本实用新型专利技术公开了一种用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置，包括前轮固定装置和后轮拖车，前轮固定装置和后轮拖车为分体结构，且分别用于固定汽车的前轮和后轮，前轮固定装置包括升降组件和前轮固定组件，升降组件固定在房车尾部，且移动端上固接前轮固定组件，前轮固定组件通过升降组件沿竖直方向升降运动，且包括框架，安装板和车轮固定组件，车轮固定组件安装在安装板，安装板固装在框架上，所述框架固装在升降组件移动端上，所述后轮拖车包括平板拖车和后轮固定组件，所述后轮固定组件固定在平板拖车上。通过实施本实用新型专利技术的技术方案，可以减少房车停放时的站位面积，在车辆行驶、转弯的过程平稳。转弯的过程平稳。转弯的过程平稳。
【技术实现步骤摘要】
一种用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置
[0001]本技术涉及房车托载
，尤其涉及一种用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置。
技术介绍
[0002]随着生活质量的日益提升，现在很多旅行者已经开始使用房车进行旅游了，旅行者到达目的地后在使用房车进行游玩就会遇到很多限制，例如禁停、禁行等，临时租赁小汽车又费时费钱，现有的方法是在大型房车后面挂一个平板拖车，将小汽车放到平板拖车的上面拖动行驶，从而达到随时随地用小汽车的目的。
[0003]这种方式的缺点是平板拖车是一个独立的装置，在不用的时候就会产生停放的问题，占用场地，产生费用，在比较拥挤的停车场地停放入位比较困难，有很多城市路况中是不允许行驶的，现在市面上的用于房车拖挂的平板拖车的刹车系统分为撞刹和电磁刹，质量参差不齐，而且都有前车和后车的刹车时间差，目前有一些省份还有限制电磁刹的拖挂车入境的政策，有的时候刹车灯和转向灯还会被遮挡或延时反应的情况。由于用房车拖挂的平板拖车与前车的连接是采用拖挂球和拖挂杆连接的，这种连接导致了平板拖车上不能承载太重的物品，还有这种连接在某些情况下会发生平板拖车在行驶过程中有发生来回摆动情况出现，严重的会发生死亡摆。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术公开了一种用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置，包括前轮固定装置和后轮拖车，所述前轮固定装置和后轮拖车为分体结构，且分别用于固定汽车的前轮和后轮，前轮固定装置包括升降组件和前轮固定组件，所述升降组件固定在房车尾部，且移动端上固接前轮固定组件，所述前轮固定组件通过升降组件沿竖直方向升降运动，且包括框架，安装板和车轮固定组件，所述车轮固定组件安装在安装板，所述安装板固装在框架上，所述框架固装在升降组件移动端上，所述后轮拖车包括平板拖车和后轮固定组件，所述后轮固定组件固定在平板拖车上。
[0005]进一步的，所述前轮固定组件包括柔性固定带，连接件和契块，所述连接件包括挂钩和挂钩固定扣，所述挂钩固定柔性固定带两端，所述挂钩固定扣固定在安装板上，所述固定带由车轮顶部沿车轮周向绕过后，两端的挂钩和挂钩固定扣，将车轮固定，且固定带和车轮之间形成容纳契块的空间，所述契块成对设置，且分别位于车轮两侧，并与车轮和固定带面抵紧。
[0006]进一步的，所述前轮固定组件还包括调节组件，所述调节组件包括螺栓螺母和变向件，所述螺栓螺母的螺栓固定在挂钩上，所述变向件为“П”形杆状结构，且两端固接在安装板上，变向件顶部杆体与柔性固定带延伸方向垂直，柔性固定带由变向件顶部杆体下方穿过后螺栓螺母的螺栓与固定在安装板上的螺母螺接。
[0007]进一步的，所述前轮固定组件还包括转动板，所述转动板与安装板平行设置，且在
转动板中心位置与安装板转动连接，转动板上固定挂钩固定扣。
[0008]进一步的，所述平板拖车包括车轮和车板，所述车轮成对设置在车板两侧，且与车板转动连接，且车轮的刹车件与房车刹车系统同步动作。
[0009]进一步的，所述平板拖车上设置有与房车车灯系统同步显示的指示灯。
[0010]进一步的，所述升降组件包括导向组件和动力装置，所述动力装置安装在房车上，且动力端固接在框架上，所述导向组件为滑块滑轨组件，所述滑轨沿竖直方向固定在房车尾部，所述滑块上固接框架。
[0011]进一步的，所述动力装置为绞盘。
[0012]优点效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术前轮固定部分与大房车形成一体且有角度，大大降低摆动现象。
[0015]2.行走部分是固定在被拖小汽车的后面两个轮胎上，以小型汽车自身为连接板，降低了平板拖车承载重量的限制。
[0016]3后轮拖车的有刹车系统和指示灯系统且刹车系统/指示灯系统与大房车同步动作，制动效果和警示效果好。
[0017]4.本技术的大型房车拖挂小型汽车行走的装置为分体结构，不使用时可将行走部分收纳到拖动部分上，在停放时节省停放面积。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的前轮固定组件的结构示意图之一；
[0020]图3为本技术的前轮固定组件的结构示意图之二；
[0021]图4为本技术的框架、安装板和转动板的连接状态示意图；
[0022]图5为本技术前轮固定装置的实施例二的侧视结构示意图；
[0023]图6为本技术收纳在房车尾部的侧视结构示意图。
[0024]图例：1.前轮固定装置；11.升降组件；111.导向组件；112.动力装置；12.前轮固定组件；121.框架；122.安装板；123.车轮紧固件；1231.柔性固定带；1232.连接件；12321.挂钩；12322.挂钩固定扣；1233.契块；124.转动板；125.调节组件；1251.螺栓螺母；1252.变向件；2.后轮拖车；21.平板拖车；211.车轮；212.车板；22.后轮固定组件。
具体实施方式
[0025]为了更好的了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，通过实施例对本技术做进一步详细的描述。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示，本技术公开了一种用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置，包括前轮固定装置1和后轮拖车2，前轮固定装置1和后轮拖车2为分体结构，且分别用于固定汽车的前轮和后轮，以小型汽车自身为连接板，降低了平板拖车承载重量的限制。前轮固定装置1包括用于升降小型汽车车头在房车车尾相对位置与角度的升降组件11和前轮固定组件12，升降组件11固定在房车尾部，且移动端上固接前轮固定组件12，前轮固定组件12通过升
降组件11沿竖直方向升降运动，且包括框架121，安装板122和车轮紧固件123，车轮紧固件123安装在安装板122，安装板122固装在框架121上，框架121固装在升降组件11移动端上，后轮拖车2包括平板拖车21和后轮固定组件22，后轮固定组件22固定在平板拖车21上。优选的，后轮拖车2一端安装指示灯，且后轮拖车与前轮固定装置1可拆卸连接，可以选择分别在后轮拖车2与前轮固定装置1上分别固定合页两片，当不需要拖车时，通过在两片合页片穿装转轴将两者连接。
[0028]如图2
‑
3所示，车轮紧固件123包括柔性固定带1231，优选的为聚酯、尼龙织带、丙纶等韧性较强的材质，柔性固定带1231的尺寸适配轮胎尺寸而选择，且与轮胎贴合的一面为摩擦力较强的材质或设置橡胶凸点等，连接件1232和契块1233，连接件1232包括挂钩12321和挂钩固定扣12322，挂钩12321固定柔性固定带1231两端，挂钩固定扣12322固定在安装板122上，柔性固定带1231由车轮顶部沿车轮周向绕过后，两端的挂钩12321和挂钩固定扣12322，将车轮固定，优选的柔性固定带1231一端挂钩12321与挂钩固定12322固定，另一端为螺栓螺母结构，柔性固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置，其特征在于，包括前轮固定装置(1)和后轮拖车(2)，所述前轮固定装置(1)和后轮拖车(2)为分体结构，且分别用于固定汽车的前轮和后轮，前轮固定装置(1)包括升降组件(11)和前轮固定组件(12)，所述升降组件(11)固定在房车尾部，且移动端上固接前轮固定组件(12)，所述前轮固定组件(12)通过升降组件(11)沿竖直方向升降运动，且包括框架(121)，安装板(122)和车轮紧固件(123)，所述车轮紧固件(123)安装在安装板(122)，所述安装板(122)固装在框架(121)上，所述框架(121)固装在升降组件(11)移动端上，所述后轮拖车(2)包括平板拖车(21)和后轮固定组件(22)，所述后轮固定组件(22)固定在平板拖车(21)上。2.根据权利要求1所述的用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置，其特征在于，所述车轮紧固件(123)包括柔性固定带(1231)，连接件(1232)和契块(1233)，所述连接件(1232)包括挂钩(12321)和挂钩固定扣(12322)，所述挂钩(12321)固定柔性固定带(1231)两端，所述挂钩固定扣(12322)固定在安装板(122)上，所述柔性固定带(1231)由车轮顶部沿车轮周向绕过后，两端的挂钩(12321)和挂钩固定扣(12322)，将车轮固定，且柔性固定带(1231)和车轮之间形成容纳契块(1233)的空间，所述契块(1233)成对设置，且分别位于车轮两侧，并与车轮和柔性固定带(1231)面抵紧。3.根据权利要求2所述的用于大型房车拖挂小型汽车行走的装置，其特征在于，所述前轮固定组件(12)还包括调节组件(125)，所述调节组件(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：包牧人，
申请(专利权)人：包牧人，
类型：新型
国别省市：
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