【技术实现步骤摘要】
转向节拉杆精锻件
本技术属于汽车转向
,尤其涉及一种转向节拉杆。
技术介绍
在已有技术中,汽车转向拉杆球头包括拉杆端部的球头外壳,转向主轴的球 头插在球头外壳内,球头前端通过压簧与压垫接触,球头后端通过球头座与球头外壳内壁 采用铰接,其缺点是球头座与球头外壳内壁间因采用球面铰接,使铰接面进不去或少进润 滑脂,而造成此面加剧磨损,间隙增大,产生转向误差或噪音。另外球头座与转向主轴间镶 有一组滚针,滚针槽沿轴表面圆周形成,其缺点是轴上棱角增多,抗轴向冲击性能差,易断 裂。中国知识产权局公开了 CN2303122 —种汽车转向拉杆球头,包括拉杆端部的球头外壳, 转向主轴的球头插在球头外壳内,球头前端通过压簧与压垫接触,球头后端通过球头座与 球头外壳内壁铰接,球头座与转向主轴间镶有一组滚针,球头座与转向主轴间的滚针槽开 设在球头座内孔面上,球头座坐铰在球头外壳轴孔边缘上。采用机加工方法生产具有精度 高的优点,但其生产周期长、制造成本高。目前国内外制造厂家均采用内腔精锻成形毛坯技 术,这样既能满足精度要求,又降低了制造成本及周期,同时也符合当今世界制造业发展的 趋势。
技术实现思路
本技术提供一种采用精锻技术,既能满足精度要求,又降低了制造成本,同时 也符合当今世界制造业发展趋势的转向节拉杆精锻件。本技术通过如下技术方案来实现转向节拉杆精锻件,包括拉杆和设置在拉杆端部的球头外壳,所述的拉杆为圆柱 形结构,所述的球头外壳为平底腰鼓形结构,所述的球头外壳设有中孔空腔,所述的精锻件 为整体结构。所述的中孔空腔的外壁为外径呈递增趋势圆筒结构。所述的中孔空腔为倒圆台 ...
【技术保护点】
转向节拉杆精锻件,包括拉杆⑴和设置在拉杆⑴端部的球头外壳⑵,其特征在于:所述的拉杆⑴为圆柱形结构,所述的球头外壳⑵为平底腰鼓形结构,所述的球头外壳⑵设有中孔空腔⑶,所述的精锻件为整体结构。
【技术特征摘要】
1.转向节拉杆精锻件,包括拉杆⑴和设置在拉杆⑴端部的球头外壳⑵,其特征在于 所述的拉杆⑴为圆柱形结构,所述的球头外壳⑵为平底腰鼓形结构,所述的球头外壳⑵设有中孔空腔⑶,所述的精锻件为整体结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:万永福,张太良,
申请(专利权)人:江苏威鹰机械有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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