本实用新型专利技术公开了一种机械传动的水上轴流推进装置，其中发动机仍为动力源，从变速器中的输出轴延长连接一主动轮，主动轮通过同步带带动从动轮，从动轮连接到一离合器上，离合器输出轴连接到轴流推进器的传动轴上，因为车体内空间布置原因，在离合器输出轴到轴流推进器转轴之间布置连轴，而且连轴需要转向，因此将连轴分段，并设置万向节予以组合。带来如下好处：（1）机械传动装置成本低廉，性能稳定，故障率低；（2）机械传动装置产生的热量小；（3）配备有离合器，可以随时操作停止，节能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水陆两栖全地形车
，更具体地说是一种机械传动的水上轴流推进装置。
技术介绍
水陆两栖全地形车是近来出来在展会上比较火热的车型，成为展会上的焦点，它能够在山地、沼泽、江河、沙漠等多种复杂地形中保持有高通过性。在ZL200710078364. I中提到该车型的水上推进液压系统，包括发动机、液压泵、液压马达和轴流推进器连接，发动机通过同步带轮系、液压泵传动轴与液压泵连接，液压泵通过油管与液压马达连接、液压马达的输出轴与轴流推进器连接。 水上推进液压系统工作原理发动机为动力源，带动液压泵产生高压液体，高压液体驱动高速液压马达，液压马达带动轴流推进器的叶轮高速旋转，在叶轮的后方形成高压水，高压水从喷口喷出产生推进力，使两栖车辆完成水上行驶。实践中发现(I)配置一套液压传动系统成本高，而且安装不便，故障率高，维修更不便；(2)高压液体产生大量的热量,而又由于该套液压系统在水陆两栖车辆壳体内，散热效果不明显，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术车载轴流推进器传动装置成本高且产生大量热量存在安全隐患的缺陷，提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、传动效率好的机械传动的水上轴流推进装置。为了达到以上目的，本技术是通过以下技术方案实现的一种机械传动的水上轴流推进装置，包括变速器和喷泵，其特征在于，所述的变速器的输出轴上连接有主动轮，主动轮通过同步带连接有从动轮，从动轮连接在离合器上，离合器通过连轴和万向节的组合与喷泵的叶轮传动轴相接。改进技术采用机械传动方式发动机仍为动力源，从变速器中的输出轴延长连接一主动轮，主动轮通过同步带带动从动轮，从动轮连接到一离合器上，离合器输出轴连接到轴流推进器的传动轴上，因为车体内空间布置原因，在离合器输出轴到轴流推进器转轴之间布置连轴，而且连轴需要转向，因此将连轴分段，并设置万向节予以组合。作为优选,离合器、从动轮和主动轮设置于同一支架上。将三者设置在同一支架上，能够很好的保持三者之间的位置关系不变动，从而提高传动装置的稳定性。作为优选，同步带的侧边压接有涨紧轮，涨紧轮设置于支架上的压力弹簧杆上。同步带在服役过程中会松动，因此通过涨紧轮的压力控制，能够时刻保持最高的传动效率。压力弹簧杆即为配设有压力弹簧的支撑杆。有益效果(I)机械传动装置成本低廉，性能稳定，故障率低；(2)机械传动装置产生的热量小；(3)配备有离合器，可以随时操作停止，节能。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中1_变速器，2-输出轴，3-主动轮，4-从动轮，5-同步带，6-离合器，7-连轴，8-万向节，9-喷泵，10-支架，11-涨紧轮，12-压力弹簧杆。具体实施方式为了使本技术的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具·体实施例进一步阐述本技术。实施例如图I所示，一种机械传动的水上轴流推进装置，包括变速器I和喷泵9，变速器I的输出轴2上连接有主动轮3，主动轮3通过同步带5连接有从动轮4，从动轮4连接在离合器6上，离合器6通过连轴7和万向节8的组合与喷泵9的叶轮传动轴相接。离合器6、从动轮4和主动轮3设置于同一支架10上。同步带5的侧边压接有涨紧轮11，涨紧轮11设置于支架10上的压力弹簧杆12 (压力弹簧杆12即为置有压力弹簧的支撑杆)上。使用发动机仍为动力源，从变速器中的输出轴延长连接一主动轮，主动轮通过同步带带动从动轮，从动轮连接到一离合器上，离合器输出轴连接到轴流推进器的传动轴上，因为车体内空间布置原因，在离合器输出轴到轴流推进器转轴之间布置连轴，而且连轴需要转向，因此将连轴分段，并设置万向节予以组合。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种机械传动的水上轴流推进装置，包括变速器和喷泵，其特征在于，所述的变速器的输出轴上连接有主动轮，主动轮通过同步带连接有从动轮，从动轮连接在离合器上，离合器通过连轴和万向节的组合与喷泵的叶轮传动轴相接。2.根据权利要求I所述的机械传动的水上轴流推进装置，其特征在于，离合器、从动轮和主动轮设置于同一支架上。3.根据权利要求2所述的机械传动的水上轴流推进装置，其特征在于，同步带的侧边压接有涨紧轮，涨紧轮设置于支架上的压力弹簧杆上。专利摘要本技术公开了一种机械传动的水上轴流推进装置，其中发动机仍为动力源，从变速器中的输出轴延长连接一主动轮，主动轮通过同步带带动从动轮，从动轮连接到一离合器上，离合器输出轴连接到轴流推进器的传动轴上，因为车体内空间布置原因，在离合器输出轴到轴流推进器转轴之间布置连轴，而且连轴需要转向，因此将连轴分段，并设置万向节予以组合。带来如下好处(1)机械传动装置成本低廉，性能稳定，故障率低；(2)机械传动装置产生的热量小；(3)配备有离合器，可以随时操作停止，节能。文档编号B60F3/00GK202716684SQ201220398118公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日专利技术者贾文良 申请人:贾文良本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械传动的水上轴流推进装置，包括变速器和喷泵，其特征在于，所述的变速器的输出轴上连接有主动轮，主动轮通过同步带连接有从动轮，从动轮连接在离合器上，离合器通过连轴和万向节的组合与喷泵的叶轮传动轴相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾文良，
申请(专利权)人：贾文良，
类型：实用新型
国别省市：
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