一种道路桥梁施工用垂直检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用垂直检测装置，包括安装座：所述安装座的内部沿其长度方向滑动设置有延长板，且延长板的端部绞接有铅垂线，所述延长板的内部设置有空心的球座，且球座内部贯穿设置有挂杆，所述延长板上设置有一旋紧组件，且旋紧组件上设置有一对球座同步反向夹紧的夹持组件，所述挂杆上设有若干个测量孔，且测量孔的内部贯穿设置有测量杆。本实用新型专利技术中，该垂直检测装置采用球座的转动方式，可以灵活的调节挂杆的竖直状态，并结合设置的旋紧组件和夹持组件，可以对球座的位置进行稳定的夹持固定，防止球座发生晃动的现象，从而确保了挂杆与铅垂线之间的平行状态稳定，进而提高了后续对垂直度数据的测量准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用垂直检测装置


[0001]本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种道路桥梁施工用垂直检测装置。

技术介绍

[0002]垂直度评价直线之间、平面之间或直线与平面之间的垂直状态，其中一个直线或平面是评价基准，而直线可以是被测样品的直线部分或直线运动轨迹，平面可以是被测样品的平面部分或运动轨迹形成的平面，在建筑行业中，道路桥梁在施工之后，为了保证施工质量，墙柱等结构、砌体结构以及模板工程中都需要测量垂直度。
[0003]现有的道路桥梁垂直度检测通常采用电子设备或人工检测的方式，电子设备的采购成本较高，导致工程预算较高，而人工检测的方式无法确保数据检测的准确性，从而导致后续垂直度计算存在误差，降低了垂直度检测的精准度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出利用旋紧夹持的固定方式，确保检测装置的状态稳定，确保采集竖直准确性的数据，的一种道路桥梁施工用垂直检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁施工用垂直检测装置，包括安装座：
[0006]所述安装座的内部沿其长度方向滑动设置有延长板，且延长板的端部绞接有铅垂线；
[0007]所述延长板的内部设置有空心的球座，且球座内部贯穿设置有挂杆；
[0008]所述延长板上设置有一旋紧组件，且旋紧组件上设置有一对球座同步反向夹紧的夹持组件；
[0009]所述挂杆上设有若干个测量孔，且测量孔的内部贯穿设置有测量杆。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述夹持组件包括两个分别位于球座两侧弧形的夹环，两个夹环的相邻端部均设置有平行且错位的齿条，且两个齿条与旋紧组件连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述旋紧组件包括一与两个齿条啮合连接的齿环，且齿环上设置有延伸至延长板外侧的转轮。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述挂杆的外壁设置有限位条，所述球座的内壁设有限位槽；
[0016]通过限位条与限位槽的嵌入式滑动，将挂杆与球座连接。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]还包括调节组件；
[0019]所述调节组件包括设置在安装座底部的螺管，螺管的内壁螺纹旋接有支脚。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述安装座的外壁设置有气泡水平仪。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述测量杆上且沿其长度方向设置有刻度线。
[0024]本技术提供了一种道路桥梁施工用垂直检测装置。具备以下有益效果：
[0025]该垂直检测装置采用球座的转动方式，可以灵活的调节挂杆的竖直状态，确保挂杆能够与铅垂线平行，并结合设置的旋紧组件和夹持组件，可以对球座的位置进行稳定的夹持固定，防止球座发生晃动的现象，从而确保了挂杆与铅垂线之间的平行状态稳定，进而提高了后续对垂直度数据的测量准确性。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种道路桥梁施工用垂直检测装置的结构示意图；
[0027]图2为本技术中调节组件的内部结构示意图；
[0028]图3为本技术中旋紧组件与延长板连接处的俯视结构示意图；
[0029]图4为本技术中挂杆的结构示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、安装座；2、气泡水平仪；3、调节组件；31、螺管；32、支脚；4、旋紧组件；41、转轮；42、齿环；5、挂杆；51、限位条；52、测量孔；6、延长板；61、球座；62、限位槽；63、夹环；64、齿条；7、铅垂线；8、测量杆；9、刻度线。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]如图1、图3和图4所示，一种道路桥梁施工用垂直检测装置，包括安装座1：
[0034]安装座1的内部沿其长度方向滑动设置有延长板6，且延长板6的端部绞接有铅垂线7；
[0035]延长板6的内部设置有空心的球座61，且球座61内部贯穿设置有挂杆5；
[0036]延长板6上设置有一旋紧组件4，且旋紧组件4上设置有一对球座61同步反向夹紧的夹持组件；
[0037]挂杆5上设有若干个测量孔52，且测量孔52的内部贯穿设置有测量杆8。
[0038]在本实施方式中，将安装座1安装在测量建筑物的顶部，并向外拉伸延长板6使其移出安装座1内，铅垂线7在重力的作用下被拉伸呈数值状态，并靠近测量建筑物的外壁，然后将挂杆5插入球座61的通孔内，转动球座61调节挂杆5的状态，确保挂杆5与铅垂线7相互平行，之后转动旋紧组件4，使其在夹持组件的组合作用下，对球座61的位置进行夹紧固定，以确保挂杆5位置的稳定性，当测量建筑物的垂直度时，将测量杆8分别插入到挂杆5上的测量孔52内，并使得测量杆8的尖端与建筑物外壁抵触，此时获得该高度位置铅垂线7与建筑物外壁之间的间距数值，并重复上述操作，获得不同高度位置铅垂线7与建筑物外壁之间的
间距数值，即可通过比较数值的大小，判断建筑物的垂直度。
[0039]如图3所示，夹持组件包括两个分别位于球座61两侧弧形的夹环63，两个夹环63的相邻端部均设置有平行且错位的齿条64，且两个齿条64与旋紧组件4连接，旋紧组件4包括一与两个齿条64啮合连接的齿环42，且齿环42上设置有延伸至延长板6外侧的转轮41，当转动转轮41时，转轮41会带动齿环42旋转，此时齿环42会与两个齿条64啮合连接，从而同步且反向驱动两个夹环63靠近或远离，即可对球座61起到夹紧或松开的效果，以实现球座61位置的夹持固定与否。
[0040]如图3和图4所示，挂杆5的外壁设置有限位条51，球座61的内壁设有限位槽62，通过限位条51与限位槽62的嵌入式滑动，将挂杆5与球座61连接，可以对挂杆5的位置起到限位的作用，防止挂杆5在球座61内发生自转的现象，进而有效的提高了后续测量数值的准确性。
[0041]如图1和图2所示，还包括调节组件3，调节组件3包括设置在安装座1底部的螺管31，螺管31的内壁螺纹旋接有支脚32，调节组件3的数量至少为三个，并呈环形等距结构分布，通过转动支脚32改变其在螺管31内的安装深度，即可独立的调节每一个调节组件3的高度，从而对安装座1的局部高度进行微调，确保安装座1处于水平状态。
[0042]如图1所示，安装座1的外壁设置有气泡水平仪2，通过观察气泡水平仪2内气泡是否居中，即可直观的判断安装座1是否水平。
[0043]如图1所示，测量杆8上且沿其长度方向设置有刻度线9，方便检测人员准确的读出不同高度位置铅垂线7与建筑物外壁之间的间距数值大小。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用垂直检测装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内部沿其长度方向滑动设置有延长板(6)，且延长板(6)的端部绞接有铅垂线(7)；所述延长板(6)的内部设置有空心的球座(61)，且球座(61)内部贯穿设置有挂杆(5)；所述延长板(6)上设置有一旋紧组件(4)，且旋紧组件(4)上设置有一对球座(61)同步反向夹紧的夹持组件；所述挂杆(5)上设有若干个测量孔(52)，且测量孔(52)的内部贯穿设置有测量杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用垂直检测装置，其特征在于：所述夹持组件包括两个分别位于球座(61)两侧弧形的夹环(63)，两个夹环(63)的相邻端部均设置有平行且错位的齿条(64)，且两个齿条(64)与旋紧组件(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用垂直检测装置，其特征在于：所述旋紧组件(4)包括一与...

【专利技术属性】
技术研发人员：付超，樊杰，朱可男，马月荣，刘旎，
申请(专利权)人：付超，
类型：新型
国别省市：