可调悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供用于车辆的一种可调悬挂装置，包括：致动器、减震装置、驱动装置、用于安装车轮组件的车轮支承装置、枢转安装于车体的枢轴、用于连接所述车轮支承装置至所述枢轴的悬臂，其中，所述致动器与所述枢轴连接再经由所述减震装置连接至车体，所述驱动装置通过设置于所述致动器的啮合部件与所述枢轴连接，所述驱动装置驱动所述啮合部件运动，带动枢轴转动，进而通过所述悬臂带动所述车轮支承装置相对于车体运动，所述驱动装置停止驱动，所述悬臂和所述致动器的相对位置保持固定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

可调悬挂装置
本技术通常涉及交通车辆领域，具体地说，涉及车辆的可调悬挂装置。
技术介绍
目前，采用液压、气囊或电磁等常规致动器的可调悬挂装置，具有许多优点，但也 存在许多制约其发展的因素，如响应速度、成本以及集成度等问题，都影响着可调悬挂的 普及，尤其是采用常规致动器的可调悬挂装置，被操作以允许车轮相对于所述可调悬挂装 置运动，会向所述减震装置施加载荷，而影响减震装置的刚度，为了规避该问题，使得可调 悬挂装置，结构设计的比较复杂，需要繁杂的支持装置和控制机构配合，不仅需要较高工 艺，还需要占用大量的空间进行布置，且减震装置的通用性较差，既增加了成本，也增加了 悬挂的维护难度。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术缺陷，提供一种新型的可调悬挂装置，使可调 悬挂装置的致动机构和减震机构相对独立，既可以方便操作车轮相对于车体运动还可以避 免向减震装置施加影响，以便于更好的平衡车辆的运行稳定性与舒适性的关系。为解决以上技术问题，本技术的技术方案如下本技术所述的一种可调悬挂装置，包括致动器、减震装置、驱动装置、用于安 装车轮组件的车轮支承装置、枢转安装于车体的枢轴、用于连接所述车轮支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调悬挂装置，包括：致动器；减震装置；驱动装置；车轮支承装置；枢转安装于车体的枢轴；用于连接所述车轮支承装置至所述枢轴的悬臂；所述的可调悬挂装置其特征在于：所述致动器与所述枢轴连接再经由所述减震装置连接至车体，其中，所述驱动装置通过设置于所述致动器的啮合部件与所述枢轴连接，所述驱动装置驱动所述啮合部件运动，带动枢轴转动，进而通过所述悬臂带动所述车轮支承装置相对于车体运动，所述驱动装置停止驱动，所述悬臂和所述致动器的相对位置保持固定。

【技术特征摘要】
2012.04.16 CN 201210127161.81.一种可调悬挂装置，包括 致动器； 减震装置； 驱动装置； 车轮支承装置； 枢转安装于车体的枢轴； 用于连接所述车轮支承装置至所述枢轴的悬臂； 所述的可调悬挂装置其特征在于所述致动器与所述枢轴连接再经由所述减震装置连接至车体，其中，所述驱动装置通过设置于所述致动器的啮合部件与所述枢轴连接，所述驱动装置驱动所述啮合部件运动，带动枢轴转动，进而通过所述悬臂带动所述车轮支承装置相对于车体运动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：党远林，
申请(专利权)人：党远林，
类型：实用新型
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