两栖支撑和推进设备制造技术

一种两栖支撑和推进设备，旨在用在两栖运输车辆，特别是在空气支撑履带上的海上全地域车辆中。设备包括履带（1），该履带建造在本体的横向外壳之间的距离的整个宽度上，该本体由所述外壳和由三维划分平台（8）形成。规定上述平台（8）的下部表面（15）的、带（1）的上部和下部弯曲圆形形状的、以及滑板（4）的合理相互定位。呈大直径圆柱体形式的气动浮子（2）以及横向刚性元件的尺寸由如下条件限定：保证滑板（4）的必要空隙，在斜坡上的牵引力，将带（1）保持在横向斜坡上以及在大的负载容量下在冻土壤上的柔和作用。车辆可以具有多个履带。在操作期间，气动浮子（2）的浮动高度保证从水中到冰上的可靠离开；并且滑板（4）的空隙保证在拍岸波浪带中的安全操作以及在不平土壤和冰上的高速。本发明专利技术使得可以提高在结冰海洋的海岸和陆棚条件下的操作可靠性和效率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及运输车辆，这些运输车辆适于在陆上和水上行驶，具体地说，本专利技术涉及在气垫履带上的两栖全地形车辆，并且可在海岸、沿岸水域以及内陆水域的条件下全年使用。
技术介绍
专利文件RU2045414描述了一种两栖车辆，该两栖车辆的支撑和推进设备包括履带式推进器(caterpillar mover),具有气囊浮子,用以接触表面；车体,连接到其上 '及气垫密封件。履带式推进器包括至少两根环形缆索，在它们之间具有连接垫片带条；两分段式气囊，附接到所述带条的凸缘部分，并且保证内部气垫外形的紧密性；此外，在推进器的下部和上部分段中的压力分别是10-15和25-50MPa，该下部和上部分段对应地与地面和驱动/导向辊相接触。现有技术的支撑和推进设备具有如下缺点。膨胀浮子如此紧凑地布置，从而使得它们可在履带式推进器的封闭气垫中保持高压空气。在浮子之间的接触力产生拱形效应，该拱形效应导致履带外形的顶部分段的弯扭(buckling-up)，增大了支撑/推进设备的竖直高度。它通常使整个车辆的组成复杂。对于在结冰水域条件下的全年操作，为了实现从水中出来到冰上，辅助浮动性是必要的，这由大直径浮子提供。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.05 RU 20101277171.一种两栖支撑和推进设备，包括本体，所述本体呈三维划分平台(8)的形式；前部和/或后部驱动轮(7)，所述前部和/或后部驱动轮安装在本体的前部端部和后部端部上，具有环形柔性承载带(I)以及多个气动浮子(2)，该环形柔性承载带安装在驱动轮上并相对于三维划分平台(8)的外侧具有空隙，所述多个气动浮子横跨带(I)而布置并且彼此连接；横向外壳(3)，这些横向外壳的平壁(14)以最小空隙与特定的柔性承载带(I)接合，从而与下部带股(6)的边缘形成密封部；封闭腔室(10)，所述封闭腔室位于三维划分平台(8)的底部表面(15)与环形柔性承载带(I)的下部股带(6)之间的空隙中，从而形成气垫，该气垫由空气导管连接到高压气源；及推进马达，所述推进马达与前部和/或后部驱动轮(7)运动地相连接，其特征在于，横向外壳(3)实现为带有内部平壁(14)，从而形成装置的本体，并且从侧面限制所述封闭空腔(10)，前部和/或后部驱动轮(7)通过端面联接而安装在这些侧面之间；三维划分平台(8)的横向壁(13)的边缘附接到横向外壳(3)的内部平壁(14);此外，三维划分平台以最小空隙和密封件而动态地联接到驱动轮(7);由此，与前部和/或后部驱动轮(7 ) 一起包容三维划分平台(8 )的环形柔性承载带(I)具有过大的长度，在三维划分平台的底部表面(15)与环形柔性承载带(I)的下部股带(6)之间形成上述气垫，对于海上摇晃的环境，该气垫的高度超过环形柔性承载带(I)的必要竖直减震行程；三维划分平台(8)被划分成不透水舱室(12)，该不透水舱室容置推进马达、鼓风机以及空气导管，该推进马达具有传动装置；三维划分平台(8)的底部表面(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·I·阿佐夫采夫，V·S·谢苗诺夫，I·S·卡尔普申，S·V·萨姆索诺夫，
申请(专利权)人：海事国立大学，
类型：
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