车锁式打气筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车锁式打气筒，其机械装置主体结构有U形气筒、活塞杆、手柄、出气管、侧支杆、连杆，U形气筒、侧支杆、及连杆通过铰链连接。该主体结构集成了车锁、打气筒、及折叠板凳的功能，方便人们骑车时携带与使用。通过反复推拉U形气筒，可实现打气功能；通过钥匙插入钥匙口并旋转可实现锁的开关；柔性凳子面两端分别缠绕于凳子杆和外套筒上，连杆机构可以展开和收拢，展开时可以作为凳子使用；收拢时，四连杆机构处于同一平面上，结构紧凑。该设计使用、携带方便，节省空间，使自行车更加方便使用，有利于环境保护。具有市场推广意义。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车锁式打气筒装置，是一种集成了车锁、打气筒、及折叠板凳三功能为一体的自行车工具。
技术介绍
在环境污染日趋严重、城市交通拥挤的情况下，发展公共交通的同时，提倡骑自行车代步无疑是一个有效的解决办法。许多国家已意识到了这一问题，并采取了相应的政策措施。欧盟以及许多发达国家已将此列入了环保项目。就我国而言，据统计，自行车、人力车拥有量达I. 5亿辆，无论是在校园内，还是在各大小城市的街区，乃至各大旅游城市，自行车仍然是所有交通工具中用户最多的一个。然而，自行车作为一种重要的交通工具也有其不可避免的不足。骑车出行时，难免遇到车胎亏气现象，给出行带来很大地不便。目前，针对于以上问题，不同的国家和地区的用户采取了不同的解决方法。比如在欧洲，一些骑车人士选择了在自行车上固定一个打气筒，在车胎亏气时用于充气。综合来看现有的解决方法，不仅增加了自行车的负重和有效利用空间，还增加了骑车的成本，使骑车出行有所不便。所以专利技术一种结构紧凑，质量轻，可随车携带，操作简单又省力的打气筒十分有必要。
技术实现思路
为了克服现有打气筒的不足，本技术提供一种车锁式打气筒装置，集成了车锁、打气筒、及折叠板凳的功能。为骑车用户提供了很大的便利。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该机械装置主体结构有U形气筒、活塞杆、手柄、出气管、侧支杆、连杆等。U形气筒、侧支杆、及连杆通过铰链连接。打气时，把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，打气筒的活塞和筒壁通过O形密封圈连接，在车锁式打气筒作为气筒工作时，相当于单向导通的连通器，由上述分析可知，上拉套筒时，打气筒上半部分的体积增大，压力减小，外界空气通过气筒活塞进入气筒上半部分。由于气筒活塞相当于单向阀，能够保证单方向进出气，此时空气可以保留在气筒的上半部分。下压外套筒时，由于气筒活塞的单向阀的作用，气筒上半部分不能与下半部分连通。此时，气筒上半部分与注气杆连通，将气筒上半部分的空气压入注气杆，通过注气管以及气门注入车胎，完成打气行程。由于应用了双注气杆式打气结构，没个打气行程的充气量约为单筒式储气量的二倍。重复上述充气行程，即可实现为车胎充气的功能。进一步，当车锁式打气筒作为U形锁使用时，所有杆件均处于同一平面。车锁顶杆的一端装有锁芯，另一端与一根活塞杆通过铰链连接。进一步，当车锁式打气筒作为凳子使用时，将其凳子杆和U形气筒通过底部连接杆展开，此时，连接与U形气筒与凳子杆之间的凳子面亦展开。通过车锁顶杆以及凳子杆固定于地面，实现凳子的功能。连杆机构可以展开和收拢，展开时可以作为凳子使用；收拢时，四连杆机构处于同一平面上，结构紧凑。本装置可分为打气部分，车锁部分，凳子部分。打气部分通过反复推拉U形气筒，使得U形气筒中气体的体积发生变化，将气通过气管输送到自行车轮胎内。车锁部分车锁部分主要由车锁顶杆和两根注气杆组成，其中车锁顶杆包含锁芯，右侧注气杆顶端与车锁顶杆通过铰链连接，左侧注气杆顶端与锁闩刚性连接。钥匙口在车锁顶杆的左端。通过钥匙插入钥匙口可并旋转可实现锁的开关。凳子部分柔性凳子面两端分别缠绕于凳子杆和外套筒上，通过底部连接杆限制凳子杆和外套筒的相对位置。根据对展开图侧面建立多边形并求解计算，凳子面的宽度约为140mm，符合正常人的需要。车锁式打气筒具有以下特点·(I)将打气筒与车锁巧妙地结合，实现了这两个功能的同时，还附加了凳子的功能，为骑车出行带来了便利；(2)由于双注气杆式结构，使车锁式打气筒不但实现了打气的功能，而且其效率要高于现有的便携式打气筒，打气行程动作简单、效率高；(3)和单独携带气筒、单独使用车锁比较，合二为一的车锁式打气筒成本低，使用、携带方便，减轻了自行车的负重、节省了空间，对交通工具来说，这一点很重要，它使得自行车更加方便使用，更加人性化。符合“绿色出行”的理念，有利于环境保护。具有市场推广意义。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是车锁式打气筒作为车锁实用时的示意图；图2是车锁式打气筒作为打气筒使用是的示意图；图3是车锁式打气筒作为凳子使用时的示意图。图中I注气杆，2U形气筒，3凳子杆，4底部连接杆，5车锁顶杆，6注气管，7气筒活塞，8凳子面具体实施方式左侧注气杆I的一端与气筒活塞7固连，另一端与锁闩固连。右侧注气杆I的一端与气筒活塞7固连，另一端与车锁顶杆5的一端通过铰链连接，车锁顶杆5中包含了车锁锁芯。左右气筒活塞7通过O形密封圈与U形气筒2的两侧的套筒连接。凳子杆3的两侧中部与U形气筒2铰接。左右两侧各布置两个底部连接杆4，两底部连接杆4的一端铰接，其中一个的另一端与U形气筒2的下半部分铰接，另一个的另一端与凳子杆3的下半部分铰接。当作为车锁使用时，将两根注气杆I缩回至图I的状态，同时将车锁顶杆5中的锁芯与左侧注气杆I上端的锁闩固连。当作为气筒使用时，上拉U形气筒2时，打气筒上半部分的体积增大，压力减小，夕卜界空气通过气筒活塞7进入U形气筒2上半部分。由于气筒活塞7相当于单向阀，能够保证单方向进出气，此时空气可以保留在U形气筒2的上半部分。下压U形气筒2时，由于气筒活塞7的单向阀的作用，U形气筒2上半部分不能与下半部分连通。此时，U形气筒2上半部分与两根注气杆I连通，将U形气筒2上半部分的空气压入两根注气杆I，通过注气管6以及气门注入车胎，完成打气行程。当作为凳子使用时，将凳子杆3和U形气筒2通过四根底部连接杆4展开，此时，连接与U形气筒2与凳子杆3之间的凳子面8亦展开。通过车锁顶杆5以及凳子杆3固定于地面，实现凳子的功能。 以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种车锁式打气筒，其特征在于，机械装置主体结构有U型气筒、活塞杆、手柄、出气管、侧支杆、连杆，U形气筒、侧支杆、及连杆通过铰链连接，该主体结构集成了车锁、打气筒、及折叠板凳的功能，方便人们骑车时携带与使用。2.根据权利要求I所述的车锁式打气筒，其特征在于，其打气筒部分应用了双注气杆式打气结构，使打 气效率优于现有的便携式打气筒，整个动作过程稳定、可靠。3.根据权利要求I所述的车锁式打气筒，其特征在于，可通过多次推拉外套筒实现对自行车轮胎的充气。4.根据权利要求I所述的车锁式打气筒，其特征在于，当其作为车锁应用时，具有一定防盗的功能。5.根据权利要求I所述的车锁式打气筒，其特征在于，连杆机构可以展开和收拢，展开时可以作为凳子使用；收拢时，四连杆机构处于同一平面上，结构紧凑。专利摘要本技术公开了一种车锁式打气筒，其机械装置主体结构有U形气筒、活塞杆、手柄、出气管、侧支杆、连杆，U形气筒、侧支杆、及连杆通过铰链连接。该主体结构集成了车锁、打气筒、及折叠板凳的功能，方便人们骑车时携带与使用。通过反复推拉U形气筒，可实现打气功能；通过钥匙插入钥匙口并旋转可实现锁的开关；柔性凳子面两端分别缠绕于凳子杆和外套筒上，连杆机构可以展开和收拢，展开时可以作为凳子使用；收拢时，四连杆机构处于同一平面上，结构紧凑。该设计使用、携带方便，节省空间，使自行车更加方便使用，有利于环境保护。具有市场推广意义。文档本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车锁式打气筒，其特征在于，机械装置主体结构有U型气筒、活塞杆、手柄、出气管、侧支杆、连杆，U形气筒、侧支杆、及连杆通过铰链连接，该主体结构集成了车锁、打气筒、及折叠板凳的功能，方便人们骑车时携带与使用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，司慧，王天闻，吴梦宇，国洪梅，
申请(专利权)人：王超，司慧，王天闻，吴梦宇，国洪梅，
类型：实用新型
国别省市：