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一种水陆两用车制造技术

技术编号:8363344 阅读:186 留言:0更新日期:2013-02-27 19:44
一种水陆两用车,属于一种交通工具,主要解决传统车辆功能单一、在突然遭遇暴雨或山洪时无法自救的问题。其结构包括车体、船舱和浮子构成,在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱,船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子,浮子全部打开后将船舱四周包围起来。本发明专利技术结构简单,使用安全、方便,尤其适用于经常出现暴雨及山洪的地区以及水产养殖户使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通工具,具体地说是一种水陆两用车
技术介绍
随着生态环境的恶化,暴雨、风沙天气的不期而至造成的人员伤亡及财产损失不计其数,突如其来的山洪暴发夺走了无数活动在户外的人的生命,给人们的生命财产安全带来极大的威胁,也严重影响着人们的正常生活;另外,在水产养殖的地区,养殖户为了方便工作,大都配备了小型渔船,而渔船造价高、闲置时间较多,渔民在岸上的活动及物资运输等又离不开自行车、三轮车等交通工具,如果将水中的船与陆地上的车相结合,设计一款即能满足地面活动又可适应水中生活的两用车,以上问题便可迎刃而解了
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水陆两用车,该车具有陆地与水中均能正常使用的功倉泛。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种水陆两用车,其结构包括车体、船舱和浮子构成,在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱,船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子,浮子全部打开后将船舱四周包围起来。所述的车体及船舱选用结实耐用且质量轻的合金材料制作。本专利技术的有益效果是作为普通自行车或三轮子在陆地使用时,可将浮子推入至船舱的夹层内,此时船舱可作为车辆的后座或货架使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水陆两用车,其特征是,包括车体、船舱和浮子构成,在车体的后座部分设有底部内凹、边缘平齐的船舱,船舱的的左右侧及后面均设有可折叠伸缩的浮子,浮子全部打开后将船舱四周包围起来。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:付超
申请(专利权)人:付超
类型:发明
国别省市:

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