水陆两用电动车制造技术

本发明专利技术水陆两用电动车，系一种用电池作能源、以电机来驱动车轮和螺旋桨(D)的、既可以在陆地上行驶、又可以在水上长时间作业的交通工具。它采用了塑料的防水底槽作车厢底板，通过左右两个螺旋桨(D)产生不同的推力，可以使车身朝预定方向偏转。可用一条拖船(A)造成有船舱的，可供渔民当作起居室用，以保证渔民们可以连续在水上作业多日。电动车可以带动后面的拖船(A)一同上岸，拖船上岸后，可避免夜间海浪的冲击或风暴的侵袭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利水陆两用电动车，涉及一种可在水中和陆地上行走的交通工具。
技术介绍
过去，渔民们要想在水中用机动船作业，必须备有一条机动船，到了他作业完毕要登上陆地时，他又得换上一辆机动车才能将他从水中打捞出来的收获全运回家，这就要求他需要备有两套交通工具。后来专利技术了水陆两用的交通工具，但一般都是以内燃机作为其动力行驶的，而内燃机本身的重量，加之在它开动时的爆震，就必然要促使车体本身的重量增大，以降低整车的谐振频率，否则人们坐在车内是不堪忍受的。所以，这就限制了它的使用范围，不适合于大力推广，更无法在渔民中普及。如今，电动车的技术成熟了，整车的机械装置重量大大减轻了，而且它几乎没有震 动，因而车体重量就较之汽车减轻了许多，这为造出一条在水中行驶的船舶，创造了良好的条件。因为“造船”的设计，是以容重比为基础的，(同样浮力的容器，和船只必有的机械和其它一系列装置的重量之比)此比值越大，就越为造船提供了良好的条件，同时也更经济。
技术实现思路
本专利技术水陆两用电动车，是以电池作能源、直流电机来驱动车轮和螺旋桨D的一种既可以在陆地上当作正常的机动车行驶、又可以下水作为水上的一种交通工具，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术专利水陆两用电动车，其特征是一种外形像船、以电池作能源、直流电机作驱动车轮和螺旋桨(D)的一种既可以在陆地上当作正常的机动车使用，又可以下水作为一种长时间使用的水上交通工具。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佑之，
申请(专利权)人：北京科实医学图像技术研究所，
类型：发明
国别省市：