汽车轮毂轴承多功能试验机制造技术

本发明专利技术涉及一种试验机，具体讲是涉及一种汽车轮毂轴承多功能试验机，其属于轴承检验设备领域，其增设加载工装和喷淋、加热防护罩，可以对进行弯曲耐久性能试验、喷淋密封性能试验、耐腐蚀性能试验、热环境疲劳性能试验、全寿命试验，对于优化、改进轴承产品结构设计，提高产品质量，加速新产品开发起到了积极的促进、保障作用。同时通过对汽车轮毂轴承进行全面的综合性能试验，及时发现、解决产品设计或制造中存在的问题，提高了产品的质量和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种试验机，具体讲是涉及一种汽车轮毂轴承多功能试验机，其属于轴承检验设备领域。
技术介绍
随着国内外汽车市场不断扩大，汽车轮毂轴承的市场需求量也越来越大。为了更好地满足汽车轴承用户的需要，汽车轮毂轴承的种类和结构也在不断在增多。但是汽车生产厂家对轴承的使用寿命和可靠性也提出了更高的要求。因此对汽车轮毂轴承专用试验机的要求也在不断的提高。目前，普遍使用的汽车轮毂轴承试验机其试验主轴一端连接被测轮毂轴承，另一端连接传动电机，其中部分有支承轴承。被测轮毂轴承连接径向和轴向加载机构。其没有泥水喷淋和局部加热功能，不能准确的验证汽车轮毂轴承在接近实际工作环境条件下的密封性、耐腐蚀性和热疲劳性。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题，本专利技术的目的是要提供一种对汽车轮毂轴承进行弯曲耐久性能试验、喷淋密封性能试验、耐腐蚀性能试验、热环境疲劳性能试验、全寿命试验的汽车轮毂轴承试验机。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为汽车轮毂轴承多功能试验机，其包括驱动电机、机体、主轴传动机构、径向加载机构、轴向加载机构和加载工装构成，其特征在于其还包括喷淋、加热防护罩；主轴传动机构安装在机体上，驱动电机通过皮带带动主轴传动机构中的主轴旋转，所述主轴上装有拆卸套和被试验轴承，拆卸套的端面靠紧主轴轴肩，被试验轴承通过隔圈和锁紧螺母固定，轴承套套装在被试验轴承外圈上，轴承套端面与加载工装直角弯板固联，加载工装安装在主轴传动机构的主轴前端；加载工装直角弯板通过铰接副与轴向加载油缸连接，并通过滑动副与径向加载油缸相连；径向加载机构与径向加载油缸连接，通过径向加载油缸底座安装在机体部分上，调整径向加载油缸底座位置，使径向载荷作用线模拟通过轮胎接地点位置；轴向加载机构与轴向加载油缸相连接，通过用轴向加载油缸底座安装在机体部分上，调整轴向加载油缸底座位置，模拟轮毂轴承实际承受弯矩进行轴向加载，调整时注意保证轴向载荷作用线与主轴传动部分主轴轴承中心线平行；径向载荷和轴向载荷通过加载工装直角弯板作用到被试验轴承上；喷淋、加热防护罩罩在加载工装上，被试验轴承位于喷淋、加热防护罩内。所述喷淋、加热防护罩为可拆卸式，喷淋、加热防护罩上带有喷水嘴和通风口，内部装有隔热层。本专利技术的工作过程为电机驱动主轴带动被试验轴承旋转,通过直角弯板施加轴向和径向载荷，罩上喷淋、加热防护罩后，接通含细砂的泥水或盐水，可以模拟汽车轮毂轴承实际工况，进行轮毂轴承密封性能试验或耐腐蚀性能试验；进行加热试验时，通过通风口吹入热空气，形成局部高温环境，进行轮毂轴承热环境疲劳试验；移走喷淋、加热防护罩后，进行轮毂轴承在正常环境条件下的弯曲疲劳寿命试验。所述轴向加载机构和径向加载机构分别采用高压液压系统，并通过电磁比例阀控制轴向和径向加载压力。本专利技术的优点在于其增设加载工装和喷淋、加热防护罩，可以对进行弯曲耐久性能试验、喷淋密封性能试验、耐腐蚀性能试验、热环境疲劳性能试验、全寿命试验，对于优化、改进轴承产品结构设计，提高产品质量，加速新产品开发起到了积极的促进、保障作用。同时通过对汽车轮毂轴承进行全面的综合性能试验，及时发现、解决产品设计或制造中存在的问题，提高了产品的质量和可靠性。附图说明图1为本专利技术的机构示意 图2为安装试验轴承部分剖面图中1、驱动电机，2、机体,3、主轴传动机构,4、径向加载油缸,5、径向加载机构,6、力口载工装，7、喷淋、加热防护罩，8、轴向加载机构，9、轴向加载油缸，10、轴向加载油缸底座，11、拆卸套，12、被试验轴承，13、轴承套。具体实施例方式为了进一步了解该汽车轮毂轴承多功能试验机，结合附图说明如下。其包括驱动电机、机体、主轴传动机构、径向加载机构、轴向加载机构8和加载工装构成，其特征在于其还包括喷淋、加热防护罩；主轴传动机构3安装在机体2上，驱动电机I通过皮带带动主轴传动机构中的主轴旋转，所述主轴上装有拆卸套11和被试验轴承，拆卸套的端面靠紧主轴轴肩，被试验轴承通过隔圈和锁紧螺母固定，轴承套13套装在被试验轴承12外圈上，轴承套端面与加载工装6直角弯板固联，加载工装6安装在主轴传动机构的主轴前端；加载工装6直角弯板通过铰接副与轴向加载油缸连接，并通过滑动副与径向加载油缸相连；径向加载机构5与径向加载油缸4连接,通过径向加载油缸4底座安装在机体部分2上，调整径向加载油缸底座位置，使径向载荷作用线模拟通过轮胎接地点位置；轴向加载机构8与轴向加载油缸9相连接，通过用轴向加载油缸底座10安装在机体部分2上，调整轴向加载油缸底座10位置，模拟轮毂轴承实际承受弯矩进行轴向加载，调整时注意保证轴向载荷作用线与主轴传动部分3主轴轴承中心线平行；径向载荷和轴向载荷通过加载工装6直角弯板作用到被试验轴承12上；喷淋、加热防护罩7罩在加载工装6上，被试验轴承位于喷淋、加热防护罩内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮毂轴承多功能试验机，其包括：驱动电机、机体、主轴传动机构、径向加载机构、轴向加载机构和加载工装构成，其特征在于：其还包括：喷淋、加热防护罩；主轴传动机构安装在机体上，驱动电机通过皮带带动主轴传动机构中的主轴旋转，所述主轴上装有拆卸套和被试验轴承，拆卸套的端面靠紧主轴轴肩，被试验轴承通过隔圈和锁紧螺母固定，轴承套套装在被试验轴承外圈上，轴承套端面与加载工装直角弯板固联，加载工装安装在主轴传动机构的主轴前端；加载工装直角弯板通过铰接副与轴向加载油缸连接，并通过滑动副与径向加载油缸相连；径向加载机构与径向加载油缸连接，通过径向加载油缸底座安装在机体部分上，调整径向加载油缸底座位置，使径向载荷作用线模拟通过轮胎接地点位置；轴向加载机构与轴向加载油缸相连接，通过用轴向加载油缸底座安装在机体部分上，调整轴向加载油缸底座位置，模拟轮毂轴承实际承受弯矩进行轴向加载，调整时注意保证轴向载荷作用线与主轴传动部分主轴轴承中心线平行；径向载荷和轴向载荷通过加载工装直角弯板作用到被试验轴承上；喷淋、加热防护罩罩在加载工装上，被试验轴承位于喷淋、加热防护罩内。

【技术特征摘要】
1.汽车轮毂轴承多功能试验机，其包括驱动电机、机体、主轴传动机构、径向加载机构、轴向加载机构和加载工装构成，其特征在于其还包括喷淋、加热防护罩；主轴传动机构安装在机体上，驱动电机通过皮带带动主轴传动机构中的主轴旋转，所述主轴上装有拆卸套和被试验轴承，拆卸套的端面靠紧主轴轴肩，被试验轴承通过隔圈和锁紧螺母固定，轴承套套装在被试验轴承外圈上，轴承套端面与加载工装直角弯板固联，加载工装安装在主轴传动机构的主轴前端；加载工装直角弯板通过铰接副与轴向加载油缸连接，并通过滑动副与径向加载油缸相连；径向加载机构与径向加载油缸连接，通过径向加载油缸底座安装在机体部分上，调整径向加载油缸底座位置，使径向载荷作用线模拟通过轮胎接地点位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华军，于长鑫，徐四宁，陈澍，张伦，常伟，韩超，耿世民，胡卫平，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团有限责任公司，
类型：发明
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