【技术实现步骤摘要】
本技术通常涉及一种两栖摩托车，且特别涉及一种具有可调悬挂装置、浮筒收放机构和伸缩浮筒结构的两栖摩托车。
技术介绍
目前，水陆两栖摩托车已有多种结构形式出现，但其改进措施都是单纯的为车辆加装支持水陆运行的相关独立装置如；1)水、陆行驶驱动的传动装置；2)水、陆行驶驱动形式的分切与转换装置；3)车轮升降以及支持装置；4)浮体装置，然而，由于这些装置比较复杂且独立存在，影响了车体的空间和布置，使摩托车变的结构复杂，体积、重量及成本大增，使用比较笨重，失去了摩托车体积小巧、行动灵活、方便、经济等优点特征，也不利于车辆的推广和使用。而且对于摩托车来说，其两栖化最大的矛盾是车体结构既要保证适合陆 地驾驶和行驶，还要保证在水里要有足够的浮力和稳定以及上下岸的顺利，这就要求车辆在设计上要克服体积与浮力以及结构和重量的问题。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的缺陷，提供一种新型两栖摩托车，其能减少装置加装，释放车体空间，方便车辆结构布置，减小车辆体积，降低车辆重量及成本，既解决了摩托车顺利涉水运行，也保留了摩托车的优点特征，在水陆交错的地区，无论做为交通代步，休闲娱乐，还是抗洪自救，...
【技术保护点】
一种两栖车辆，包括：车体；驱动车轮；船用推进装置；接合传动机构，设于车体上并与船用推进装置连接；可调悬挂装置，与车体和驱动车轮相连，驱动车轮通过所述可调悬挂机构相对于车体在支撑位置和缩进位置之间运动，其中，在支撑位置时，所述驱动车轮用于与地面接合，而在缩进位置时，驱动车轮与接合传动机构接合并通过接合传动机构将动力传递给所述船用推进装置，以对该两栖车辆进行水中驱动。
【技术特征摘要】
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