机动车轮胎充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车轮胎充气装置，它包括壳体，所述壳体内设有储气装置和输气装置，所述储气装置固装在壳体内底上，所述输气装置安装在壳体内储气装置上方，且，储气装置与输气装置通过空心钢针连通；本实用新型专利技术动车轮胎充气装置，体积小巧，便于机动车携带，使用方便，随时随地能够为轮胎充气。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充气装置，特别是涉及一种机动车轮胎充气装置。
技术介绍
汽车作为现代社会的交通工具，被广泛的使用，汽车在行驶过程中，尤其是长途行驶时，常会因各种原因出现轮胎气不足或者完全漏气的情况，即使临时将轮胎用快速补胎工具补好，也因无法对轮胎进行充气，使得汽车无法继续行驶，出现这种情况后，驾驶员一般会更换备胎，再前往汽车维修点或充气点由专用的充气机进行充气，可是各类经营充气机的营业点往往离事故地点有一定距离，车辆若无法自行行驶到这些充气点进行充气，就只能停留原地等待外界的援助；为此，专利技术人经过潜心研究，专利技术了一种体积小巧，便于机动车携带，使用方便，随时随地能够为轮胎充气的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机动车轮胎充气装置，用以解决上述现有技术的缺陷。为了达到上述目的，本技术所提供的技术方案是一种机动车轮胎充气装置，它包括壳体，所述壳体内设有储气装置和输气装置，所述储气装置固装在壳体内底上，所述输气装置安装在壳体内储气装置上方，且，储气装置与输气装置通过空心钢针连通。进一步的，所述储气装置包括筒体、储气瓶和压盖，所述筒体的上口端为封闭状，其底部螺接有压盖，筒体内装置有储气瓶，所述储气瓶的瓶口内固装有密封塞。进一步的，所 述输气装置包括依次连接的减压阀门、测压舱和通气道，所述测压舱内分别安装有测压感应头和放气阀，所述通气道端部固装有螺栓。进一步的，所述压盖上设有泄气孔和凹槽。进一步的，它还包括气压显示器，所述气压显示器设置在壳体外壁上。进一步的，它还包储置舱，所述储置舱设置在输气装置上方。采用上述技术方案，本技术的技术效果有本技术机动车轮胎充气装置，体积小巧，便于机动车携带，使用方便，随时随地能够为轮胎充气。附图说明图1是本技术实施例一结构示意图；图2是本技术压盖的结构示意图；图3是本技术实施例二结构示意图；其中1、壳体，2、储气装置，3、输气装置，4、空心钢针，21、筒体，22、储气瓶，23、压盖，211、瓶口，31、减压阀门，32、测压舱，33、通气道，321、测压感应头，322、放气阀，331、螺栓，231、泄气孔，232、凹槽，24、密封塞，25、储置舱，251、通气管，26、气压显示器。具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1和图2所示，本技术实施例一结构示意图，它包括壳体1，壳体I内设有储气装置2和输气装置3，储气装置2固装在壳体I内底上，输气装置3安装在壳体I内储气装置2上方，且，储气装置2与输气装置3通过空心钢针4连通；储气装置2包括筒体21、储气瓶22和压盖23，筒体21的上口端为封闭状，其底部螺接有压盖23，筒体21内装置有储气瓶22，储气瓶22的瓶口 211内固装有密封塞24 ;输气装置3包括依次连接的减压阀门31、测压舱32和通气道33，减压阀门31用于将储气瓶22中的高压气体转换成轮胎使用的低压气体，如果轮胎内气压大于所需气压可以打开放气阀322放气，直到达到轮胎所需的气压，关闭放气阀322，测压舱32内分别安装有测压感应头321和放气阀322，测压感应头321用于测量测压舱32中的气压，通气道33端部固装有螺栓331 ;压盖23上设有泄气孔231和凹槽232，凹槽232内可嵌入硬币或其他物体辅助压盖23旋转，当储气瓶22中有气体泄漏时能将泄漏的气体排放到筒体21外部；它还包括气压显示器26，气压显示器26固装在壳体I外壁上，气压显示器26用于显示测压感应头321测量出的气压数值；它还包括储置舱25，储置舱25设置在输气装置3上方，储置舱25内设有通气管251，通气管251两端固装有螺栓331。使用时，将通气管251从储置舱25中取出，通气管251 —端通过连接螺栓311与通气道33连接，另一端通过连接螺栓331与轮胎的充气嘴连接，拧紧压盖23，使储气瓶22上升，直到空心钢针4刺破储气瓶22，储气瓶22中的高压气体进入空心钢针4，打开减压阀门31使储气瓶22中的高压气体经过减压变成低压气体，通过测压舱32和通气道33进入轮胎，为轮胎充气，直到气压显示器26显示达到轮胎所需的气压，关闭减压阀门31，将通气管251取下，收入储置舱25，以备下次使用。另，本技术的储气装置，还可以为所需充气量大的轮胎配置两个储气装置；图3即示出了一种设置有两个储气装置的实施例它包括壳体1，壳体I内设有储气装置2和输气装置3，储气装置2设置为两个，其中一个为备用，储气装置2固装在壳体I内底上，输气装置3安装在壳体I内储气装置2上方，且，储气装置2与输气装置3通过空心钢针4连通；本实施例在具体应用时，与图1所示实施例的原理相同，打开输气装置3的减压阀门31，储气瓶22中的气体通过空心钢针4和输气装置3为机动车轮胎充气，在需要充气量较多或者储气瓶中的气体用尽时，换上备用储气装置中的储气瓶即可继续充气，使用方便、快捷。最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车轮胎充气装置，其特征在于：它包括壳体（1），所述壳体（1）内设有储气装置（2）和输气装置（3），所述储气装置（2）固装在壳体（1）内底上，所述输气装置（3）安装在壳体（1）内储气装置（2）上方，且，储气装置（2）与输气装置（3）通过空心钢针（4）连通。

【技术特征摘要】
2012.03.26 CN 201220115425.31.一种机动车轮胎充气装置，其特征在于它包括壳体(1)，所述壳体(I)内设有储气装置(2)和输气装置(3)，所述储气装置(2)固装在壳体(I)内底上，所述输气装置(3)安装在壳体(I)内储气装置(2)上方，且，储气装置(2)与输气装置(3)通过空心钢针(4)连通。2.根据权利要求1所述的机动车轮胎充气装置，其特征在于所述储气装置(2)包括筒体(21)、储气瓶(22)和压盖(23)，所述筒体(21)的上口端为封闭状，其底部螺接有压盖(23)，筒体(21)内装置有储气瓶(22)，所述储气瓶(22)的瓶口(211)内固装...

【专利技术属性】
技术研发人员：包牧人，
申请(专利权)人：包牧人，
类型：实用新型
国别省市：