【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两栖车。
技术介绍
现有的一种两栖车具有八个车轮，这八个车轮分成四个车轮组，每个车轮组中有两个车轮。这四个车轮组依次排列在车体的前部至后部的下方，每个车轮组的两个车轮分别通过各自的传动轴对称设置在车体下部的两侧。由于上述两栖车四个车轮组的传动轴线处于同一平面内，且四个车轮组的驱动采用了全驱动方式，因此不仅转向难度大、机动性差，而且车轮容易磨损。现有技术为了提高转向的机动性，上述两栖车装备了独立的转向系统来进行转向，因此不仅结构复杂、故障率高，而且生产成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种两栖车，不仅转向的机动性强、结构简单，而且减少车轮的磨损。为解决上述技术问题，本技术一种两栖车，含有车体和八个车轮，八个车轮分为四个车轮组，每个车轮组各有两个车轮，这四个车轮组依次间隔排列在车体的下部，且每个车轮组的两个车轮分别通过各自的传动轴对称设置在车体下部的两侧，位于前车轮组和后车轮组之间的两个车轮组的传动轴线处于同一平面内，所述前车轮组和后车轮组的传动轴线处于同一平面内，且该平面位于所述前车轮组和后车轮组之间的两个车轮的传动轴线所处的同一平面的上方。上述两栖车中，由于前车轮组和后车轮组的传动轴线处于同一平面内，且该平面位于所述前车轮组和后车轮组之间的两个车轮组的传动轴线所处的同一平面的上方，因此可以保证两栖车处于两个车轮组基本工作的状态，与现有技术四个车轮组传动轴处于同一平面相比，不仅转向的机动性强，而且因省去了独立的转向系统，从而使结构变得简单。由于结构变得简单，因此故障率低，而且大大降低生产成本。同时由于两栖车处于两个车轮组基本工作的状...
【技术保护点】
一种两栖车，含有车体和八个车轮，八个车轮分为四个车轮组，每个车轮组各有两个车轮，这四个车轮组依次间隔排列在车体的下部，且每个车轮组的两个车轮分别通过各自的传动轴对称设置在车体下部的两侧，位于前车轮组和后车轮组之间的两个车轮组的传动轴线处于同一平面内，其特征在于：所述前车轮组和后车轮组的传动轴线处于同一平面内，且该平面位于所述前车轮组和后车轮组之间的两个车轮的传动轴线所处的同一平面的上方。
【技术特征摘要】
1.一种两栖车，含有车体和八个车轮，八个车轮分为四个车轮组，每个车轮组各有两个车轮，这四个车轮组依次间隔排列在车体的下部，且每个车轮组的两个车轮分别通过各自的传动轴对称设置在车体下部的两侧，位于前...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋金阳，王涤成，吴中连，周明春，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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