10中，且凸轮轴与凹槽10的底面相切，同时限位块2的顶面与凸轮轴基圆顶点相切，则判断双凸轮轴正时装配到位；若工装无法装配到位，即在两凸轮轴分别卡入到对应的凹槽10中，限位块2的顶面与凸轮轴基圆顶点无法相切，即判断该发动机凸轮轴正时装配不合格，不能进行下一步装配，避免操作者根据经验进行判断带来的失误，从而100％避免故障机的流出，完全杜绝了此项质量问题的发生。在另一种技术方案中，定位板1上与限位块2相对的一侧面还设置有一把手3，增加把手3可以便于工人拿取防错工装，方便操作。在另一种技术方案中，限位块2为呢绒限位块，限位块采用呢绒材质制成，可以防止限位块在碰到凸轮轴时磕伤凸轮轴，限位块也可采用橡胶、泡沫材料制成。在另一种技术方案中，凹槽10的深度等于凸轮轴的直径，这样可以使得定位板定位准确，能很好地判断发动机双凸轮是否装配到位。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机双凸轮轴正时防错工装，其特征在于，包括：定位板，其上具有与两根凸轮轴分别对应设置的凹槽，所述凹槽的宽度与凸轮轴的直径相等以使两根凸轮轴恰好可以恰入到所述定位板上相对应的凹槽中；以及限位块，其平行于定位板的长度方向设置在定位板的一侧面上，且所述限位块位于一所述凹槽的下方，该凹槽的底部与限位块的顶部之间的高度差为凸轮轴基圆半径与凸轮轴的半径差。

【技术特征摘要】
1.一种发动机双凸轮轴正时防错工装，其特征在于，包括：定位板，其上具有与两根凸轮轴分别对应设置的凹槽，所述凹槽的宽度与凸轮轴的直径相等以使两根凸轮轴恰好可以恰入到所述定位板上相对应的凹槽中；以及限位块，其平行于定位板的长度方向设置在定位板的一侧面上，且所述限位块位于一所述凹槽的下方，该凹槽的底部与限位块的顶部之间的高度差为...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国庆，高冠中，张顺利，武征男，孙会强，王敬，高婷婷，郑成禹，史东旭，朱一民，卢尚帅，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23